rahtilaiva From Wikipedia, the free encyclopedia
M/S Najaden (IMO 8806137) on suomalaisen[4] Bore -varustamon omistuksessa oleva konttialus/kuivalastialus.[3] Alus on rakennettu vuonna 1989 J.J. Sietaksen telakalla Hampurissa, Saksassa. Aluksen konttikapasiteetti (TEU) on 326.[3] Kuollutta painoa Najadenilla on 4 402 tonnia ja jääluokitus on 1A eli alus pystyy kulkemaan useimmissa jääolosuhteissa yksin.[3] Alus on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Helsinki.
M/S Najaden | |
---|---|
Tyyppi | Konttialus / kuivalastialus |
Lippuvaltio | Suomi |
Kotipaikka | Helsinki |
IMO-numero | 8806137 |
MMSI-numero | 230161000[1] |
Tunnuskirjaimet | OIZB[1] |
Aiemmat nimet | 1989– Najaden |
Omistaja | Bore |
Aiemmat omistajat |
1989–2006: Rederi Ab Engship 2006– Bore |
Rakennustelakka | Schiffswerft J.J. Sietas GmbH Co, Hampuri, Saksa |
Rakennusnumero | 1036 |
Luovutettu | 24. helmikuuta 1989 |
Tekniset tiedot | |
Pituus | 104,81 m |
Leveys | 16 m |
Syväys | 5,78 m |
Bruttovetoisuus (GT) | 3 826 |
Koneisto | 1 × Wärtsilä 8R32 diesel |
Koneteho | 2 960 kW |
Nopeus | 25,93 km/h |
Nopeus | 14 kn |
Lastikapasiteetti | 6 561 m³ |
Lastikapasiteetti | 326 TEU |
Lähteet | [2][3] |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: Hylätyn muokkauksen 9.9.2019 mukaan omistaja ei ole enää Bore eikä kotisatama Helsinki. Onkohan näin? |
24. helmikuuta 1989 suomalainen Rederi Ab Engship hankki aluksen omistukseensa ja rekisteröi sen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Turku. Marraskuussa 1993 aluksen kotisatamaksi vaihdettiin Nauvo.[2]
Najaden lähti 11. heinäkuuta 1997 kello 20.55 Kotkasta kohti Hampuria. Sää oli lähtöpäivänä hyvä; taivas oli puolipilvinen ja lämpöä oli +17 °C. Tuuli oli pohjoisesta. Miehistöä laivassa oli yhdeksän henkeä; päällikkö, yliperämies, perämies, kokkistuertti, matruusi, puolimatruusi, pursimies, konepäällikkö ja konemestari. Lähdön aikana aluksen yliperämies ja päällikkö olivat komentosillalla.[5]
Najadenin ohitettua Orrengrundin komentosillalle jäi vahtipäälliköksi yliperämies. Tuolloin alus oli autopilotin ohjailussa. Vähän ennen puolta yötä perämies saapui komentosillalle ottaen vahtipäällikkyyden yliperämieheltä. Perämies kuitenkin ilmeisesti nukahti pian. Suunnilleen kello 00.25 laiva saapui reittisuunnitelman mukaiseen kääntöpisteeseen, jolloin alusta olisi pitänyt kääntää. Alus kuitenkin jatkoi matkaa kohti Viron rannikkoa, kunnes saapui Tallinnan edustalla sijaitsevan Naissaaren luoteispuolen matalaan veteen. Kello 03.20 Najaden osui karille, tärähteli kevyesti ja pysähtyi. (Karilleajopaikka: ) Laivan konepäällikkö ja yliperämies heräsivät tärähtelyyn ja menivät komentosillalle. Perämies kertoi ajaneensa karille, minkä jälkeen hän lähti hyttiin lepäämään.[5]
Karilleajosta ei seurannut välitöntä kaatumis- tai uppoamisvaaraa. Myös öljyvuodoilta vältyttiin. Onnettomuuden jälkeen Viron rannikkovartioston alus saapui paikalle. Kello 07.15 Najaden kellui jo vapaassa vedessä painolastiveden pois pumppaamisen vuoksi. Seuraavaksi Najaden siirtyi Tallinnan satamaan. 14. heinäkuuta laiva lähti satamasta kohti Helsinkiä, jonne lasti purettiin. Helsingistä alus meni Turkuun korjaustelakalle, jossa sen pohjalevytystä korjattiin. Najaden oli yhteensä 39 päivää poissa liikenteestä onnettomuuden seurauksena.[5]
Vuonna 2006 suomalaiseen Rettig Groupiin kuuluva Bore-varustamo osti aluksen omistajan Rederi Ab Engshipin ja Najadenin siinä samalla.[2] Nykyisin aluksen kotisatama on Helsinki.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.