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Les 030 Ouest 1904 à 2244 sont des locomotives de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest à tender séparé de type 030. Elles sont affectés à la traction des trains de marchandises.
La série de 341 machines a été livrée aux chemins de fer de l'Ouest puis est intégrée en 1909 au parc des chemins de fer de l'Etat. Elles deviennent alors les 030-531 à 860. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 3 - 030 C 531 à 860[1]. Leur radiation intervient entre 1934 et 1966.
Elle est réalisée dans l'ordre suivant:
Ces machines ont un moteur à deux cylindres à simple expansion et sont équipées d'une distribution Gooch[2] avec des tiroirs plans. La chaudière est munie d'un foyer Crampton et d'un dôme surnommé "moutardier" du fait de sa forme rappelant un pot à moutarde. Une sablière est située derrière ce dôme. Le poste de conduite est situé sur la droite. Ultérieurement des modifications ont été faites comme le remplacement de l'abri et le montage du frein à air[1].
Elles sont accouplées à des tender à deux essieux de type 3-6C (n°76 à 658), 3-10C (n°501 à 606), 3-12B (n°501 à 510) ou 3-15A (n°1 à 220).
Deux locomotives ont été préservées. La 030 C 815 par la Cité du train à Mulhouse, et la 030 C 841 par le Musée ferroviaire canadien à Saint-Constant au Canada.
Les locomotives 030 C apparaissent dans les films Le Plaisir réalisé en 1952, et Le Train tourné en 1963 avec la 030 C 757 qui fut détruite dans une scène de déraillement.
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