Remove ads
مترو یا قطار شهری نیویورک (به انگلیسی: New York City Subway) سامانه قطارهای شهری کلان‌شهر نیویورک است. متروی نیویورک با داشتن ۳۶ خط فعال، ۴۷۲ ایستگاه و مسیری به طول ۱۳۵۵ کیلومتر، یکی از بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین خطوط متروی شهری در جهان است.
| متروی شهر نیویورک | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
 Top: A 6 train made up of R142A cars enters the Parkchester station. Bottom: An E train made up of R160A cars waits for passengers at the 42nd Street – Port Authority Bus Terminal station. | |||
| اطلاعات | |||
| مالک | نیویورک | ||
| مکان | نیویورک | ||
| نوعی ترابری | قطارشهری | ||
| تعداد خطوط | ۳۴ خط | ||
| تعداد ایستگاه‌ها | ۴۶۹ | ||
| مسافران روزانه | ۵٬۵۹۷٬۵۵۱ (در روز های عادی هفته، ۲۰۱۴) ۳٬۲۳۳٬۱۱۴ (شنبه, 2014) ۲٬۶۶۲٬۷۹۱ (یکشنبه، ۲۰۱۴)[۱] | ||
| مسافران سالانه | ۱٬۷۵۱٬۲۸۷٬۶۲۱ (۲۰۱۴)[۱] | ||
| وبگاه | mta | ||
| اداره | |||
| آغاز بهره‌برداری | ۲۷ اکتبر ۱۹۰۴ (اولین ایستگاه زیر زمینی) ۳ ژوئیه ۱۸۶۸ (عملیات حمل و نقل سریع) ۹ اکتبر ۱۸۶۳ (اولین عملیات راه‌آهن) | ||
| اداره‌کننده(ها) | New York City Transit Authority (NYCTA) | ||
| تعداد قطارها | ۶٬۳۸۴ | ||
| سرفاصله زمانی | ساعات اوج: ۲–۵ دقیقه ساعات غیر اوج: ۱۰–۲۰ دقیقه | ||
| فنی | |||
| طول سیستم | ۲۳۳٫۵ مایل (۳۷۵٫۸ کیلومتر) (route length) ۶۵۶ مایل (۱٬۰۵۶ کیلومتر) (track length, revenue) ۸۴۲ مایل (۱٬۳۵۵ کیلومتر) (track length, total) | ||
| اندازه ریل | 4 ft 8 1⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد | ||
| سیستم برق | ۶۲۵ولت (جریان مستقیم) ریل سوم (600V third rail for some lines) | ||
| میانگین سرعت | ۱۷ مایل بر ساعت (۲۷ کیلومتر بر ساعت) | ||
| حداکثر سرعت | ۵۵ مایل بر ساعت (۸۹ کیلومتر بر ساعت) | ||
| |||
متروی شهری نیویورک جزو معدود قطارهای شهری در جهان است که به صورت ۲۴ ساعته و در تمامی روزهای سال و بدون تعطیلی به ارائه خدمات و سرویس‌دهی می‌پردازد.
قطار شهری نیویورک در تمامی نقاط بخش‌های شهر نیویورک از جمله منهتن، بروکلین، کوینز، برانکس و استاتن آیلند دارای ایستگاه‌های متعددی است.
