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JR West série 683
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La série 683 (683系, 683-kei?) (683けいでんしゃ/683 keidensha ) est un type de rames automotrices électrique (EMU) bicourant, utilisées pour les services inter-cités et limited express, introduit en 2001 par la "West Japan Railway Company" ("JR West"), et actuellement exploités par la West Japan Railway Company (JR West), et anciennement l'"Hokuetsu Express".
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Série 683
L'avant d'un train de la série 683-2000
Exploitant(s) |
![]() |
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Désignation | JR西日本683系電車 |
Type | automotrice Intercités |
Motorisation | électrique |
Composition | 3/5/6/9 voitures par rame |
Construction | 2001 - 2011 |
Constructeur(s) |
JR East Kawasaki Heavy Industries ,Hitachi ,Kinki Sharyo |
Mise en service | 3 mars 2001 |
Modernisation | 2015 - |
Effectif | 270 voitures |
Retrait | 2 voitures[1] |
Affectation | A[2]B , ligne Hokuriku , IR Ishikawa Railway , ligne Nanao |
Utilisation | inter-urbaine , express limité |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC, 20kV AC (60Hz) |
Captage |
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Schéma de traction | 1C1M de Type WPC11 |
Onduleurs |
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Moteurs de traction | moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil, de type WMT105 |
Transmission | Westinghouse Natal (Joint VN) |
Puissance unihoraire : | par moteur 245 kW |
Masse en service | pour une formation a 9 voitures 347,3 t |
Longueur | caisses de 20,670 m |
Largeur | 2,915 m |
Hauteur | 3,590 m |
Bogies | bogie sans traversin de type WDT301(moteur)/WTR301(porteur) |
Freins | pneumatique, régénératif, frein résistant à la neige |
Accès | 1 à 2 par face |
Portes |
coulissantes à 1 vantail |
Climatisation | intégrale |
Vitesse maximale |
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Équipements de sécurité | ATS-SW ,ATS-P , EB, TE en fonction de la ligne |
Pays d'homologation | Japon |
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