141 P SNCF
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Les Mikado de la série 141 P numéros 1 à 318 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre le 1942 et le 1952[1]. Conçues en partie par l'ingénieur André Chapelon, ces locomotives compound de service mixte, équipées d'un stoker, s'avèrent économes en eau et en carburant, tout en étant mécaniquement délicates. Les 141 P disparaissent du service en 1968-1969.
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Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | 141 P |
Surnom | Petites P |
Type | Mikado |
Concepteur | Division des études des locomotives (DEL) |
Conception | André Chapelon |
Constructeur(s) | Multiples |
No de série | 1 à 318 |
Mise en service | de 1942 à 1952 |
Période de service | de 1942 à 1969 |
Production totale | 318 |
Affectation | Est, Ouest, Sud-Est |
Utilisation | Mixte |
Disposition des essieux | oOOOOo + T |
---|---|
Train guideur AV | bogie-bissel Zara |
Train guideur AR | bissel PLM |
Écartement | standard (1 435 mm) |
Surface de la grille | 4,280 m2 |
Pression de la chaudière | 20 bar |
Surface de chauffe | 201,800 m2 |
Surface de surchauffe |
86,960 ou 96,710 m2 |
Moteur | Compound |
Cylindres | 2 HP+2 BP |
Alésage × course HP | 410 * 700 mm |
Alésage × course BP | 640 * 700 mm |
Échappement | Kylchap double fixe |
Ø roues motrices | 1 650 mm |
Ø roues AV | 1 010 mm |
Ø roues AR | 1 370 mm |
Tare | 103,400 t |
Masse en service | 111,650 t |
Masse adhérente | 75,600 t |
Longueur HT | 13,775 m |
Largeur | 3 m |
Hauteur | 4,280 m |
Tender | 34 P |
Tare du tender | 38,800 t |
Capacité en eau | 34 m3 |
Capacité en charbon | 12 t |
Masse en charge | 84,800 t |
Masse totale | 196,450 t |
Longueur totale | 23,720 m |
Vitesse maximale | 105 km/h |