Latécoère 28
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Le Latécoère 28 (ou Laté 28) est un avion de la compagnie Latécoère rendu célèbre par son utilisation dans les liaisons postales entre la France et l'Amérique du Sud au service de l'Aéropostale puis de Air France, dans les années 1930. Il fut surnommé affectueusement par les pilotes, « le miracle des loups » en référence à un film à succès, sorti en 1924, tant ses réelles qualités firent penser qu'il pourrait sauver la compagnie Aéropostale, en pleine tourmente financière. C'est également sur une version modifiée en hydravion à flotteurs, le 28.3, que Jean Mermoz a réussi la première traversée commerciale de l'Atlantique Sud, le .
Faits en bref Constructeur, Type ...
Latécoère 28 | |
L'unique Laté 28.2 devant l'usine de Toulouse-Montaudran | |
Constructeur | Latécoère |
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Type | avion de transport civil et postal |
Nombre construit | 50 |
Motorisation | |
Moteur | 28-0 : Renault 12Jb 28-1 : Hispano-Suiza 12 Hbr |
Puissance | 373 kW / 500 ch |
Dimensions | |
Envergure | 19,25 m |
Longueur | 13,64 m |
Hauteur | 3,58 m |
Surface alaire | 48,6 m2 |
Nombre de places | 8 (+ équipage : 2) |
Masses | |
Masse à vide | 3 215 kg |
Masse maximum | 3 856 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 215 km/h |
Vitesse maximale (VNE) | 223 km/h |
Plafond | 5 200 m |
Distance franchissable | 4 685 km |
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