پس از عملکرد موفقیت‌آمیز هواگرد ترابری تاکتیکی آنتونوف ۲۴ در مناطق سخت و طاقت فرسا، علاقه‌مندی به نسخهٔ دارای رمپ باری جمع شونده افزایش یافت. مطالعات اولیه برای سطح شیب دار جمع شونده به عنوان بخشی از پروژه هواگرد ترابری متوسط آنتونوف-۴۰ انجام شد. Antonov OKB در مارس ۱۹۶۸ طراحی سطح شیب دار آنتونوف ۴۰ را با بدنه اِن-۲۴ تطبیق داد که نتیجه آن هواگرد اِن-۲۶ شد.[1]
آنتونوف-۲۶ یک بمب افکن ثانویه است که دارای رکاب‌های حمل بمب می‌باشد. این رکاب‌های حمل بمب در جلو و پشت ارابه فرود عقب به بدنه وصل می‌شوند. این هواگرد در نقش بمب افکن توسط نیروهای هوایی ویتنام در جنگ کامبوج و ویتنام و نیروی هوایی سودان در طول جنگ داخلی دوم سودان و جنگ در دارفور مورد استفاده گسترده قرار گرفت.[3] همچنین نیروهای روسی با ای‌ان-۲۶ به عنوان بمب افکن آموزش می‌بینند.[4]
هواپیماهای مسافربری و باری قابل تغییر که از سال ۱۹۹۹ از هواپیمای ای‌ان-۲۶ در کارخانه کیف تغییر و تولید یافته‌است.[1]
ای‌ان-۲۶ Nel'mo
هواپیمای نظارتی و شناسایی قطب شمال با تجهیزات Nel'mo ساخته شد..[1]
ای‌ان-۲۶ Pogoda
(هوا) هواپیمای دیگری برای انجام وظایف کنترل آب و هوا، شبیه به " ای‌ان-۲۶ Tsiklon "، با یک آزمایشگاه آزمایش تجهیزات ساده است.[1]
ای‌ان-۲۶ Polyot
(پرواز) یک هواپیمای منفرد با هدف بررسی سیستم کنترل و نظارت بر ترافیک هوایی یکپارچه در سراسر اتحاد جماهیر شوروی، با آزمایشگاه جامع آزمایش ناوبری شامل قطب‌نما دقیق و حسگر سرعت / تغییر سرعت داپلر.[1]
ای‌ان-۲۶ Sfera
(کره) یک هواپیمای تولیدی واحد که به عنوان آزمایشگاهی برای تحقیقات جوی ساخته شده‌است.[1]
ای‌ان-۲۶ Shtabnoy
(Shtab: یا دفتر مرکزی) برخی از ای‌ان-۲۶ تحویل داده شده به نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی و DDR برای استفاده به عنوان کارکنان ترابری / پست فرماندهی تلفن همراه.[1]
ای‌ان-۲۶ Vita
ای‌ان-۲۶ Vita
(زندگی) یک اتاق عمل منفرد متحرک، واحد جراحی و مراقبت‌های ویژه ('۲۵ آبی '، شماره C / n5406) برای نیروی هوایی اوکراین.[1]
ای‌ان-۲۶ ای
یک نمونه اولیه ترابری یک جانبه با عملکرد بالاتر به دلیل حذف برخی از تجهیزات نظامی.[1]
ای‌ان-۲۶ آ اس ال کی
(Avtomatizirovannaya sistema lyotnogo kontrolya - سیستم کنترل و نظارت بر پرواز خودکار): سیستم کنترل و نظارت بر پرواز مدرن مجهز به سیستم‌های کالیبراسیون و ناوبری خودکار. توسط غلاف مشخص در سمت بدنه رو به جلو قابل تشخیص است.[1]
ای‌ان-۲۶ بی
