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La série EV-E801 (EV-E801系, EV-E801-kei) est un type de rame automotrice à batteries exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) au Japon.
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本EV-E801系気動車 |
| Surnom | ACCUM |
| Type | Train à batteries |
| Composition | 2 voitures par rame |
| Construction | 2016 - 2020 |
| Constructeur(s) | Hitachi |
| Mise en service | 2017 |
| Effectif | 6 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 20000 V 50 Hz |
| Captage | Caténaire |
| Tare | 75,9 t |
| Largeur | 2,950 m |
| Hauteur | 3,680 m |
| Longueur totale | 40,0 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 3 par face |
| Passagers | 162 |
| Places assises | 80 pl. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
La série comprend six exemplaires de 2 voitures fabriqués par Hitachi.
Les rames sont équipées de batteries lithium-ion d'une capacité de 360 kWh qui permettent d'alimenter l'ensemble du train et d'assurer la traction sur les lignes non électrifiées. Sur les lignes électrifiées, la rame est alimentée par la caténaire via les pantographes, ce qui permet également de recharger les batteries[1].
Le premier exemplaire de la série EV-E801 est entré en service le [2].
Les rames de la série EV-E801 circulent sur la ligne Oga, non électrifiée, et sur la ligne principale Ōu entre Oiwake et Akita.
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