From Wikipedia, the free encyclopedia
Tarmo on Soomes ehitatud Eesti jäämurdja.
 |
See artikkel räägib Eesti jäämurdjast; Soome jäämurdja-muuseumi kohta vaata artiklit Tarmo (laev 1907). |
| Tarmo | |
|---|---|
 Jäämurdja Tarmo Tallinna lahel juulis 2017 | |
| Tüüp | jäämurdja |
| IMO number | 5352886 |
| Kutsung | ESZA |
| Omanik | Eesti riik[1] |
| Lipuriik |
 →  |
| Kodusadam |
1963–1993: Helsingi 1993. aastast: Tallinn |
| Sõsarlaevad | Tor, Njord, Varma, Apu |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Oy Wärtsilä Ab Hietalahti laevatehas, Helsingi |
| Vette lastud | 31. jaanuar 1963[2] |
| Teenistusse võetud | 1963 |
| Staatus | käigus, MMSI: 276158000 |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 84,50 m |
| Laius | 21,20 m |
| Süvis | 7,0 m |
| Veeväljasurve | 5500 t |
| Kogumahutavus | 3916[3] |
| Peamasin |
4 diiselmasinat koguvõimsusega 10,12 MW |
| Käiturid | 4 sõukruvi |
| Kiirus | 15,5 sõlme |
| Autonoomsus | 20 ööpäeva |
| Laevapere | kuni 30 |
Tarmo on ehitatud Wärtsilä Hietalahti laevatehases Helsingis Soomes 1963. aastal. Tarmo sõsarlaevad on Tor, Njord, Varma ja Apu.
1993. aastal ostis Eesti riik Soomelt jäämurdja Eestisse Veeteede Ametile 191 miljoni krooni eest kümneaastase maksetähtajaga. Järgnenud aastakümnel oli laevast külmadel talvedel Soome lahel ka olulist abi.
Et jäämurdeteenust vajavad laevad on järjest suuremad, on Tarmo nende jaoks väikeseks jäämas ega suuda murda nõutava laiusega kanalit. Päevakorda tõusis uue suurema jäämurdja ehitamine, kuid see oleks osutunud liiga kulukaks. 24. oktoobril 2012 sõlmis AS Tallinna Sadam lepingu Soome laevafirmaga Arctia 1998. aastal valminud jäämurdja Botnica ostuks.[4]
Aastail 2014 - 2018 polnud Tarmol vajadust aga ühtegi korda jää murdmiseks välja sõita.
Jäämurdja Tarmo on plaanis 2028. aastal amortiseerumise tõttu kasutuselt eemaldada.[5]
Jäämurdja Tarmo kaptenid on Eesti lipu all olnud Mart Suls (1993–2001) ja Peedu Kass (2001-2019).[6]
Laeval on neli sõukruvi - kaks ahtris ja kaks vööris. Jõuseade on diisel-elektriline. Laeval on neli peamasinat elektrigeneraatoritega, millest igaüks on mõeldud käitama ühte elektrimasinat, mis käitab omakorda ühte sõukruvi. Ühe peamasina või elektrigeneraatori rikke korral on võimalik jagada vastavale elektrimootorile voolu teiselt peamasinalt. Kütusekulu on täisvõimsusel üle 2 tonni tunnis.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
