خط یک متروی بوداپست

خط یک متروی بوداپست (به مجاری: Millenniumi Földalatti Vasút یا Kisföldalatti) قدیمی‌ترین خط متروی بوداپست، جزء میراث جهانی یونسکو در مجارستان و دومین متروی قدیمی جهان پس از متروی لندن است. این خط به مناسبت هزارمین سال وطن‌گیری مجارها در ۳ مه ۱۸۹۶ توسط امپراتور اتریش-مجارستان، فرانتس یوزف افتتاح شد و در آن زمان اولین خط ریلی زیرزمینی در اروپا بود.

خط یک متروی بوداپست
اطلاعات کلی
شمارۀ خط	خط ۱
پایانه	(میدان ووروش‌مارتی) Vörösmarty tér (خیابان مکزیکوئی) Mexikói út
شمار ایستگاه‌ها	۱۱
رنگ بر روی نقشه	زرد
وبگاه	https://bkk.hu/
تاریخچه
گشایش	۳ مه ۱۸۹۶
فنی
طول خط	۴٫۴ km
اندازه ریل	۱٬۴۳۵ mm
سرعت	۵۰ کیلومتر/ساعت
نقشه مسیر

عبارت فولدآلاتی^{[persian-alpha 1]} یا زیرزمینی فقط به خط ۱ اطلاق و به خط‌های دیگر (۲، ۳ و ۴) مترو گفته می‌شود.

تاریخچه

یکی از کارهای برجستهٔ توسعهٔ شهری در دهه‌های آخر قرن نوزدهم طراحی خیایان آندراشی بود که طرح دقیق آن در تابستان ۱۸۷۰ آغاز و در پایان سال بودجهٔ آن توسط پارلمان تصویب شد. مدیریت شهر با برهم زدن ظاهر کلاسیک خیابان بر اثر راه‌اندازی تراموا مخالف بود و ایدهٔ خط ریلی زیرزمینی با طرح مور بالاژ^{[persian-alpha 2]} رئیس وقت ادارهٔ تراموای بوداپست به اجرا درآمد. قرارداد ساخت این خط به زیمنس و هالسکه سپرده شد تا برای نمایشگاه بین‌المللی ۱۸۹۶ بوداپست به مناسبت هزارمین سال ورود مجارها به حوضه پانونی آماده شود.^[1]

نگارخانه

• 
  خیابان آندراشی (۱۸۹۶)
• 
  مراحل ساخت مترو
• 
  قطار در میدان قهرمانان (پیش از ۱۹۷۳)
• 
  ماشین ریلی اصلی
• 
  ایستگاه اپرا
• 
  میدان ووروش‌مارتی
• 
  ایستگاه بایچی-ژیلینسکی
• 
  ماشین ریلی قدیمی در موزه
• 
  مراحل ساخت در میدان اُکتوگون

توضیحات

1. földallati
2. (به مجاری: Balázs Mór)

منابع

1. "Line M1 Vörösmarty tér - Mexikói út". urbanrail.net (به انگلیسی).

• مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «M1-es metróvonal». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای مجاری، بازبینی‌شده در ۱۰ ژانویهٔ ۲۰۲۱.

پیوند به بیرون