eesti autosportlane From Wikipedia, the free encyclopedia
Ott Tänak (sündinud 15. oktoobril 1987 Kärla vallas Saaremaal) on Eesti rallisõitja. Ta on mitmekordne Eesti meister autorallis ning 2019. aasta autoralli maailmameister.
.jpg) Ott Tänak 2017 Saksamaa rallil | |
| Isikuandmed | |
|---|---|
| Rahvus | eestlane |
| Sünniaeg | 15. oktoober 1987 |
| Sünnikoht | Kärla vald, Saaremaa, Eesti |
| Autoralli MM tulemused | |
| Aktiivsed aastad | 2009–2012, 2014– |
| Kaardilugeja |
 Kristo Kraag (2009) Kuldar Sikk (2010–2012) Raigo Mõlder (2014–2016) Martin Järveoja (2017–) |
| Praegune meeskond | Hyundai Shell Mobis WRT (2024) |
| Endised meeskonnad |
Pirelli Star Driver (2010) MM Motorsport (2011) M-Sport (2011–2012, 2014–2015, 2017) DMACK (2014, 2016) Toyota (2018–2019) Hyundai Shell Mobis WRT (2020–2022) M-Sport (2023) |
| Rallide arv | 160 |
| Tiitleid | 1 (2019) |
| Rallivõite | 21 |
| Poodiumikohti | 52 |
| Kiiruskatsete võite | 381 |
| Kokku punkte | 1682 |
| Esimene ralli |
 2009 Portugali ralli |
| Esimene võit |
 2017 Sardiinia ralli |
| Viimane võit |
 2024 Kesk-Euroopa ralli |
| Viimane ralli |
2024 Kesk-Euroopa ralli |
| Andmeid on viimati muudetud 22.10.2024. | |
Tänak lõpetas 2004. aastal Kärla Põhikooli ja 2007. aastal automehaanikuna Kuressaare Ametikooli. 2001. aastal hakkas isa juhendamisel tegelema autospordiga. 2007. aastast oli ta juhendaja Markko Märtin.[1]
Tänak tegi oma debüüdi autoralli maailmameistrivõistluste sarjas 2009. aasta Portugali rallil, kus tema tulemuseks oli 20. koht. Sama aasta Soome rallil ta katkestas. Talle pakkus seejärel lepingut mänedžer Timo Jouhki, kuid Tänak lepingutele alla ei kirjutanud. Ta jätkas koostööd Marko Märtiniga. 2012. aasxtal liitus ta võistkonnaga M-Sport World Rally Team ning sama aasta Rootsi rallil sai ta oma esimesed kiiruskatsevõidud WRC sarjas. Selle aasta hooaeg tervikuna aga ebaõnnestus. Tänak katkestas viis rallietappi ning poodiumile (3. koht) jõudis ta ainult eelviimasel etapil Sardiinias.[2]
2012. aasta ebaõnnestumiste tagajärjel järgmisel aastal Tänakut suurtel rallidel ei nähtud. Hoolimata sellest jätkus Tänaku ja Märtini koostöö. 2013. aasta detsembris tuli teade, et Tänak naaseb MM-sarja. Tugeva rahalise toe andis Oleg Gross. Toetas ka rehvitootja DMACK World Rally Team, kelle värvides hakkas Tänak MM-sarjas Ford Fiesta rooli keerama. Ta osales 3 WRC etapil koos kaardilugeja Raigo Mõlderiga, parim oli koht viies Rootsi rallil.[2]
Esimene MM etapivõit tuli 2017. aasta Sardiinia rallil. Sama hooaeg lõpetati 3. kohaga. Ühtlasi valiti Tänak 2017. aastal Eesti aasta sportlaseks.[3]
Aastatel 2018 ja 2019 sõitis Tänak Toyota Gazoo Racing WRT meeskonnas. 2018. aastal võitis ta Argentina, Soome, Saksamaa ja Türgi ralli. 2019. aastal võitis Tänak kuus MM-etappi (Rootsi, Tšiili, Portugali, Soome, Saksamaa ja Walesi ralli) ning tuli enne viimast MM etappi uueks ralli maailmameistriks. Aastatel 2018 ja 2019 valiti rallipaar Ott Tänak – Martin Järveoja Eesti aasta võistkonnaks.[4]
WRC kodulehekülje hääletusel valiti Martin Järveoja aastatel 2017–2019 autoralli MM-sarja parimaks kaardilugejaks.[5]
Aastatel 2020–2022 sõitsid Tänak ja Järveoja Hyundai Shell Mobis WRT meeskonnas. 2021.aastal võitsid nad kolmanda koha Keenia rallil, teise koha Kreeka rallil ja Soome rallil ning esimese koha Arctica rallil Soomes. 2022. aastal saavutasid mehed kolmanda koha Eesti ja Uus-Meremaa rallil, teise koha Kreeka ja Horvaatia rallil ning esimese koha Sardiinia, Soome ja Belgia rallil. 2020. aastal, kui erakorralise aasta tõttu valiti vaid aasta sportlased, pälvisid selle tiitli Tänak ja Järveoja. 2022. aastal valiti rallipaar Ott Tänak – Martin Järveoja kolmandat korda Eesti aasta võistkonnaks.[6]
2023. aastal sõitsid Tänak ja Järveoja M-Spordi meeskonnas. Nad teenisid kolmanda koha Kesk-Euroopa rallil, teise koha Horvaatia rallil ning esimese koha Rootsi ja Tšiili rallil.
