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Les convois PQ 9 et PQ 10 sont le nom de code de 2 convois alliés durant la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés cherchaient à ravitailler l'URSS qui combattait leur ennemi commun, le Troisième Reich. Les convois de l'Arctique, organisés de 1941 à 1945, avaient pour destination le port d'Arkhangelsk, l'été, et Mourmansk, l'hiver, via l'Islande et l'océan Arctique, effectuant un voyage périlleux dans des eaux parmi les plus hostiles du monde.
Convoi arctique PQ 9/10 | |
Sens | Aller (Ouest vers Est) |
---|---|
Départ | Reykjavik (Islande) le |
Arrivée | Mourmansk (URSS) le |
Convoi sens inverse | QP 9 et QP 10 |
Composition | |
Nombre de navires | 9 + 1 cargos |
Nationalités | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Tonnage total | 35 420 tonneaux |
Cargaison | Matériel divers |
Escorte | |
Escorte | 12 bâtiments |
Type escorte | 1 croiseur léger 2 destroyers 2 dragueurs de mines 2 baleinières armées 5 chalutiers armés |
Pertes | |
Coulé | Aucun |
Endommagé | Aucun |
modifier ![]() |
Ils partent le même jour de Reykjavik en Islande le 1er février 1942 et arrivent à Mourmansk en URSS[1] le 10 février 1942.
Ce convoi est constitué de 10 cargos (9 + 1)[2],[3] :
Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) | Notes |
---|---|---|---|
Atlantic (1939) | ![]() |
5 414 | |
El Lago (1920) | ![]() |
4 221 | |
Empire Selwyn (1941) | ![]() |
7 167 | |
Friedrich Engels (1930) | ![]() |
3 972 | |
Ijora (1921) | ![]() |
2 815 | |
Noreg (1931) | ![]() |
7 605 | |
Revolutsioner (1936) | ![]() |
2 900 | |
Tbilisi (1912) | ![]() |
7 169 | |
West Nohno (1919) | ![]() |
5 769 | |
Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) | Notes |
---|---|---|---|
Trevorian (1920) | ![]() |
4 599 | Départ de Loch Ewe le 26 janvier 1942 et arrivée à Reykjavik le 31 janvier 1942. |
L'escorte varie au cours de la traversée. Une escorte principale reste tout au long du voyage. Ce convoi est escorté au départ par :
Nom | Nationalité | Type | Notes |
---|---|---|---|
5 chalutiers | ![]() |
Chalutiers armés | Escorte du 1 Fév - 5 Fév |
HMS Britomart (J22) | ![]() |
Dragueur de mines | Escorte du 7 Fév - 10 Fév |
HMS Faulknor (H62) | ![]() |
Destroyer | Escorte du 5 Fév - 10 Fév |
HMS Hav (FY175) | ![]() |
Baleinier armée | Escorte du 10 Fév - 10 Fév |
HMS Intrepid (D10) | ![]() |
Destroyer | Escorte du 7 Fév - 10 Fév |
HMS Nigeria (60) | ![]() |
Croiseur léger | Escorte du 5 Fév - 8 Fév |
HMS Sharpshooter (J68) | ![]() |
Dragueur de mines | Escorte du 5 Fév - 8 Fév |
HMS Shika (FY1664) | ![]() |
Baleinier armé | Escorte du 10 Fév - 10 Fév |
Le convoi PQ 9 quitte l'Écosse à la mi-janvier pour l'Islande, où il est rejoint par des navires venus des États-Unis. Le convoi PQ 10 doit suivre, mais des retards et des échecs ont fait qu'un seul navire, le Trevorian, prend la mer sans escorte pour Reykjavik, le 26 janvier 1942.
Entre-temps, le départ du convoi PQ 9, le 17 janvier, est retardé après que l'Amirauté ait reçu des rapports concernant une sortie du cuirassé allemand Tirpitz[4]. Il est décidé que le Trevorian rejoindrait les navires du convoi PQ 9, plutôt que d'attendre la reconstitution du convoi PQ 10.
Le convoi combiné de dix navires quitte Reykjavik le 1er février.
Les cinq chalutiers restent jusqu'au 5 février. Ils sont relayés par le croiseur HMS Nigeria et les destroyers HMS Faulknor et HMS Intrepid rejoignent le convoi. Le 7 février, deux chasseurs de mines arrivent en renfort (HMS Britomart et HMS Sharpshooter ).
Le 8 février, le croiseur HMS Nigeria quitte le convoi.
Le convoi n'a pas été détecté par les avions ou les U-boote allemands dans l'obscurité continue de la nuit polaire, et est arrivé à Mourmansk le 10 février en toute sécurité.
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