Flakpanzer Gepard
système anti-aérien allemand autopropulsé / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Flugabwehrkanonenpanzer Gepard, plus communément appelé Flakpanzer Gepard, est un véhicule antiaérien développé entre 1966 et 1974 par le suisse Oerlikon Contraves et l'allemand Siemens-Albis pour le compte de l’Allemagne de l’Ouest, à laquelle se sont joints en cours de développement les Pays-Bas et la Belgique. Produit à 570 exemplaires, le Gepard est resté en service dans les armées de ces trois pays jusqu’à la fin des années 2000, une partie des véhicules décommissionnés étant par la suite vendus à des pays du Moyen-Orient et d’Amérique du Sud.
Flugabwehrkanonenpanzer Gepard | |
Flakpanzer Gepard 1A2 de l’armée allemande en 2008. | |
Caractéristiques de service | |
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Type | Véhicule antiaérien |
Service | 1976- |
Utilisateurs | Allemagne Pays-Bas Belgique Roumanie Jordanie Brésil Qatar Ukraine |
Conflits | Invasion de l'Ukraine par la Russie |
Production | |
Concepteur | Oerlikon Contraves Siemens-Albis |
Année de conception | 1966-1974 |
Constructeur | Krauss-Maffei (maîtrise d’œuvre) |
Production | 1973-1980 |
Unités produites | 570 |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 3 (commandant, tireur, conducteur) |
Longueur | 7,68 m |
Largeur | 3,27 m |
Hauteur | 4,17 m (antenne levée) 3,29 m (antenne pliée) |
Garde au sol | 0,44 m |
Masse au combat | 46 t |
Armement | |
Armement principal | 2 x Oerlikon KDA L/90 35mm |
Mobilité | |
Moteur | MTU MB 838 CaM-500 |
Puissance | 610 kW (830 ch) |
Suspension | Barre de torsion |
Pression au sol | 0,96 bar |
Vitesse sur route | 65 km/h |
Puissance massique | 12,8 kW/t |
Autonomie | 560 km |
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À l’époque de sa mise en service, le Gepard constitue le système le plus sophistiqué déployé au sein de l’armée allemande. Son système d’arme, constitué de deux radars, un pour la surveillance de l’espace aérien et un dirigeant le tir des deux canons de 35 mm, se révèle particulièrement efficace dès les essais préliminaires, tandis que la réutilisation presque complète du châssis du char Leopard permet d’éviter le développement de composants moteurs spécifiques.