From Wikipedia, the free encyclopedia
ای ال-۷ لیولکا یک موتور توربوجت بود که توسط آرخیپ میخایلوویچ لیولکا (به اوکراینی: Архип Михайлович Люлька) طراحی و توسط دفتر طراحی تحت مدیدیت او (لیولکا) تولید شد، این موتور در طی سالهای ۱۹۵۴ الی ۱۹۷۰ تولید شد.[1]
| ای ال-۷ | |
|---|---|
 | |
| یک دستگاه موتور توربوجت ای ال-۷ اف لیولکا در موزه هوانوردی لهستان واقع در کراکوف | |
| نوع | توربوجت |
| کشور سازنده |  اتحاد جماهیر شوروی |
| کارخانهٔ سازنده | لیولکا |
| نخستین استفاده | ۱۹۵۲ |
| کاربری عمده در | سوخو-۷ سوخو-۹ سوخو-۱۱ توپولف تو-۲۸ بریف بی.ایی-۱۰ خا-۲۰ |
ای ال-۷ دارای جریان هوای مافوق صوت در مرحله اول کمپرسور بود. نمونه اولیه آن با نام تی آر-۷ با قدرت رانش ۶۵۰۰ کیلوگرم نیرو (۱۴۳۳۰ پوند برفوت، ۶۳٫۷ کیلونیوتن) در سال ۱۹۵۲ آزمایش شد. این موتور در ابتدا برای بمب افکن ایلیوشین-۵۴ در نظر گرفته شده بود. نسخه دارای پس سوز آن بانام ای ال-۷ اف در سال ۱۹۵۳ ساخته شد. در آوریل ۱۹۵۶، نمونه اولیه سوخو اس-۱، مجهز به ای ال-۷ اف، در ارتفاع ۱۸٬۰۰۰ متری (۷۰٬۹۰۰ فوت) از سرعت ۲ ماخ فراتر رفت. در نهایت از این نمونه اولیه، دو هواپیمای سوخو-۷ فیتر و سوخو-۹ فیش پات تولید شدند که به این موتور مجهز بودند.[2] این موتور بعداً در سال ۱۹۶۰، برای جنگنده توپولف تو-۲۸ فیدلر و موشک کروز ای اس-۳ کانگرو، تطبیق داده شد. قایق پرنده جت بریف بی. ایی-۱۰ از گونه ای ال-۷ اف بدون پس سوز این موتور با تیغه‌های کمپرسور از جنس فولاد زنگ‌نزن استفاده می‌نمود.
Data from [نیازمند منبع]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
