پیتر شرایر

پیتر شرایر، (به آلمانی: Peter Schreyer)، یک طراح اتومبیل آلمانی مشغول به کار در شرکت کیا موتورز^[1] است، که برای همکاری‌هایش برای آئودی تی تی شناخته شده‌است.^[2][3][4]

پیتر شرایر
زادهٔ	۱۹۵۳ (۷۰–۷۱ سال) باد رایشنهال، باواریا، آلمان غربی
ملیت	آلمان
تحصیلات	دانشگاه علوم کاربردی مونیخ (دیپلم نهایی طراحی صنعتی، ۱۹۷۹) کالج صنعتی هنر (۱۹۷۹–۱۹۸۰, طراحی ترابری)
جایگاه مهندسی
طراحی قابل توجه	آئودی تی تی آئودی ای۳ آئودی ای۴ آئودی ای۶ فولکس‌واگن بیتل جدید کیا کادنزا کیا اوپتیما (۲۰۱۱) کیا سورنتو(۲۰۱۰) کیا اسپورتیج (۲۰۱۱) کیا سراتو کیا سراتو کوپه کیا سول کیا پیکانتو هیوندای توسان (۲۰۱۶) کیا کوریس

اخبار طراحی خودرو در سال ۲۰۰۶ آئودی تی تی را «یکی از تأثیرگذارترین طراحی‌های چندسال گذشته» نامید.^[5]

او از سال ۲۰۰۶ طراح ارشد کیا موتورز بوده‌است.^[6] وی هم‌چنین در ۲۸ دسامبر ۲۰۱۲ یکی از سه عضو هیئت مدیرهٔ شرکت نام گرفت.^[7]

زندگی و حرفه

شرایر در سال ۱۹۵۳ در شهر باد رایشنهال، ایالت باواریا در کشور آلمان غربی به دنیا آمد.^[6] او در سال ۱۹۷۵ در دانشگاه علوم کاربردی مونیخ شروع به تحصیل کرد.^[6] او برای اولین بار در سال ۱۹۷۸ در زمان دانشجویی همکاری با آئودی را شروع کرد^[6] و در سال ۱۹۷۹ با مدرک طراحی صنعتی از دانشگاه فارغ‌التحصیل شد. شرایر متعاقباً به عنوان محقق بورس تحصیلی برای تحصیل در کالج سلطنتی لندن، که توسط آئودی ارائه می‌شد را برنده شد که به عنوان دانشجوی طراحی ترابری از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۰ مشغول به تحصیل شد.^[6]

شرایر در سال ۱۹۸۰، کار با آئودی را به عنوان طراح داخلی و خارجی آغاز کرد. او در سال ۱۹۹۱ به استودیوی طراحی شرکت در کالیفرنیا منتقل شد.^[6] وی در سال ۱۹۹۲ به بخش استودیوی اصلی طراحی آئودی بازگشت و در سال‌های بعد به دپارتمان طراحی خارجی فولکس‌واگن رفت.

شرایر برای پوشیدن لباس‌ها و عینک‌های تمام مشکیِ طراحی شده توسط فیلیپه استارک و همچنین روحیهٔ رقابتی، خلاقانه و تحلیلی‌اش مشهور است.^[8]

همکاری با کیا

"من می‌کوشم تا به معماری، هنر، موسیقی و چیزهایی شبیه این‌ها نگاه کنم. من این چیزهایی که عادی نیستند و مردمی که دید خود را دنبال می‌کنند را دوست دارم. "

پیتر شرایر، در حال گفتگو درمورد تأثیرات طراحی‌اش در سال ۲۰۰۹^[9]

کیا در اوایل سال ۲۰۰۵ بر بازار اروپا تمرکز داشت و طراحی را به عنوان هستهٔ موتور رشد این شرکت در آینده قلمداد کرد و در سال ۲۰۰۶ شرایر را به عنوان طراح ارشد استخدام کرد.^[10] شرایر نقش اصلی را در بازنگری برای تکمیل طراحی دوبارهٔ محصولات کیا ایفا کرد^[11] و بر فعالیت‌های طراحی این شرکت، در مراکز طراحی کیا در فرانکفورت، لس‌آنجلس و توکیو و همچنین در مرکز طراحی نامیانگ در کره نظارت کرد.^[5]

شرایر در سال ۲۰۰۷ در یک مصاحبه بیان کرد که قبل از ورودش به کیا، محصولات این شرکت تصویری بی‌رنگ داشتند.^[12]

«

درگذشته، ماشین‌های کیا بسیار ساده بودند. وقتی یکی از این ماشین‌ها را در جاده می‌دیدید، نمی‌فهمیدید که کره‌ای است یا ژاپنی… من فکر می‌کنم خیلی مهم است که شما بتوانید در اولین نگاه یک محصول شرکت کیا را شناسایی کنید.

