Aviation lituanienne dans l'entre-deux-guerres
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L'aviation lituanienne dans l'entre-deux-guerres recouvre l'ensemble des faits aéronautiques impliquant la Lituanie entre 1918 et 1939. Entre 1922 et 1924, les trois premiers avions en bois de fabrication lituanienne sont construits par le lieutenant général Jurgis Dobkevičius : le Dobi-I pour le sport, le Dobi-II pour la reconnaissance, et le Dobi-III pour l'aviation de chasse. À partir de 1925, l'ingénieur lituanien Antanas Gustaitis commence à fabriquer des avions nommés ANBO dans les ateliers de Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius. Il en sera construit 66 types jusqu'en 1939.
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Entre temps, en 1933, deux pilotes lituaniens émigrés aux États-Unis réalisent une traversée de l'Atlantique à bord d'un Bellanca CH-300 Pacemaker baptisé Lituanica. Il s'agit de l'un des vols les plus longs sans escale de l'époque, mais l'avion s'écrase proche de l'arrivée, probablement à cause d'une tentative d'atterrissage d'urgence causée par de mauvaises conditions météorologiques. En 1935, un autre lituanien réalise cette fois-ci la traversée sain et sauf à bord d'un avion dénommé Lituanica II en référence au vol précédent.