کاربر:Navid0/صفحه تمرین
From Wikipedia, the free encyclopedia
توربوجت' نوعی موتور جت است که در آن همهٔ هوای مکیدهشده به اتاق احتراق میرود و پس از مخلوطشدن با سوخت و احتراق بهصورت گاز خروجی داغ از دهانهٔ عقب موتور خارج میشود. این نوع موتور قدیمیترین نوع موتور جت است.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Turbojet_operation-_axial_flow.png/320px-Turbojet_operation-_axial_flow.png)
توربوجت از انواع موتورهای پیشران در صنعت هوایی است که از پنج قسمت اصلی تشکیل شده است :
1- ورودی یا مدخل 2- کمپرسور یا متراکم کننده 3- محفظه احتراق 4- توربین 5- نازل یا خروجی
اولین هواپیما مجهز به موتور جت و توربوجت اچ.ایی-178 ساخت آلمانی ها بود ، با بکارگیری هواپیما بوئینگ 707 و دی.سی.هشت ساخت مگ دانل داگلاس ، خطوط مسافربری با هواپیما جت نیز آغاز بکار کردند .
ورودی یا مدخل :
این قسمت اولین بخش است که هوای ورودی به موتور از آن می گذرد . ایم بخش یک محرای همگرا با واگرا است و وظیفه آن کاهش سرعت و یکنواخت کردن جربان هوای ورودی به موتور است . اگر سرعت هوای ورودی به کمپرسور زیاد باشد ، سرعت هوا در نوک پره های آن به سرعت صوت می رسد و برای گردش کمپرسور نیروی زیادی صرف خواهد شد. اگر سرعت هوای ورودی زیر صوت بود، این مدخل واگرا خواهد بود . اگر سرعت بالای سرعت صوت بود ( ما فوق صوت) باشد ، این مجرا همگرا خواهد بود.زیرا رفتار جریان ما فوق صوت و زیر صوت بر عکس هم است .
در یک جریان ما فوق صوت هوا در عبور از یک مجرای همگرا سرعتش کم می شود و در سرعت های زیر صوت بر عکس .بنابراین مدخل هواپیماهای زیر صوت واگرا است تا سرعت را کاهش دهد و کمکی نیز برای کمپرسور باشد .
کمپرسور یا متراکم کننده: هوا بعد از مدخل وارد کمپرسور می شود . وظیفه کمپرسور فشرده کردن هوا است .کمپرسورها یه دو گروه اصلی تفسیم می شوند :
کمپرسورهای گریز از مرکز کمپرسورهای جریان محور
محفظه احتراق:
هوای فشرده به سمت محفظه احتراق رانده شده و بعد از تزریق سوخت توسط سوخت پاش ها ( انژکتورها ) ، به دمای بین 800 تا 1200 سانتیگراد می رسد .این بخش را با آلیاژی مقاوم در برابر دمای ( دمای حاصل از احتراق ) و فشار بالا می پوشانند .
توربین: قدرت و توان مورد نیاز برای گردش کمپرسور توسط توربین تامین می شود . شکل توربین شبیه به کمپرسور است اما با این تفاوت که به کمپرسور کار داده می شود تا هوا را فشرده کند ولی در توربین از جریان گازهای گرم عبوری کار گرفته می شود. به مجموعه کمپرسور ، توربین و محور رابط ( محور انتقال دهنده نیرو جهت گردش ، از توربین به کمپرسور ) اسپول می گویند . هر موتور توربوجت دارای یک اسپول می باشد اما بعضی از موتورها دارای دو یا چند اسپول می باشند .
نازل یا خروجی: محل خروج گازهای عبوری از توربین می باشند ، در نهایت این نازل است که نیروی پیشرانه موتور توربوجت را تولید می کند.