Yrjö Penttilä (liikenneneuvos)
suomalainen liikennöitsijä, yrittäjä, yritysjohtaja ja liikenneneuvos From Wikipedia, the free encyclopedia
Yrjö Hugo Johannes Penttilä (23. helmikuuta 1903 Messukylä – 10. elokuuta 1982 Tampere[1]) oli suomalainen liikennöitsijä, yrittäjä ja yritysjohtaja, joka sai liikenneneuvoksen arvonimen.[2]
Penttilän vanhemmat olivat Vihtori Penttilä ja Iida Maria Kari ja puoliso vuodesta 1938 Senja Karinoja, aiemmin Loskin. Vihtori Penttilä oli muuttanut Pattijoelta Pohjois-Pohjanmaalta Tampereelle vuonna 1898 ja työskenteli Frenckellin paperitehtaassa.[3]
Yrjö Penttilä kävi kansakoulun ja oli sen jälkeen valurinoppilaana. Ajotodistuksen hän sai armeijassa, palvellessaan autopataljoonassa. Oltuaan armeija-ajan jälkeen ensin vuoden ajan autonkuljettajana Veljekset Kosteikon linja-autoyrityksessä[3] hän perusti vuonna 1926 Vihtori Tähtivuoren kanssa liikennöintiyrityksen, jonka liiketoiminta laajeni seuraavilla vuosikymmenillä. Avoin yhtiö Tähtivuori & Penttilä liikennöi viiden kilometrin linjaa Tampereen Keskustorilta silloin vielä Messukylän kuntaan kuuluneeseen Koivistonkylään. Vuonna 1937 yhtiö alkoi ajaa Tampereen keskustasta Härmälän lentoasemalle. Linjaliikenteen ohella Tähtivuori & Penttilä harjoitti myös tilausajoja aina ulkomaita myöten.[3]
Vuosina 1938–1939 Yrjö Penttilä johti neuvotteluja, joiden tuloksena syntyi viiden Tampereelta Pohjois-Satakuntaan ja Etelä-Pohjanmaalle liikennöineen yrittäjän muodostama yhtiö Länsi-Linjat keväällä 1939. Vaikka Penttilältä itseltään ei tullut liikennettä uuteen yhtiöön, hän työskenteli sen yhtiön toimitusjohtajana alusta saakka vuoteen 1969 asti. Vuodesta 1974 kuolemaansa saakka hän oli yhtiön hallituksen puheenjohtaja.[4] Penttilä hankki omistukseensa vuonna 1946 myös Viinikan Auto -yhtiön ja oli pitkään sen toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja. Viinikan Auto oli alun perin ollut Viinikan ja Nekalan kaupunginosien asukkaiden muodostama osakeyhtiö.[3]
Vuonna 1948 perustettu Tampereen kaupungin liikennelaitos laajensi toimintaansa voimakkaasti ja otti yksityisiltä liikennöitsijöitä itselleen linjan toisensa jälkeen.Vuonna 1950 Tähtivuori & Penttilä menetti Tampereen keskustorin ja Härmälän lentoaseman välisen linjan TKL:lle.[3] Yrjö Penttilän yhtiökumppani Vihtori Tähtivuori kuoli vuonna 1950. Vuonna 1951 Vihtori Tähtivuoren poika Voitto Tähtivuori erosi yhtiöstä, muutti Helsinkiin ja oli myöhemmin osakkaana sikäläisessä Metsälän Linja Oy:ssä. Vuonna 1955 Senja ja Yrjö Penttilä lunastivat Vihtori Tähtivuoren perikunnan osuuden yhtiöstä, jonka uudeksi nimeksi vaihtui Penttilä & Kumpp. Maaliskuun lopussa 1961 Koivistonkylän linja siirtyi Penttilältä Tampereen kaupungin liikennelaitokselle ja Penttilä & Kumpp. -yhtiön toiminta päättyi.[3]
TKL otti Viinikan Auton koko siihenastisen liikenteen hoitoonsa vuoden 1954 alussa, minkä jälkeen Viinikan Auto alkoi ajaa Tampereelta Ylöjärven Vuorentaustaan. Viinikan Auto fuusioitiin Länsi-Linjoihin vuonna 1974.[5]
Penttilällä oli useita alansa luottamustoimia. Jo vuonna 1928 hänet valittiin vastaperustetun Linja-autoliikennöitsijäin Liiton Tampereen osaston luottamustehtäviin. Vuodesta 1935 hän toimi liiton hallituksen jäsenenä ja vuodesta 1936 Matkahuolto Oy:n hallituksen jäsenenä. Hän oli useita vuosia myös Autoliikenteen Työnantajaliiton hallituksen jäsen. Hänen harrastuksiinsa kuului muun muassa toiminta Messukylän Lions Clubissa. Liikenneneuvoksen arvonimen hän sai vuonna 1976.[2][6][7]
Lähteet
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.