نسخه باربری مدنی مجهز به راه راه‌های غلتکی است که در صورت عدم استفاده می‌تواند در برابر دیواره‌های کابین چرخانده شود. همچنین به دو موتور توربوپراپ ZMDB Progress (Ivchyenko) Al-24VT مجهز شده‌است تا نیروی بیشتری را تحویل دهد.[1]
ای‌ان-۲۶ بی
«بیمارستان سیار»: نمونه اولیه «ای‌ان-۲۶ ب» به عنوان یک بیمارستان اورژانس متحرک متحرک ساخته شد.[1]
ای‌ان-۲۶ بی Tsiklon
(سیکلون) یک هواپیمای تحقیقاتی / کنترل هوا و بذر ابر برای آزمایشگاه مرکزی هواشناسی. این هواپیما برای القاء باران و محافظت از باران با استفاده از مواد شیمیایی بذر ابر که از غلافهای صفحه به صورت آویزان شده از تابلوها آویزان شده بودند، استفاده شد.[1]
ای‌ان-۲۶ بی-۱۰۰
هواپیماهای مسافربری / باری قابل تبدیل از هواپیمای «ای‌ان-۲۶ ب» در کارخانه کیف که از سال ۱۹۹۹ اصلاح شده‌است.[1]
نامگذاری جایگزین هواپیمای نظارت و شناسایی قطب شمال "An-26RL".[1]
ای‌ان-۲۶ دی
(دالنی - دوربرد) نسخه گسترده‌ای با سوخت اضافی در مخازن بال و مخازن خارجی اضافی متصل به قاب هوا بدنه. یک فروند هواپیما ("۲۱ زرد"، c / n 13806) دوباره ساخته و تحویل داده شد، اما هیچ سفارش دیگری در آینده صورت نگرفت.[1]
ای‌ان-۲۶ کی Kaira
برای توسعه سیستم‌های هدایت شده با لیزر هوایی، یک هواپیمای ان -۵ تکی An-26 به یک قاب هوایی آزمایش Kaira تبدیل شده‌است.[1]
ای‌ان-۲۶ کی Kaplya
پس از اتمام کارآزمایی‌های مربوط به طراحی LASER , "An-26K Kaira" برای جستجوی یا سلاح‌های هدایت نوری به عنوان سیستم‌های ناوبری دوباره ساخته شد. طی یک پرواز آزمایشی شبانه در سطح پایین، در مارس ۱۹۸۹، هواپیمای آن-26K کپلیا دچار حمله شدید پرنده ای شد که در نتیجه شیشه جلو را نابود کرد و خلبان را که به‌طور غیرارادی هواپیما را به سمت دریای آزوف فرو می‌برد، زخمی کرد.[1]
ای‌ان-۲۶کی پی ای
(Kontrol'no-Poverochnaya Apparatura - تجهیزات تست و کالیبراسیون): ناوبری برای بازرسی هواپیما با تجهیزات ناوبری جامع و تجهیزات کالیبراسیون کمک می‌کند.[1]
ای‌ان-۲۶ ال
تک "An-26"، (۱۴ نارنجی، c / n 00607)، که در فرودگاه اسپرنبرگ در نزدیکی برلین، برای کالیبراسیون فرودگاه و NAVAID استفاده می‌شود.[1]
ای‌ان-۲۶ ال ال - پی ال او
(Letayuschaya Laboratoriya - Protivolodochnoy Oborony - ASW (جنگ ضد زیر دریایی) بستر تست شده) هواپیمای منفرد "An-26A" , (c / n 0901)، جهت جابجایی طیف وسیعی از آزمایشگاه پیشرفته برای سیستم‌های نظارت، شناسایی و ردیابی زیردریایی‌های هسته ای مخفی، مجدداً ساخته و اصلاح شده‌است.[1]
ای‌ان-۲۶ ال پی
نسخه آتش‌نشانی، برای تحویل تجهیزات میدانی و آتش‌نشانی قبل از ریزش به جای آب بمباران (اطلاعات بیشتر؟)[1]
