tanskalainen matkustaja-autolautta From Wikipedia, the free encyclopedia
M/S Crown Seaways on DFDS Seawaysin matkustaja-autolautta. Alus valmistui vuonna 1994 Kroatiasta, Brodosplitin telakalta Splitistä. Laiva on M/S Gabriellan, M/S Isabelle X:n sekä M/S Mega Victorian sisaralus. Nykyisin laiva risteilee Norjan Oslon sekä Tanskan Kööpenhaminan väliä.
M/S Crown Seaways | |
---|---|
Tyyppi | matkustaja-autolautta |
Nykyinen reitti | Kööpenhamina – Oslo |
Lippuvaltio | Tanska |
Kotipaikka | Kööpenhamina |
IMO-numero | 8917613 |
MMSI-numero | 219592000 |
Tunnuskirjaimet | OXRA6 |
Aiemmat nimet |
M/S Thomas Mann (1993–1994) M/S Crown of Scandinavia (1994–2013) |
Omistaja | DFDS A/S |
Rakennustelakka | Brodosplit, Split, Kroatia ja Fincantieri, Trieste, Italia |
Luovutettu | 11. kesäkuuta 1994 |
Tekniset tiedot | |
Pituus | 171,5 m |
Leveys | 28,2 m |
Syväys | 6,4 m |
Bruttovetoisuus (GT) | 35 285 |
Koneisto | 4 × Pielstick 12PC26V-400e |
Koneteho | 23 760 kW |
Nopeus | 21,5 kn |
Hyttejä | 2 026 |
Autokapasiteetti | 450 |
Lähteet | [1][2] |
Aluksen tilasi ruotsalainen Sea-Link Shipping AB tarkoituksenaan asettaa se Euroway-varustamon liikenteeseen Ruotsin Malmön ja Saksan Travemünden sekä Lyypekin välille. Liikenteen huono kannattavuus ja aluksen valmistumisen myöhästyminen johtivat kuitenkin tilauksen peruutukseen ja myöhemmin koko Eurowayn toiminnan päätymiseen muille tahoille ja lopulta liikenteen loppumiseen.
Alun perin aluksen tilasi Sea-Link Shipping, jonka tarkoituksena oli asettaa alus liikennöimään Eurowaylle jo aiemmin luovutetun Frans Suellin pariksi Malmön, Travemünden ja Lyypekin väliseen risteilyliikenteeseen. Jo vuonna 1992 liikenteeseen tullen Frans Suell -aluksen kanssa oli ollut luovutusongelmia Kroatiassa riehuneen sodan vuoksi[3]. Niinpä myös toinen tilattu alus oli reippaasti myöhässä aikataulustaan.
Tällaisia ongelmia ei Eurowayssa osattu odottaa aluksia tilattaessa. Jo ensimmäisen aluksen myöhästyminen oli kova isku uudelle varustamolle. Niinpä Frans Kockumiksi suunniteltu alus peruutettiin. Peruutuksen jälkeen alus sai nimekseen Thomas Mann, ja töitä jatkettiin aina viimeistelyyn saakka, joskin hieman hitaammalla aikataululla. Maaliskuussa 1994 alus hinattiin Splitistä Italian Triesteen, Fincantierin telakalle, jossa viimeistelyt lopulta tehtiin. Saman vuoden toukokuussa tanskalainen DFDS teki aiesopimuksen aluksen ostamisesta.
Vain kymmenen päivää osto-option jälkeen, 12. toukokuuta 1994 DFDS osti aluksen. 7. kesäkuuta alus rekisteröitiin DFDS A/S:n omistukseen, ja lopulta 11. kesäkuuta 1994 uudelleennimetty Crown of Scandinavia luovutettiin uudelle omistajalleen. Alus meni vielä Bremerhavenin kautta käyden telakalla, jossa alukseen lisättiin peräsponsonit. 26. heinäkuuta Crown of Scandinavia kastettiin Kööpenhaminassa. Samana päivänä alkoi sen liikenne Kööpenhaminan, Helsingborgin ja Oslon välillä Scandinavian Seaways -brändin alaisuudessa.
Tammikuussa 2005 Crown of Scandinaviaa uudistettiin Landskronan telakalla Ruotsissa. 15. lokakuuta 2006 alkaen Crown of Scandinavia sekä linjapari Pearl of Scandinavia lopettivat Helsingborgin käynnit. Syynä käyntien lopettamiseen oli säästäminen polttoaine- sekä väyläkustannuksissa.[4]
Alukselta löytyy myös konferenssitiloja seminaarien järjestämiseksi.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.