کاربر:The viper 8400/صفحه تمرین
From Wikipedia, the free encyclopedia
در طراحی موتور ، موتور پنتا (یا سر پنتا) آرایش قسمت بالایی سیلندر و سوپاپ ها است که در موتورهایی که از چهار سوپاپ در هر سیلندر استفاده می کنند، رایج است. از جمله مزایا، زمان سوختن سریعتر مخلوط هوا و سوخت است.
![]() | برای تأییدپذیری کامل این مقاله به منابع بیشتری نیاز است. (December 2009) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Nissan_VQ35DE_005.jpg/640px-Nissan_VQ35DE_005.jpg)
این موتور هم از نظر طراحی و هم از نظر هدف شبیه به موتور همی است ، اما سرسیلندر نیمکرهای فقط به دو سوپاپ محدود میشود، بدون اینکه از مجموعه پیچیدهتر زیر سنگی استفاده شود.
طراحی موتور پنتا چهار سوپاپ توسط پژو فرانسه اختراع شد. برای اولین بار در مسابقه 500 ایندیاناپولیس در سال 1911 استفاده شد.
موتور پنتا (که محفظه احتراق پنتروف نیز نامیده می شود) رایج ترین طراحی است که امروزه استفاده می شود توسط بسیاری از سازندگان برای موتورهای چهار سوپاپ در هر سیلندر که اسب بخار نسبتاً بالایی برای جابجایی تولید می کنند، هم برای موتورهای مسابقه ای و هم برای موتورهای اتومبیل های سواری.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/SOHC_Hemi_Chamber.jpg/220px-SOHC_Hemi_Chamber.jpg)
محفظه احتراق نیمکره ای نوعی از محفظه احتراق در یک موتور احتراق داخلی رفت و برگشتی با سر سیلندر گنبدی شکل است که به طور تقریبی شبیه یک نیمکره است (در واقع یک بخش کروی از آن ). موتوری که دارای این نوع محفظه احتراق نیمکره ای است به عنوان موتور همی شناخته می شود.