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ligne du métro de Madrid De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Ligne 9.
La ligne 9 du métro de Madrid est une des treize lignes du réseau métropolitain de Madrid. Elle traverse l'agglomération madrilène du nord au sud-est en partant du territoire de Madrid pour se terminer sur celui d'Arganda del Rey en passant par Rivas-Vaciamadrid. Elle est constituée de 29 stations qui composent un parcours de 39,5 km entre les stations Paco de Lucía et Arganda del Rey.
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| Línea 9 | ||
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| Réseau | Métro de Madrid (Paco de Lucía - Puerta de Arganda) TFM (Puerta de Arganda - Arganda del Rey) |
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|---|---|---|
| Terminus | Paco de Lucía ↔ Arganda del Rey | |
| Communes desservies | 3 | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière extension | ||
| Exploitant | Metro de Madrid | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | Séries 9000 (AnsaldoBreda), 5000 et 6000 (CAF) | |
| Points d’arrêt | 29 | |
| Longueur | 39,5 km | |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 1463 m | |
| Lignes connexes | Métro de Madrid | |
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L'exploitation de la ligne se fait sur deux réseaux indépendants dont l'intersection est la station de Puerta de Arganda où les voyageurs doivent changer de train pour continuer leur trajet.
En , le gouvernement de la communauté de Madrid approuve un projet d'extension de la ligne 9 du métro comprenant deux nouvelles stations au-delà de celle d'Herrera Oria, alors terminus de la ligne dans le nord de la ville. Une première station de métro, la 300e du réseau métropolitain madrilène, est mise en service en : la station Mirasierra, éloignée de 1,5 km de l'ancien terminus.
Le projet, qui a coûté au total 191 millions d'euros, a été conçu dans l'optique de servir quotidiennement une population locale d'usagers de l'ordre de 50 000 personnes, et environ 30 000 voyageurs utilisant les trains de banlieue qui circulent dans les environs[1],[2].
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