»

خودروی کی، که در سال ۲۰۰۷ در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت به نمایش گذاشته شد،^[13] یک جلو پنجره‌ایِ مشبکِ جدید^[13] را معرفی کرد تا یک چهرهٔ قابل شناسایی را برای محصولات کیا به نمایش بگذارد. این طراحی بینی ببر نام گرفت.^[14] شرایر بیان کرد: «من یک علامت دیداری جدید، یک نشان نمادین و یک معین‌کنندهٔ هویت می‌خواستم. جلوی ماشین به این شناخت و تعریف نیاز داشت. یک ماشین به یک چهره نیاز دارد و من فکر می‌کنم چهرهٔ جدید کیا قوی و ممتاز است. رخ‌نمایی حیاتی است و آن چهره باید فوراً به شما کمک کند تا یک محصول کیا را حتی از فاصلهٔ دور شناسایی کنید.»^[13] شرایر در سال ۲۰۰۹ در حال اظهارنظر در مورد جلوپنجره‌ای جدید گفت: «ببرها قوی‌اند، اگرچه مهربان هم هستند. بینی سه بعدی است - مثل یک چهره، نه فقط سطحی با دهانی نقاشی شده روی آن. ما از اکنون آن را روی ماشین‌هایمان داریم.»^[15]

جوایز

• سال ۱۹۹۵: جایزه طراحی بین‌المللی آئودی
• سال ۲۰۰۳: جایزهٔ طراحی جمهوری فدرال آلمان^[6]
• سال ۲۰۰۷: دکترای افتخاری از کالج سلطنتی لندن.^[16] او این دکترای افتخاری را بعد از سرجو پینینفارینا و جورجتو جوجارو به عنوان سومین طراحی که این افتخار را کسب کرده‌است، دریافت کرد.^[16]
• سال ۲۰۱۳: جایزه رولت طلایی جایزه مدال طلای افتخاری اوتو بیت آلمان
• سال ۲۰۱۴: جایزه بزرگ طراحی ۲۹امین فستیوال اتومبیل پاریس
• سال ۲۰۱۴: جایزهٔ اکتسابی طراحی از فستیوال چشم‌ها بر طراحی^[17]

کارهای طراحی

• آئودی
  • آئودی ای۳ (۱۹۹۶)^[9]
  • آئودی ای۴ (۲۰۰۰)
  • آئودی ای۶ (۱۹۹۷)^[18]
  • آئودی تی‌تی (۱۹۹۸)
• فولکس‌واگن
  • فولکس واگن ار (۲۰۰۳)
  • فولکس‌واگن ای‌اواس (۲۰۰۶)^[19]
  • فولکس‌واگن گلف (۱۹۹۷)^[3]
  • فولکس‌واگن بیتل جدید (۱۹۹۷)
• کیا موتورز
  • کیا موهاوی (۲۰۰۸)
  • کیا کادنزا (۲۰۱۰)
  • کیا کادنزا (۲۰۱۷)
  • کیا سید (۲۰۱۲)
  • کیا فورت (۲۰۱۲)
  • کیا کی ۹ (۲۰۱۲)
  • کیا اپتیما (۲۰۱۰)
  • کیا اپتیما (۲۰۱۵)
  • کیا پیکانتو (۲۰۱۱)^[20]
  • کیا پیکانتو (۲۰۱۷)
  • کیا ریو (۲۰۱۱)
  • کیا ریو (۲۰۱۷)
  • کیا سورنتو (۲۰۰۹)
  • کیا سول (۲۰۱۴)
  • کیا اسپورتیج (۲۰۱۰)
  • کیا اسپورتیج (۲۰۱۵)
  • کیا استینگر (۲۰۱۷)
  • کیا استونیک (۲۰۱۷)
  • کیا ونگا (۲۰۰۹)
• هیوندای موتور
  • هیوندای آی۳۰ (۲۰۱۷)
  • هیوندای توسان (۲۰۱۵)
• جنسیس موتورز
  • جنسیس جی ۷۰ (۲۰۱۷)
  • جنسیس جی ۸۰ (۲۰۱۷)
  • جنسیس جی ۹۰ (۲۰۱۷)