2024. aastal sõitsid Tänak ja Järveoja taas Hyundai meeskonnas. Nad võitsid esimese koha Sardiinia rallil ning Kesk- Euroopa rallil. Teiseks tulid nad Portugali rallil ja kolmandaks Läti, Kreeka ja Tšiili rallil.
.jpg)
2008. ja 2009. aastal tuli ta autorallis N4-klassis Eesti meistriks.
2009. aastal Portugali rallil tegi Tänak WRC debüüdi.[7]
Septembris 2009 võitis ta Pirelli Star Driveri võistluse, mis lubas tal 2010. aastal sõita samas meeskonnas MM-rallidel. 2010. aastal võitis ta PWRC klassis Soome ja Suurbritannia ralli.[8]
2011. aasta hooajal sõitis Tänak seitsmel MM-rallil SWRC klassis Ford Fiesta S2000 autoga MM Motorsport meeskonnas Fordi tehasetiimis.[9] Enne hooaega sõlmis ta Fordiga viieaastase lepingu.[10]
Oma esimesed WRC punktid teenis Tänak 2011. aasta Mehhiko rallilt.
SWRC klassis jäädi teiseks, kaotades Juho Hänninenile 20 punktiga.
Suurbritannia rallil sõitis Tänak esimest korda WRC autoga ja lõpetas 6. kohaga. Kui teised punktikohal lõpetanud sõitsid Michelini rehvidega, siis Tänak kasutas DMACK rehve.
Tänak sõlmis lepingu M-Sport Ford World Rally Teamiga, saades meeskonna esisõitjaks. Osales kõigil 13 rallil. Parim tulemus oli 3. koht, mis saadi Sardiinia rallilt. Hooaeg lõpetati 52 punktiga 8. kohal.
Rootsi rallil võitis Tänak oma esimesed kaks kiiruskatset.
2013. aastal ei olnud Tänakul võimalik MM-i etappidel sõita ning osaleti Eesti meistrivõistlustel. Kaardilugejaks oli Martin Järveoja.
2014. aastal sai Tänak M-Spordi Ford Fiesta WRC masinaga sõita Rootsis (5. koht) ja Portugalis (katkestas), sama autoga sõideti Drive Dmack tiimis ka Suurbritannia ralli (7. koht). Drive Dmack tiimis sõideti ka Ford Fiesta R5 autoga seitse rallit. Ott Tänaku uueks kaardilugejaks oli Raigo Mõlder.
Avanes uus võimalus sõita M-Sport Ford World Rally Team meeskonnas. Esimene pool hooajast sõideti vana ralliautoga, kuid pärast Argentina etappi tuli välja uus Ford Fiesta RS WRC ralliauto. Pärast väljatulekut näitas juba päris lubavat kiirust, eriti Poolas (kolmas koht). Kiired kiiruskatsed Tänakule sobivad. Parimaks ralliks see jäigi. Hooaeg lõpetati 63 punkti ja 10. kohaga.
