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La Courage LC70 est une barquette de course, sortie en 2006, en partie conçue par Courage pour concourir en catégorie LMP1 en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans.
Courage LC70 | ||||||||
La Courage-Oreca LC70-Judd du Team Oreca en 2008. | ||||||||
Marque | Courage | |||||||
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Années de production | 2006-2009 | |||||||
Classe | Sport-Prototype LMP1 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V10 Judd GV5 | |||||||
Position du moteur | Centrale | |||||||
Cylindrée | 5 000 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 650 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 335 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Barquette de course LMP1 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Une évolution, la Courage LC75 a été mise au point pour évoluer en catégorie LMP2 et l'université Tōkai est une des dernières équipe à faire rouler ce modèle en 2011.
Après le rachat de Courage Compétition par Oreca, la voiture a servi de base relativement peu modifiée pour développer l'Oreca 01.
Cette rubrique comporte la totalité des châssis du modèle y compris les deux utilisés comme Courage LC75, les cinq renommés Acura ARX-01 et les trois Oreca 01.
Le châssis n°3 est détruit en course lors des 1000 km de Monza en 2008 et est remplacé par le n°11, le châssis n°4 a été pulvérisé lors des journées de tests des 24 Heures du Mans 2007 et est remplacé pas le n°10. Le châssis n°7 de l'Acura ARX-01 a été accidenté lors du Petit Le Mans 2008 et est remplacé par un châssis construit entièrement par Honda Performance Development. Le châssis n°12 de RML a été détruit lors des essais des 1 000 kilomètres de Spa 2011 et a été remplacé par le châssis n°8 racheté en urgence par l'écurie pour participer aux 24 Heures du Mans 2011[1].
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