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Les Chemins de fer départementaux de la Loire (CFDL), formaient un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique de 98 km de longueur, divisé en deux parties dans ce département.
Ces deux réseaux aux mêmes caractéristiques et avec matériel roulant identique ne sont pas reliés entre eux. De conception proche des tramways ruraux, les lignes comportent de nombreuses sections en accotement de route.
La Société des Chemins de fer du Centre (CFC) , exploitante de 1911 à 1928, réalisa les prolongements suivants:
La compagnie CFC construit et exploite dans la Montagne bourbonnaise une ligne à voie métrique entre Vichy et Lavoine. Elle est prolongée dans le département de la Loire, avec le passage par le col du Beaulouis. La construction en 1912 du viaduc des Peux pour le franchissement de la Besbre à Saint-Priest-la-Prugne[1] et l'embranchement de Juré jusqu'à Saint-Polgues permet de desservir Boën, Saint-Germain-Laval et Balbigny .
En 1923, la section finale de Bussières à Régny[2] est la dernière extension du réseau de la Loire[3].
Le réseau fut successivement exploité par trois entreprises :
En 1928, à la suite des difficultés financières de la compagnie CFC, la Société générale des chemins de fer économiques (SE) exploite la partie de ligne située dans l'Allier et la Régie des chemins de fer départementaux de la Loire l'autre partie. La liaison interdépartementale entre Vichy et Roanne est alors interrompue.
Le réseau possédait douze locomotives Pinguely type 030, numérotées de 1 à 12.
Leurs caractéristiques étaient les suivantes :
Type | Constructeur | Numéro constructeur | Numéro exploitant | Année de construction | Observations |
---|---|---|---|---|---|
030T | Pinguely | 34 | 1 | 1897 | "Le Mont Pilat" |
030T | Pinguely | 35 | 2 | 1897 | "Le Lignon" |
030T | Pinguely | 36 | 3 | 1897 | "L'Aix" |
030T | Pinguely | 37 | 4 | 1897 | transformée en 130 |
030T | Pinguely | 44 | 5 | 1898 | |
030T | Pinguely | 45 | 6 | 1898 | transf. en 130, carrières des Malavaux |
030T | Pinguely | 47 | 7 | 1898 | |
030T | Pinguely | 48 | 8 | 1898 | |
030T | Pinguely | 49 | 9 | 1898 | |
030T | Pinguely | - | 10 | 1898 | |
030T | Pinguely | - | 11 | 1898 | |
030T | Pinguely | - | 12 | 1898 | |
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