Sõlmiti leping taas DMACK World Rally Teamiga. Osaleti kõigil 13. toimunud rallil (Hiina ralli tühistati üleujutuste tekitatud kahjude tõttu). Aasta vältel oli raskusi DMACK rehvidega, mis ei andnud asfaldil ja kuival kruusal nii head pidamist kui konkurentide Michelinid ja kulusid kiiremini. Suuri vigu vältides suutsid Tänak/Mõlder siiski esimeselt kolmelt etapilt punkte koguda. Poola rallil mindi esimese päeva teises pooles rallit juhtima ja seal püsiti kuni eelviimase katseni, kuni purunes rehv. Siiski suudeti saada ralli lõpuks teine koht, Tänak/Mõlderi senise karjääri parim tulemus. Suurbritannia rallil, mille mudased tingimused DMACK rehvidele sobisid, oldi taas kiired. Ralli viimasel päeval võideti kõik kuus kiiruskatset, sealhulgas ka punktikatse, ning saavutati teine koht kõigest 10,2 sekundilise kaotusega võitjale Sebastien Ogierile.
Hooaeg lõpetati 88 punkti ja 8. kohaga.
Ott Tänak ühines taas M-Sporti rallimeeskonnaga, kus tema meeskonnakaaslasteks olid ka Sebastien Ogier ja tema kaardilugeja Julien Ingrassia. 2017. aastast alates on Tänakul uus kaardilugeja, Martin Järveoja, kellega osaleti Eesti meistrivõistlustel aastal 2013. koos saavutati juba hooaja esimesel etapil Monte Carlos 3. koht.
Sardiinia rallil saavutasid Tänak-Järveoja oma esimese MM etapivõidu, mille valis ERR ka aasta spordihetkeks. Augustis võideti ka Saksamaa asfaldiralli.
Hooaeg lõpetati 191 punkti ja 3. kohaga.
Tänak sõlmis kaheaastase lepingu Toyota rallitiimiga. Võitis Argentina, Soome, Saksamaa ja Türgi ralli ning lõpetas ka selle hooaja kolmandana. Hooajal võitis ta 13 rallil 70 kiiruskatset, 32,4 protsenti läbisõidetud katsetest (28% kõigist katsetest).[11]
.jpg)
Peale kolmandat kohta Monte Carlos, Rootsi ralli võitu ning Mehhiko rallil saavutatud teist kohta juhtis Tänak esmakordselt MM-punktitabelit. Hooaja teise võidu saavutas Tänak esmakordselt MM-kalendrisse pääsenud Tšiili rallil. Ott Tänak teenis Portugali MM-rallilt kolmanda etapivõidu. Pärast Sardiinia rallit juhtis Tänak taas MM-punktitabelit. Tänak tuli maailmameistriks peale eelviimast rallit Kataloonias ning temast sai esimene eestlane, kes on võitnud autoralli maailmameistrivõistlused.
Vähemalt ühe kiiruskatse võitnud 35 järjestikusel rallil (Argentina 2017 – Kataloonia 2019) Ott Tänak pidi Monte Carlo ralli neljanda kiiruskatse järel avarii tõttu katkestama. Rootsi rallil ja ka Mehhiko rallil saavutas Tänak teise koha. Peale koroonapandeemiast tingitud pikka pausi võitis Ott Tänak Rally Estonia. Türgi rallil jäi Ott seitsmeteistkümnendaks, kuid sai power stage-l kolm punkti. Sardiinas jäi Ott Tänak kuuendaks. Monza rallil jäi Ott teiseks.
Hooaeg lõpetati 105 punktiga ja 3.kohaga.
Ott Tänak pidi Monte Carlo ralli taas katkestama, kuna tal oli kaks rehvipurunemist kahel katsel ning varurattaid rohkem ei olnud. Tänak pidi ralli pooleli jätma reeglite tõttu, sest hooldusalasse peab jõudma nelja terve rehviga, aga Otil oli üks rehv katki kui ta jõudis hooldusalasse. Arktika rallil võideti ja power stage-is saadi kaks punkti. Horvaatia rallil vale rehvivalikuga alt läinud Tänak pidi leppima neljanda kohaga.
