![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/F-8E_VMF-212_CVA-34_1965_%2528cropped%2529.jpg/640px-F-8E_VMF-212_CVA-34_1965_%2528cropped%2529.jpg&w=640&q=50)
Vought F-8 Crusader
hävittäjälentokone / From Wikipedia, the free encyclopedia
Chance Vought (myöhemmin LTV) F-8 (F8U) Crusader on yhdysvaltalaisvalmisteinen, laivaston käyttöön suunniteltu keskiraskas suihkuhävittäjä, joka kykeni myös rynnäkköpommituksiin.
F-8 Crusader | |
---|---|
![]() Chance Vought/LTV A-8E Crusader vuonna 1965. |
|
Tyyppi | hävittäjä, tiedustelu, rynnäkköpommittaja |
Alkuperämaa |
![]() |
Valmistaja | LTV |
Suunnittelija | Chance Vought |
Ensilento | 1955 |
Esitelty | 1957 |
Valmistusmäärä | 1 219 |
Infobox OK |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Vought_F-8J_Crusader_of_VF-24_lands_aboard_USS_Hancock_%28CVA-19%29%2C_in_the_early_1970s.jpg/640px-Vought_F-8J_Crusader_of_VF-24_lands_aboard_USS_Hancock_%28CVA-19%29%2C_in_the_early_1970s.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Vought_XF8U-3_at_Wallops_Island_1959.jpeg/640px-Vought_XF8U-3_at_Wallops_Island_1959.jpeg)
Vought F-8 Crusaderin ensilento lennettiin vuonna 1955, ja se otettiin palveluskäyttöön vuonna 1957. Kone oli Kuuban ohjuskriisin aikana merkittävä valokuvaus- ja tiedustelukone, joka kykeni lentämään suhteellisen nopeasti matalalla. Konetyypin konstruktio on yksimoottorinen nuolisiipinen ylätaso. Crusader vedettiin pois hävittäjätoiminnan palveluskäytöstä Yhdysvalloissa vuonna 1976 ja tiedustelutoiminta-käytöstä 1987. Ranska poisti sen käytöstään [1] vuonna 1999.
Astuessaan palvelukseen kone oli kohtalaisen nopea, maksiminopeudeltaan luokkaa 1,6–1,8 Machia yläkorkeuksissa. Konetyypin lakikorkeus oli 17 700 metriä eli 58 000 jalkaa. Varsin pian F-8 Crusaderin käyttöönoton jälkeen palveluskäyttöön otettiin raskas (laivasto)hävittäjä McDonnell Douglas F-4 Phantom II, jonka suorituskyky oli parempi sekä nopeudessa että hieman myös lakikorkeudessa. F-4 Phantom II:n asekuorma (max. 8 450 kg) oli noin neljä kertaa suurempi kuin Crusaderin.
F-8 Crusaderin perusaseistukseen kuului 4x20 mm lentokonetykkiä. Koneen ulkopuolisiin ripustuksiin voitiin kiinnittää asekuormaa 2 300 kg saakka, mm. rakettipodeja sekä pommeja ja ohjuksia, kuten esim. AIM-9 Sidewinder. Sidewinderit ripustettiin koneen runkoon. Koneella saavutettiin ilmavoittoja useista MiG-17 sekä harvoista MiG-21 -hävittäjäkoneista ja sitä käytettiin Vietnamin sodassa.
Ranskalaiset käyttivät omissa 42 tämän tyypin laivastohävittäjissään, Foch:lla sekä Clémenceau:lla omia ranskalaisvalmisteisia Matra R.530 ja R.550 Magic -ilmataisteluohjuksiaan.[2] Ranskan meri-ilmavoimien ohella, oli Filippiinit tämän konetyypin käyttäjä. Filippiinien ilmavoimat lopetti konetyypin käytön vuonna 1991, Ranska vuonna 1999.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/F-8H_Crusader_of_the_Philippine_Air_Force_in_flight_c1978.jpeg/640px-F-8H_Crusader_of_the_Philippine_Air_Force_in_flight_c1978.jpeg)
Vought F-8 Crusader saavutti joitain lentoennätyksiä, mm. tunnettu amerikkalainen NASA:n astronautti John Glenn lensi koneella nopeusennätyksen Yhdysvaltojen poikki. NASA käytti konetta tieteellisiin tutkimuksiinsa liittyen. Jatkokehitystyönä valmistui F-8 Crusader III, jonka huippunopeus oli n. 2,4 Machia. Crusader III ei tullut sarjavalmistukseen.