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L’Armée de l'air Ivoirienne est une des quatre composantes des Forces armées de Côte d'Ivoire, avec l'armée de terre, la marine nationale et la gendarmerie nationale. L’Armée de l’Air assure la surveillance et la défense de l’espace aérien national. Elle participe à la défense intérieure et extérieure en exécutant des missions d’observation, de transport, d’appui et d’interception. Elle assiste les autres forces armées de Côte d'Ivoire et les autres forces de sécurité intérieure dans l’exécution de leurs missions.
Armée de l'air | |
Création | 1965 |
---|---|
Pays | ![]() |
Allégeance | République de Côte d'Ivoire |
Type | Armée de l'air |
Effectif | ~1 000 |
Fait partie de | Forces armées de Côte d'Ivoire (FACI) |
Couleurs | ![]() |
Devise | Qui tient le haut tient le bas |
Équipement | 16 aéronefs |
Guerres | opération dignité 2004 en RCI |
Commandant | Général de Division Aérienne N’guessan Koffi Alfred |
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Le Groupement aérien de transport et de liaison (GATL) a été créé en 1960. Sa mission était axée sur la logistique et le transport plutôt que le combat.
En 2004, à la suite de la frappe aérienne de Bouaké sur les Casques bleus français par les forces ivoiriennes, l'armée française détruisit tous les aéronefs ivoiriens lors d'une opération terrestre, dont deux avions d'attaque au sol Soukhoï Su-25 et trois hélicoptères Mil Mi-24 de fabrication russe.
Un Mi-24 est réapparu en janvier 2005 aux côtés d'un BAC Strikemaster de fabrication britannique qui fut pour la circonstance remis en état, ainsi que deux Soukhoï. Ils ne furent pas autorisés à voler par l'ONUCI. Il reste cependant trois avions d'entraînement et douze appareils de transport
L'Armée de l'air emploie 470 militaires et 200 civils en 2010 et réalise très peu de vols par an. Son budget annuel est de 4,8 millions d’euros en 2010.
Les appareils en service en 2023 sont les suivants[2] :
Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Notes |
---|---|---|---|---|---|
Avion de reconnaissance | |||||
Beechcraft King Air | ![]() |
Reconnaissance | 1 | King Air 90 | |
Avion de transport | |||||
Antonov An-26 | ![]() |
Transport | 2 | An-26B | livrés d'occasion par la Bulgarie en 2018[3] |
CASA CN-235 | ![]() |
Transport | 1 | C-295W | TU-VMC, livré en 2019 |
Beechcraft 1900 | ![]() |
Transport | 1 | ||
Airbus ACJ319 | ![]() |
Transport VIP | 1 | A319-133/CJ | immatriculation civile TU-VAS, livré en 2014[4] |
Gulfstream G500 | ![]() |
Transport VIP | 1 | TU-VAE (c/n 5533) livré en 2016[5] | |
Gulfstream IV | ![]() |
Transport VIP | 1 | TU-VAD (c/n 1019), livré en 1988[6] | |
Gulfstream III | ![]() |
Transport VIP | 1 | G-1159A | |
Hélicoptère | |||||
Mil Mi-24 | ![]() |
Transport et combat | 1 |
| |
AgustaWestland AW139 | ![]() |
Transport VIP | 1 | livré en 2015[réf. souhaitée] | |
Drone | |||||
Delair DT26 | ![]() |
Reconnaissance | 4 | DT26X Surveillance |
Les anciens appareils sont les suivants[3],[10] :
Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | Années de service | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|
Avion de combat | ||||||
Alpha Jet | ![]() |
Entraînement/combat | 7 | Alpha Jet E | 1980 - 2004 | 6 livrés par la France en 1980 - 1981, option pour 6 appareils supplémentaire non utilisée, 1 livré en 1984[3] |
Soukhoï Su-25 | ![]() |
Attaque au sol | 4 | 2003 | 4 livrés d'occasion par la Biélorussie en 2003-2004, dont 2 Su-25UB[3]. 2 détruit en 2004, 2 en service en 2010 | |
Mikoyan-Gourevitch MiG-23 | ![]() |
Attaque au sol | 2 | MiG-23MLD | 2003 | livrés d'occasion par la Bulgarie[3],[11],[12]. |
BAC Strikemaster | ![]() |
Attaque au sol | 1 | Mk.87 | 2003 | TU-VRA (c/n EEP/JP/2872)[13] |
Avion de transport | ||||||
Douglas C-47 Skytrain | ![]() |
Transport | 2 | 1962 | 1 donné par la France en 1962, 1 livré d'occasion par la France en 1968[3] | |
Max-Holste MH-1521 Broussard | ![]() |
Avion léger | 2 | 1962 | donné par la France[3] | |
Aero Commander 500 | ![]() |
Transport | 1 | 500B | 1961 - 1979 | (c/n 1082-53)
|
Beechcraft Model 18 | ![]() |
Transport léger | 1 | C-45 | 1967 | livré d'occasion par la France[3] |
Dassault Falcon 20 | ![]() |
Transport VIP | 1 | 20C | 1967 - 1978 | TU-VAD (c/n 88)[15] |
Cessna 337 Skymaster | ![]() |
Avion léger | 5 | O-2 | 1970 | 3 livrés par la France en 1970, 2 livrés d'occasion par les États-Unis en 1992[3] |
Fokker F27 | ![]() |
Transport | 1 | F-27-600 | 1970 - 1977 | TU-VAJ[16] |
Cessna 152 | ![]() |
Avion léger/entraînement | 3 | F-150H ou F-150L[3] | 1971 | livrés par la France[3] |
Gulfstream II | ![]() |
Transport VIP | 2 | G-1159B | 1972 - 1980 | |
Beechcraft Bonanza | ![]() |
Transport léger | 6 | F-33C | 1979 | [3] |
Cessna 421 Golden Eagle | ![]() |
Transport léger | 1 | 1979 | [3] | |
Beechcraft King Air | ![]() |
Transport léger | 1 | 1979 | [3] | |
Beechcraft King Air | ![]() |
Transport léger | 1 | 200 | ? - 1983 | TU-VBB (c/n BB-295) en service de ? à 1983[19] |
Antonov An-12 | ![]() |
Transport | 1 | An-12BP | 2002 | TU-VMA, livré d'occasion par la Biélorussie[3], stocké |
Boeing 727 | ![]() |
Transport VIP | 1 | 727-2Y4RE | 2011 - 2016 | immatriculation civile TU-VAO (c/n 22968)[20] |
Hélicoptère | ||||||
SNCASE SE.3130 Alouette II | ![]() |
Hélicopter léger | 2 | SA-318C | 1967 | [3] |
Sud-Aviation SA316 Alouette III | ![]() |
Transport | 2 | SA 316 | 1967 | 2 livrés en 1967 par la France[3], 3 autres appareils en stock |
Sud-Aviation SA330 Puma | ![]() |
Transport | 1 3 4 |
SA-330G SA-330H IAR-330L |
1970 | |
Sud-Aviation SA365 Dauphin | ![]() |
Transport | 4 1 |
SA.365C SA-365C-2 AS-365N-2[3] |
1979?[3] | |
Mil Mi-8 | ![]() |
Transport | 3 | Mi-8T | 2002 |
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