suomalainen kulkuneuvojen valmistaja From Wikipedia, the free encyclopedia
Solifer (viralliselta nimeltään SoliferPolar Ab) on suomalainen polkupyörien, matkailuvaunujen, veneiden ja mopojen valmistaja.
SoliferPolar Ab | |
---|---|
![]() |
|
Yritysmuoto | osakeyhtiö |
Perustettu | 1954 |
Perustaja | Matti Saurio |
Avainhenkilöt | Ekström Rick Tony |
Kotipaikka | Parainen[1], Suomi |
Toiminta-alue | maailmanlaajuinen |
Toimiala | matkailuvaunujen ja muualla luokittelemattomien moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa |
Tuotteet | skootterit, polkupyörät, veneet, matkailuautot |
Liikevaihto | 13 244 464 € |
Liikevoitto | -1 158 060 € |
Henkilöstö | 79 (2017) |
Kotisivu |
www |
Tämän artikkelin tai sen osan paikkansapitävyys on kyseenalaistettu. Voit auttaa varmistamaan, että kyseenalaistetut väittämät ovat luotettavasti lähteistettyjä. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: yhtiön nimi ei ole ajan tasalla (ks. keskustelu) |
Soliferin mopoista tunnetuimpia ovat Solifer SM ja Solifer Export. Solifer Exportin ja usean muun Solifer-tuotteen suunnitteli muotoilija Richard Lindh.
Nykyään Soliferin tuotemerkillä myytävät veneet tehdään Suomessa, mopedit Kiinassa sekä asuntoautot ja -vaunut Ruotsissa[1] Valmistajana toimii useampi tehdas, aiemmin Sanli. Solifer-malleja on, Solifer Finlandia, Solifer 450 Arctic, Solifer 500, Solifer 550 ja Solifer Arcticana.lähde? Solifer-pyörämerkin omistaa nykyään Solo-International Oy jolla on tuotantotilat Salossa[2].
Solifer-tuotemerkin tarina alkaa Matti Saurion vuonna 1948 Helsingin Herttoniemeen perustamasta metallitehdas Sauriosta, joka valmisti polkupyörien ajovalaisimia ja niille virtaa kehittäviä dynamoja muun muassa Solifer-merkillä, joka on latinaa ja tarkoittaa suomeksi ”auringon kantajaa”.
Vuonna 1956 yrityksen osti Saariolta tuonti- ja tukkuliike Oy Bensow Ab ja otti valmistusohjelmaan myös mopot ja polkupyörät sekä 1960-luvun puolivälissä matkailuvaunut sittemmin Hackmanin toimitusjohtajaksi siirtyneen Heinz Ramm-Schmidtin johdolla ja Richard Lindhin muotoilemina. 1970-luvun alusta matkailuvaunujen pääsuunnittelijaksi tuli Per-Olof Eklund ja 1974 niiden muotoilusta alkoi hänen rinnallaan vastata Kai Salo.[3][4]
Vuonna 1975 matkailuvaunujen valmistus myytiin Oy Lohja Ab:lle, mutta niiden myynti jäi Bensowille. Vuonna 1979 Soliferin oheen ostettiin teuvalainen vaunuvalmistaja Kafi. 1980-luvun lopussa Lohjasta tuli Euroopan kolmanneksi suurin matkailuvaunujen valmistaja Hobbyn ja LMC:n jälkeen, kun se osti Ruotsista Polar- ja Sävsjö-matkailuvaunutuotannon. Vuonna 1991 Lohja ja Wärtsilä fuusioituivat Metraksi ja matkailuvaunutuotanto yhtiöitettiin Oy Lohja Caravan Ab:ksi. Vuonna 1993 tämän yhtiön pääomistajaksi tuli pääomasijoitusyhtiö Capman.
Vuonna 2003 etupäässä suomalaisten omistama Nuukari Oy osti Lohja Caravanin, muutti sen SoliferPolar Ab:ksi ja keskitti vaunutuotannon Ruotsiin. Toukokuussa 2004 valmistui viimeinen Suomessa suunniteltu ja valmistettu asuntovaunu, Koivukylän tehdas lakkautettiin ja yli 100 työntekijää irtisanottiin. Jarkko Mourujärvi toimi viimeisenä asuntovaunusunnittelijana Suomessa.
Vuonna 2011 ruotsalaiset pääomasijoittajat ja yrityksen johto ostivat yhtiön ja siirsivät matkailuvaunutuotannon 2014 Hymerin tehtaille Saksaan.[3] Samana vuonna Salossa aloitettiin polkupyörien kokoaminen Solifer-merkillä.[5][2]
Nimistään huolimatta Solifer-Suzuki S ja Suzuki S1 ovat Soliferin suunnittelemia ja valmistamia mopoja. Solifer-Suzuki PV ja R ovat taas Suzukin valmistamia mopoja, jotka Solifer toi Suomeen.
Kaukoidässä valmistetut moposkootterit alkoivat ilmestyä kauppoihin keväällä 2005.[7] Myöhemmin valikoimaan on tullut myös enduro-malleja.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.