Uute määruste tõttu, mis nõudsid hübriidmasinate kasutamist 2022. aastal ja edaspidi, seisis Hyundai World Rally Team silmitsi uue väljakutsega. Meeskonna pealik Andrea Adamo lahkus meeskonnast isiklikel põhjustel. Hyundai uus ralliauto Hyundai i20 N Rally1 Car ei olnud Monte Carlo rallil ei konkurentsivõimeline ega usaldusväärne ning Tänak ja Järveoja katkestasid.[12]
Tänak ja Järveoja saavutasid Horvaatia rallil hooaja esimese poodiumikoha, tulles teiseks. Ralli eelviimasel katsel tegi Tänak Rovanperäst parema rehvivaliku ning edestas Rovanperät 29,8 sekundiga, tõustes etapi üldliidriks 1,4 sekundiga. Punktikatsel jäi ta auto võimsuses aga Rovanperä Toyotale alla ning Tänak kaotas ralli 4,3 sekundiga. Thierry Neuville kaotas kahele esimesele üle 2 minuti.[13]
Sardiinia rallil haaras Tänak katsel SS4 liidrikoha, kuid kaotas selle ülekandeprobleemide tõttu katsel SS7 Lappi/Fermile. Laupäevasel avakatsel tegi Lappi avarii ning alates 10. katsest tõusis Tänak taas liidriks, hoides kohta lõpuni ning võites kokku 9 katset.[14]
2023. aasta hooajaks ühines Tänak taas M-Sport rallitiimiga ja sõitis Ford Puma Rally1 autoga. Oma esimesel rallil 2023. aastal Monte Carlos saavutas ta viienda koha. Hooaja teisel rallil, Rootsis, noppis Tänak oma esimese võidu Ford Puma Rally1 roolis.
MM-etapp Mehhikos valmistas Ott Tänakule pettumuse, sest võitnud kaks esimest linnakatset, ütles üles Eesti rallimeeskonna auto turbo-süsteem, mistõttu langesid nad kahekümne üheksandale kohale ja kaotasid liidritele ligi 8 minutit.[15] Ralli lõpetati siiski üheksanda kohaga. Seejärel saavutas Tänak Horvaatia rallil teise koha. Sardiinia rallist alates (35. koht) tabas Tänakut mitmel etapil tehniliste probleemide tõttu ebaõnn ning Ford Puma Rally1 vähene sõidukindlus lõpetas tema meistritiitlilootused. Tänak saavutas siiski esikoha Tšiili rallil, mis oli tema viimane võit M-Sport rallitiimi eest. MM-arvestuses tuli kokkuvõttes 4. koht.
2023. aasta oktoobris teatati, et Tänak liitub Hyundai Shell Mobis WRT tiimiga pärast aastast võistlemist M-Sport tiimi eest.
| Aasta | Meeskond | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Üldkoht | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Ott Tänak | Subaru Impreza WRX STi | IRE | NOR | CYP | POR 20 |
ARG | ITA | GRE | POL | FIN Kat |
AUS | ESP | GBR | – | 0 | ||
| 2010 | Ott Tänak | Subaru Impreza WRX STi | SWE Kat |
MEX | JOR | – | 0 | |||||||||||
| Pirelli Star Driver | Mitsubishi Lancer Evo X | TUR Kat |
NZL | POR Kat |
BUL | FIN 18 |
GER 31 |
JPN | FRA 19 |
ESP | GBR 17 |
|||||||
| 2011 | MM Motorsport | Ford Fiesta S2000 | SWE | MEX 10 |
POR | JOR | ITA 7 |
ARG | GRE Kat |
FIN 13 |
GER 12 |
AUS | FRA 11 |
ESP 27 |
15. | 15 | ||
| M-Sport Stobart Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | GBR 6 |
||||||||||||||||
| 2012 | M-Sport Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | MON 8 |
SWE Kat |
MEX 5 |
POR 14 |
ARG 10 |
GRE 9 |
NZL Kat |
FIN 6 |
GER Kat |
GBR Kat |
FRA 6 |
ITA 3 |
ESP Kat |
8. | 52 | |
| 2014 | M-Sport World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | MON | SWE 5 |
POR Kat |
GBR 7 |
15. | 17 | ||||||||||
| Drive Dmack | Ford Fiesta R5 | MEX 15 |
ARG 17 |