ای‌ان-۲۶ ام Spasatel
(کارگر نجات) بیمارستان پرواز با یک مرکز جراحی اورژانس و اتاق کنفرانس مشاوره.[1]
ای‌ان-۲۶ پی
(Protivopozharnyy - آتش‌نشانی): جنگنده موتور آتش‌نشانی هواپیما، مقاوم در برابر کشتی‌های بالابر آب در غلافها در هر دو طرف بدنه پایین.[1]
ای‌ان-۲۶ پی Prozhektor
(پروژکتور یا Searchlight) تبدیل یک فروند از آن-۲۶ به عنوان یک سیستم موشکی هدایت شده برای سیستم موشکی.[1]
ای‌ان-۲۶ آر ایی پی
(RadioElektronnoye Protivodeystviye - ECM (اقدامات ضد الکترونیکی الکترونیکی) [هواپیما]): هواپیماهای متقابل الکترونیکی که دارای خلال‌های فعال در غلافهای استوانه ای در هر دو طرف بدنه تحتانی و همچنین شعله‌های چف و I / R برای دفاع از خود هستند.[1]
ای‌ان-۲۶ آر ال
(Razvedchik Ledovyy - نظارت، شناسایی و نظارت از قطب شمال): هواپیمای نظارتی، شناسایی و ردیابی قطبی که برای نظارت بر کوه‌های یخی و سازندهای یخی در دایره قطب شمال مجهز به SLAR (Sideways Looking Airborne رادار) در غلافهای طولانی در هر دو طرف بدنه پایین، سوخت اضافی در مخزن نگهدارنده سوخت وجود دارد. برای نقشه برداران و اپراتورهای راداری.[1]
ای‌ان-۲۶ آر آر
تعیین واحد جایگزین هواپیمای "An-26RT" ELINT (ELectronic Intelligence).[1]
ای‌ان-۲۶ آر تی
"Curl-B": (اولین استفاده از نامگذاری) تعیین اولیه برای سری هواپیماهای ELINT که دارای طیف گسترده‌ای از تجهیزات نظارتی الکترومغناطیسی هستند. حداقل یک هواپیما، (کد تاکتیکی ۱۵۲) که با مجموعه تراهن (حمله رامینگ) مجموعه الینت جهت استفاده در افغانستان ساخته شده‌است.[1]
ای‌ان-۲۶ آر تی
(ReTranslyator - Interpreter -Translator): (جایگزین تعیین) هواپیمای رله ارتباطات Battlefield، مجهز به سیستم رله رادیویی Inzheer (شکل) قدرتمند، برای اتصال واحدهای رو به جلو به واحدهای مرکزی.[1]
تعیین اولیه نسخه "ای‌ان-۲۶"، بعداً به "Y-7H" (هائو - محموله) تغییر یافت.[1]
اپراتورهای نظامی
نقشه با اپراتورهای نظامی ای‌ان-۲۶ به رنگ آبی و اپراتورهای ارتش سابق ای‌ان-۲۶ به رنگ قرمز یک فروند ای‌ان-۲۶روسی که در ژوئیه سال ۲۰۱۵ توسط یک تایفون بریتانیایی بر فراز بالتیک رهگیری شده‌است. ای‌ان-۲۶ اوکراین نیروی هوایی اسلواکی ای‌ان-۲۶ در Farnborough Airshow , 2008نیروی هوایی روسیه آنتونوف ای‌ان-۲۶
نیروی هوایی افغانستان - تمام هواپیماهای باقیمانده ژوئن ۲۰۱۱ بازنشسته شدند. یکی از آنتونوف‌های ۲۶ آن که به پاکستان آسیب رساند، در موزه PAF، کراچی نگهداری می‌شود.
.jpg)
.jpg)
_45158988.jpg)
.jpg)
.jpg)
