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ligne du métro de Copenhague De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne 4 du métro de Copenhague est la quatrième ligne de métro de l'agglomération de Copenhague au Danemark. Elle a été mise en service le et prolongée le 22 juin 2024. D'une longueur de 4,5 km, elle compte 13 stations. Elle est symbolisée par la couleur bleu.
Ligne  | ||
| ||
| Réseau | Métro de Copenhague | |
|---|---|---|
| Terminus | Orientkaj København Syd |
|
| Communes desservies | Copenhague | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière extension | ||
| Exploitant | Metro Service A/S | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Automatique | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | AnsaldoBreda Driverless (Hitachi Rail Italy)[1] |
|
| Points d’arrêt | 13 | |
| Longueur | 9 km | |
| Lignes connexes |     S-tog DSB
|
|
modifier  |
||
La ligne suit un axe nord-sud desservant le quartier en développement de Nordhavn entre Orientkaj et Østerport, puis traverse le centre-ville de Copenhague entre Østerport et København H (tronçon commun avec la ligne 3) avant de desservir le quartier en développement de Sydhavn.
En 2012, le Folketing (parlement national du Danemark) approuve le principe de la ligne 4 reliant le centre-ville et la zone portuaire de Nordhavn destinée à un développement urbain majeur[2]. En 2015, le Folketing approuve la branche sud de cette ligne pour desservir le secteur de Sydhavn, au sud de Copenhague où est également prévu un développement urbain important[3]. Les travaux du tronçon sud démarrent en 2018[4].
La ligne 4 du métro entre en service le sans célébration particulière du fait de la pandémie de maladie à coronavirus de 2019-2020[5].
En 2024, le prolongement vers le sud permet à la ligne 4 de compter 5 stations supplémentaires entre København H et København Syd. Ce prolongement assure la desserte du quartier de Sydhavn qui fait l'objet d'un développement urbain majeur au sud de Copenhague.
| Date | Ligne | Évènement |
|---|---|---|
 |
Mise en service de la ligne 4 entre Orientkaj et København H (tronçon commun avec la ligne 3 entre København H et Østerport) | |
| 22 juin 2024 | |
Prolongement au sud de København H à København Syd |
| Horizon 2030 | |
Prolongement au nord de Orientkaj à Nordhavn C |
La ligne 4 comprend 13 stations.
La ligne est souterraine dans sa partie sud et sous le centre-ville de la capitale. Elle devient aérienne au nord de Copenhague, après la station Nordhavn jusqu'à la station terminus Orientkaj.
La ligne est en correspondance avec les lignes 1, 2 et 3 à la station Kongens Nytorv. La ligne 4 partage un tronçon commun avec la ligne 3 entre les stations København H et Østerport, les deux lignes partageant les mêmes voies et les mêmes quais.
Le tableau ci-dessous reprend les 13 stations de la ligne 4 :
| Nom | Ville | Correspondances | Type | Ouverture | Zone de tarification |
|---|---|---|---|---|---|
| Orientkaj | Copenhague | aérienne | |
1 | |
| Nordhavn | Copenhague |  S-tog |
souterraine | |
1 |
| Østerport | Copenhague | • S-tog •  Trains DSB |
souterraine | |
1 |
| Marmorkirken | Copenhague | |
souterraine | |
1 |
| Kongens Nytorv | Copenhague | |
souterraine | |
1 |
| Gammel Strand | Copenhague | |
souterraine | |
1 |
| Rådhuspladsen | Copenhague | |
souterraine | |
1 |
| København H | Copenhague | • S-tog • Trains DSB |
souterraine | |
1 |
| Havneholmen | Copenhague | souterraine | 22 juin 2024 |
1 | |
| Enghave Brygge | Copenhague | souterraine | 22 juin 2024 |
1 | |
| Sluseholmen | Copenhague | souterraine | 22 juin 2024 |
1 | |
| Mozarts Plads | Copenhague | souterraine | 22 juin 2024 |
1 | |
| København Syd | Copenhague | S-tog • Trains DSB |
souterraine | 22 juin 2024 |
1 |
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Le projet initial prévoyait à long terme le prolongement du métro au nord sur le secteur de Nordhavn avec une boucle de six stations à partir du terminus Orientkaj.
En 2016, le comité des finances de la ville de Copenhague (Økonomiudvalget) décide de remplacer le projet de boucle par un projet dit point d'interrogation avec plusieurs stations sur le secteur de Nordhavn.
En août 2023, après avoir étudié 2 scénarios de prolongement, la ville de Copenhague confirme le prolongement de la ligne 4 avec 2 stations supplémentaires dont la mise en service est prévue pour 2030[6] :
| Nom | Ville | Correspondances | Type | Ouverture | Zone de tarification |
|---|---|---|---|---|---|
| Levantkaj | Copenhague | aérienne | 2030 |
1 | |
| Nordhavn C | Copenhague | aérienne | 2030 |
1 | |
Depuis 2016, une possibilité de prolongement vers Hellerup est évoquée afin de maximiser le nombre d'usagers potentiels et de desservir plus de zones habitées et touristiques[7]. Le prolongement, non validé et non financé pour le moment, pourrait desservir à l'horizon 2030/2045 les stations suivantes :
Après avoir été initialement prévue aérienne, la station København Syd, terminus sud de la ligne 4, est finalement une station souterraine de manière à faciliter un éventuel prolongement futur[8].
En 2019, 11 maires de la région de Copenhague annoncent soutenir un prolongement au sud-ouest de la ligne 4 afin de limiter l'usage des véhicules individuels et de favoriser les transports publics[9]. Le prolongement, non validé et non financé pour le moment, pourrait desservir les communes de Copenhague, Hvidovre et Rødovre avec stations suivantes :
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