منابع

1. "Hyundai and Kia appoint Schreyer to group design role". BBC News. 13 January 2013. Retrieved 18 February 2015.
2. "Designer of New Beetle and Audi TT to Spearhead KIA Global Design". Autochannel. 31 July 2006. Retrieved 18 February 2015.
3. "Porträt Peter Schreyer: Kia-Chefdesigner ind Künstler" (به آلمانی). Auto, Motor und Sport. 9 May 2009. Archived from the original on 1 December 2017. Retrieved 18 February 2015. Zu den wichtigsten Entwürfen, die in seiner Zeit als Audi-Designchef entstanden, zählt er den Audi TT und den A2.
4. Williams, Stephen (11 February 2010). "Chicago Auto Show: Kia Ray Plug-In Hybrid Concept". The New York Times. Retrieved 18 February 2015. Peter Schreyer, who heads the design operation at Kia, previously worked for more than eight years at Audi, where he was instrumental in designing the A6 and the TT.
5. "Whos Where: Peter Schreyer to head Kia Design". Car Design News. 31 July 2006. Archived from the original on 20 August 2006. Retrieved 18 February 2015.
6. "Peter Schreyer is new Kia Design Director". Carbodydesign.com. 26 July 2006. Retrieved 18 February 2015.
7. "Kia promotes design chief Schreyer". Autoweek. 27 December 2012. Archived from the original on 1 February 2014. Retrieved 18 February 2015.
8. Patton, Phil (24 October 2007). "You're Hired. Now Turn Humdrum Into Must-Have". The New York Times. Retrieved 18 February 2015.
9. Bird, Guy (17 March 2009). "Interview Peter Schreyer". Green Car Design UK. Archived from the original on 13 August 2009. Retrieved 9 August 2015.
10. «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۹ مارس ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۹ اوت ۲۰۱۵.
11. Ihlwan, Moon (21 May 2009). "Kia Motors' Cheap Chic". Business Week. Retrieved 18 February 2015.
12. Maric, Paul (12 March 2010). "We Interview Peter Schreyer Head of Design at Kia". Carbodydesign.com. Retrieved 18 February 2015.
13. "Interview with Peter Schreyer, Chief Design Officer" (Press release). Kia Press. 2 March 2010.
14. Patton, Phil (9 April 2010). "Ex-Copycats Find Their Own Styles". The New York Times. Retrieved 18 February 2015. One of Mr. Schreyer’s first moves was to establish a distinct Kia face. The 'tabbed' grille first appeared on the Kee concept car in 2007. The feature was called the Tiger grille, but Mr. Schreyer has backed away from the nickname — not because of any association with the golfer, but because 'tiger' suggests outdated notions about Asian economies. Mr. Kearns calls it the 'Kia signature grille'.
15. Sloane, Alastair (25 April 2009). "Kia on the straight and narrow for design of new sedan". New Zealand Herald. Retrieved 18 February 2015.
16. "Peter Schreyer to be honoured by Royal College of Art". Carbodydesign.com. 24 June 2007. Retrieved 18 February 2014.
17. Brophy, Drew (16 December 2013). "2014 EyesOn Design Lifetime Achievement Award Winner announced" (Press release). eyesondesign.org. Archived from the original on 11 August 2019. Retrieved 18 February 2015.
18. "Remember the Name Peter Schreyer". Carenvy.ca. 26 February 2009. Archived from the original on 1 January 2013. Retrieved 9 August 2015.
19. Vondruska, Jamie (2 March 2004). "Geneva Auto Show 2004: Volkswagen Concept C". VWVortex. Retrieved 18 February 2015.
20. "Kia Corporate News". kia.com (Press release). Retrieved 18 February 2015.