Direction interdépartementale des Routes
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Les Directions Interdépartementales des Routes nationales (DIR) sont, en France, des services déconcentrés du ministère de la Transition écologique et solidaire, créés par le décret 2006-304 du . Elles ont été créées dans la continuité de l'application de la loi « Libertés et responsabilités locales » du , qui a transféré aux départements une partie des routes nationales existantes, pour assurer l'entretien, l'exploitation et la gestion des routes nationales restantes. Ces compétences étaient auparavant attribuées aux directions départementales de l'équipement (DDE).
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Elles ont ainsi la charge du domaine routier de l'État, qui se compose désormais de 2 883 km d'autoroutes non-concédées et de 9 784 km de routes nationales, soit un total de 12 667 km en 2012[1].
Depuis le , sept des DIR disposent d'une unité qui constitue la division « transport » du Centre régional d'information et de coordination routières (CRICR) de la Zone de défense et de sécurité dont elle fait partie.
Les DIR sont au nombre de onze, mais depuis le , la DIR Île-de-France est intégrée au sein de la direction régionale et interdépartementale de l'Équipement et de l'Aménagement (DRIEA). Le réseau routier national non concédé d'Alsace est géré par la collectivité européenne d'Alsace et l'Eurométropole de Strasbourg depuis le [2].
Les directions interdépartementales sont les suivantes :
- Atlantique (siège : Bordeaux)
- Centre-Est (siège : Lyon)
- Centre-Ouest (siège : Limoges)
- Est (siège : Nancy)
- Île-de-France (siège : Créteil)
- Massif central (siège : Clermont-Ferrand)
- Méditerranée (siège : Marseille)
- Nord (siège : Lille)
- Nord-Ouest (siège : Rouen)
- Ouest (siège : Rennes)
- Sud-Ouest (siège : Toulouse)