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L'Airbus A380 dispose de deux ponts de 49,90 m de long, d'une largeur de 6,58 m pour le pont principal et de 5,92 m pour le pont supérieur offrant une surface totale aménagée de 555 m2 (305 m2 sur le pont principal et 250 m2 sur le pont supérieur).
Les dimensions de la cabine sont telles qu'il sera possible sur certains appareils d'aménager et de proposer aux clients des salles de repos, des boutiques de luxe ou même des bars, car à l'heure actuelle, la maturité de la définition ne permet pas à Airbus de répondre à de telles exigences[1].
Si les compagnies le souhaitent, elles peuvent également renoncer aux treize conteneurs susceptibles d'être accueillis sur le pont principal, et installer de nouveaux équipements supplémentaires : bars, bibliothèque, restaurant, cabine avec lit, douches, etc[2].
La configuration de la cabine dépend du choix de la compagnie aérienne. L'appareil est certifié pour embarquer jusqu'à 853 passagers en disposition économique (classe économique ou charter). L'agencement de base proposée par Airbus offre trois niveaux de confort avec 525 passagers dont, sur le pont principal, 10 passagers en première classe, 334 en classe économique, tandis que le pont supérieur accueillera lui 76 passagers en classe affaires et 103 en économique.
Par exemple, il a été choisi des versions allant de 407 passagers chez Korean Air à 644 en deux classes avec Emirates.
Compagnie | Passagers | Pont | Pont principal | Pont supérieur | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Classe | Première | Business | Premium Économie |
Économie | Première | Business | Premium Économie |
Économie | |||
![]() |
Air France [4],[5] | 516 | Espacement/largeur | 81"/35" | – | – | 32"/19" | – | 55"/34" | - | 32"/19" |
Sièges | 9 | 343 | 80 | 38 | 46 | ||||||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-3-2 | 2-4-2 | ||||||
538 | Sièges | 9 | – | – | 343 | – | 80 | – | 106 | ||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-4-2 | |||||||
![]() |
China Southern Airlines[6] | 506 | Espacement/largeur | ? | – | – | ? | – | ? | – | ? |
Sièges | 8 | 352 | 70 | 76 | |||||||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 1-2-1, staggered | 2-4-2 | |||||||
![]() |
Emirates [7],[8],[9] | 489 | Espacement/largeur | – | – | – | 32"/18" | 86"/23" | 48"/18.5" | – | – |
Sièges | 399 | 14 | 76 | ||||||||
Configuration | 3-4-3 | 1-2-1 | 1-2-1, staggered | ||||||||
517 | Sièges | – | – | – | 427 | 14 | 76 | – | – | ||
Configuration | 3-4-3 | 1-2-1 | 1-2-1, staggered | ||||||||
![]() |
Korean Air [10],[11] | 407 | Espacement/largeur | – | – | – | 34"/ | – | 74"/ | – | – |
Sièges | 12 | 301 | 94 | ||||||||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | ||||||||
![]() |
Lufthansa[12] | 526 | Espacement/largeur | – | – | – | 31"/20.5" | 90-92"/31.5" | 57-60"/19.6" | – | – |
Sièges | 420 | 8 | 98 | ||||||||
Configuration | 3-4-3 | 1-2-1 | 2-2-2 | ||||||||
![]() |
Malaysia Airlines [13],[14],[15] | 494 | Espacement/largeur | 89"/40" | – | – | 32"/18" | – | 74"/? | – | 32"/18" |
Sièges | 8 | 350 | 66 | 70 | |||||||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-4-2 | |||||||
![]() |
Qantas[16],[17] | 450 | Espacement/largeur | 83.5"/29" | – | – | 31"/18.1" | – | 80"/21.5" | 38-42"/19.5" | – |
Sièges | 14 | 332 | 72 | 32 | |||||||
Configuration | 1-1-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-3-2 | |||||||
![]() |
Singapore Airlines[18],[19] | 471 | Espacement/largeur | 81"/27-35" | – | – | 32"/19" | – | 55"/34" | – | 32"/19" |
Sièges | 12 | 311 | 60 | 88 | |||||||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 1-2-1 | 2-4-2 | |||||||
409 | Sièges | 12 | – | – | 311 | – | 86 | – | – | ||
Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 1-2-1 |
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