Remove ads
| منطقه | خط‌ها | بخش | سرویس(ها) | افتتاح | ساختار |
|---|---|---|---|---|---|
| B (IND) | متروی خیابان دوم | منهتن | N  Q  R  | ۱ ژانویه ۲۰۱۷[۲] | زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان چهارم | بروکلین | D N R W | ۲۲ ژوئن ۱۹۱۵[۳] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان ششم | منهتن بروکلین | B  D F M | ژانویه ۱۹۳۶[۴] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان هشتم | منهتن بروکلین | A B C  D E | ۱۰ سپتامبر ۱۹۳۲[۵] | زیرزمینی |
| A (IRT) | شاتل خیابان ۴۲ام | منهتن | S | ۲۷ اکتبر ۱۹۰۴[۶] | زیرزمینی[a] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان ۶۳ام | منهتن | N Q R | ۲۹ اکتبر ۱۹۸۹[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان ۶۳ام | منهتن کویینز | F | ۲۹ اکتبر ۱۹۸۹[۵] | زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان آرچر | کویینز | J Z | ۱۱ دسامبر ۱۹۸۸[۳] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط خیابان آرچر | کویینز | E | ۱۱ دسامبر ۱۹۸۸[۵] | زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط آستوریا | کویینز | N W | ۲۱ آوریل ۱۹۱۷[۷] | ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط برایتون | بروکلین | B Q | ۲ ژوئیه ۱۸۷۸[۸] | زیرزمینی, open cut, embankment, ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط برادوی | منهتن | N Q R W | ۴ سپتامبر ۱۹۱۷[۳] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط برادوی–خیابان هفتم | برانکس منهتن بروکلین | 1 2 3 | ۲۷ اکتبر ۱۹۰۴[۶] | ارتفاع[a], embankment, زیرزمینی |
| B (بی‌ام‌تی) | خط کنارسی | منهتن بروکلین | L | ۲۱ اکتبر ۱۸۶۵[۹] | زیرزمینی, ارتفاع, at-grade |
| B (IND) | خط کونکورس | برانکس منهتن | B D | ۱ ژوئیه ۱۹۳۳[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط کراستاون | بروکلین کویینز | G | ۱۹ اوت ۱۹۳۳[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط کالور | بروکلین | F G | ۱۶ مارس ۱۹۱۹[۳] | زیرزمینی, ارتفاع[c] |
| A (IRT) | خط دایر | برانکس | 5 | ۱۵ مه ۱۹۴۱ | ارتفاع[b], embankment, open-cut, زیرزمینی |
| A (IRT) | خط ایسترن پارکوی | بروکلین | 2 3 4 5 | ۹ ژانویه ۱۹۰۸[۶] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط فلاشینگ | منهتن کویینز | 7 <7> | ۲۲ ژوئن ۱۹۱۵[۶] | زیرزمینی, ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان فرانکلین | بروکلین | S | ۲ ژوئیه ۱۸۷۸[۸] | ارتفاع, embankment, open cut |
| B (IND) | خط خیابان فولتن | بروکلین کویینز | A C | ۹ آوریل ۱۹۳۶[۵] | زیرزمینی, ارتفاع[d] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط جامائیکا | بروکلین کویینز | J M Z | ۲ فوریه ۱۸۸۵[۳] | ارتفاع |
| A (IRT) | خط خیابان جروم | برانکس | 4 5 | ۱۲ ژوئن ۱۹۱۷[۶] | ارتفاع, زیرزمینی |
| A (IRT) | خط خیابان لنوکس | منهتن | 2 3 | ۲۳ نوامبر ۱۹۰۴[۶] | at-grade, زیرزمینی |
| A (IRT) | خط خیابان لکسینگتون | منهتن | 4 5 6 <6> | ۲۷ اکتبر ۱۹۰۴[۶] | زیرزمینی[a] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان مرتل | بروکلین کویینز | M | ۱۹ دسامبر ۱۸۸۹[۳] | ارتفاع, embankment, at-grade |
| B (بی‌ام‌تی) | خط خیابان نساو | منهتن | J M Z | ۱۶ سپتامبر ۱۹۰۸[۳] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط نیو لوتز | بروکلین | 2 3 4  5 | ۲۳ نوامبر ۱۹۲۰[۶] | ارتفاع |
| A (IRT) | خط خیابان نوسترند | بروکلین | 2 5 | ۲۳ اوت ۱۹۲۰[۶] | زیرزمینی |
| A (IRT) | خط پلهام | برانکس | 6 <6> | ۱ اوت ۱۹۱۸[۶] | زیرزمینی, ارتفاع |
| B (IND) | خط بلوار کویینز | منهتن کویینز | E F M R | ۱۹ اوت ۱۹۳۳[۵] | زیرزمینی |
| B (IND) | خط راکاوی | کویینز | A S | ۲۸ ژوئن ۱۹۵۶ | at-grade, embankment, ارتفاع[e] |
| B (بی‌ام‌تی) | خط سی بیچ | بروکلین | N W | ۲۲ ژوئن ۱۹۱۵[۳] | open cut, ارتفاع |
| B (بی‌ام‌تی) | خط وست اند | بروکلین | D | ۲۴ ژوئن ۱۹۱۶[۳] | open-cut, ارتفاع |
| A (IRT) | خط خیابان وایت پلینز | برانکس | 2 5 | ۱۰ ژوئیه ۱۹۰۵[۶] | ارتفاع, زیرزمینی |
La Division C est composée des lignes secondaires, non utilisées dans un but commercial, et des voies de maintenance.
Remove ads
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads