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La série KiHa E200 (キハE200形, KiHa E200-gata ) est un type d'autorail hybride exploité par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) au Japon.
Exploitant(s) | JR East |
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Désignation | JR東日本キハE200形気動車 |
Type | Train hybride |
Composition | 1 caisse |
Construction | 2007 |
Constructeur(s) | Tokyu Car Corporation |
Mise en service | 2007 |
Effectif | 3 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Roulement | Fer |
Écartement | 1067 mm |
Moteur thermique | 1 moteur DMF15HZB |
Moteurs de traction | 2 moteurs électriques MT78 |
Largeur | 2,920 m |
Hauteur | 3,620 m |
Longueur totale | 20,0 m |
Freins | Pneumatique, Régéneratif |
Accès | 2 par face |
Passagers | 117 |
Places assises | 46 pl. |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 100 km/h |
Pays d'homologation | Japon |
La série comprend trois exemplaires fabriqués par Tokyu Car Corporation. C'est le premier modèle de train hybride à entrer en service commercial[1]
L'autorail est équipée d'un moteur diesel et d'un ensemble de batteries lithium-ion. Au démarrage du train, l'énergie stockée dans les batteries est utilisée pour alimenter les moteurs de traction. Le moteur diesel est ensuite utilisé pour alimenter les moteurs de traction via un générateur électrique, si le train a besoin d'une accélération supplémentaire ou de monter une pente. Lors du freinage, les moteurs de traction agissent comme un générateur et rechargent les batteries[2].
L'espace voyageur comprend des rangées de sièges 1 + 2 et des banquettes longitudinales aux extrémités. Chaque autorail comprend des toilettes adaptées aux usagers en fauteuils roulants.
Les autorails de la série KiHa E200 ont été introduits le [1]. La série a remporté un Laurel Prize en 2008[3].
Les autorails de la série KiHa E200 sont affectés à la ligne Koumi.
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