ITA 21 |
POL 11 |
FIN 12 |
GER 10 |
AUS Kat |
FRA | ESP | ||||||||
| 2015 | M-Sport World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | MON 18 |
SWE 4 |
MEX 22 |
ARG 11 |
POR 5 |
ITA 14 |
POL 3 |
FIN 5 |
GER 8 |
AUS 6 |
FRA 10 |
ESP 41 |
GBR Kat |
10. | 63 | |
| 2016 | DMACK World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | MON 7 |
SWE 5 |
MEX 6 |
ARG 15 |
POR Kat |
ITA 5 |
POL 2 |
FIN Kat |
GER 23 |
CHN C |
FRA 10 |
ESP 6 |
GBR 2 |
AUS 7 |
8. | 88 |
| 2017 | M-Sport World Rally Team | Ford Fiesta WRC | MON 3 |
SWE 2 |
MEX 4 |
FRA 11 |
ARG 3 |
POR 4 |
ITA 1 |
POL Kat |
FIN 7 |
GER 1 |
ESP 3 |
GBR 6 |
AUS 2 |
3. | 191 | |
| 2018 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | MON 2 |
SWE 9 |
MEX 14 |
FRA 2 |
ARG 1 |
POR Kat |
ITA 9 |
FIN 1 |
GER 1 |
TUR 1 |
GBR 19 |
ESP 6 |
AUS Kat |
3. | 181 | |
| 2019 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | MON 3 |
SWE 1 |
MEX 2 |
FRA 6 |
ARG 8 |
CHL 1 |
POR 1 |
ITA 5 |
FIN 1 |
GER 1 |
TUR 16 |
GBR 1 |
ESP 2 |
AUS C |
1. | 263 |
| 2020 | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | MON Kat |
SWE 2 |
MEX 2 |
EST 1 |
TUR 17 |
ITA 6 |
MNZ 2 |
3. | 105 | |||||||
| 2021 | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 Coupe WRC | MON Kat |
ARC 1 |
CRO 4 |
POR 21 |
ITA 24 |
KEN 3 |
EST 31 |
BEL 6 |
GRE 2 |
FIN 2 |
ESP Kat |
MNZ | 5. | 128 | ||
| 2022 | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 N Rally1 | MON Kat |
SWE 20 |
CRO 2 |
POR 6 |
ITA 1 |
KEN Kat |
EST 3 |
FIN 1 |
BEL 1 |
GRE 2 |
NZL 3 |
ESP 4 |
JPN 2 |
2. | 205 | |
| 2023 | M-Sport World Rally Team | Ford Puma Rally1 | MON 5 |
SWE 1 |
MEX 9 |
CRO 2 |
POR 4 |
ITA 35 |
KEN 6 |
EST 8 |
FIN Kat |
GRE 4 |
CHL 1 |
EUR 3 |
JPN 6 |
4. | 205 | |
| 2024 | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 N Rally1 | MON 4 |
SWE 41 |
KEN 8 |
CRO 4 |
POR 2 |
ITA 1 |
POL 40 |
LAT 3 |
FIN Kat |
GRE 3 |
CHL 3 |
EUR 1 |
2.* | 200* |
*Hooaeg on pooleli
| Hooaeg | Meeskond | Osalemine | Võidud | Poodiumikohad | Katsevõidud | Katkestamine | Punktid | Lõplik koht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Erameeskond/MM Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | – |
| 2010 | Erameeskond/Pirelli Star Driver | 7 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | – |
| 2011 | Erameeskond/M-Sport | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 15. |
| 2012 | M-Sport | 13 | 0 | 1 | 8 | 5 | 52 | 8. |
| 2014 | M-Sport/DMACK | 10 | 0 | 0 | 1 | 2 | 17 | 15. |
| 2015 | M-Sport | 13 | 0 | 1 | 11 | 1 | 63 | 10. |
| 2016 | DMACK | 13 | 0 | 2 | 30 | 2 | 88 | 8. |
| 2017 | M-Sport | 13 | 2 | 7 | 30 | 1 | 191 | 3. |
| 2018 | Toyota | 13 | 4 | 6 | 70 | 2 | 181 | 3. |
| 2019 | Toyota | 13 | 6 | 9 | 73 | 0 | 263 | 1. |
| 2020 | Hyundai | 7 | 1 | 4 | 12 | 1 | 105 | 3. |
| 2021 | Hyundai | 11 | 1 | 4 | 49 | 2 | 128 | 5. |
| 2022 | Hyundai | 13 | 3 | 8 | 41 | 2 | 205 | 2. |
| 2023 | M-Sport | 13 | 2 | 4 | 30 | 1 | 174 | 4. |
| 2024 | Hyundai | 12 | 2 | 6 | 26 | 1 | 200* | 2.* |
| Kokku | 160 | 21 | 52 | 381 | 25 | 1682 | ||
*Hooaeg on pooleli
.jpg)
Ott Tänaku kaardilugejaks on alates 2017. aasta hooajast Martin Järveoja. Varem on seda rolli täitnud Kuldar Sikk ja Raigo Mõlder.
Tänak sündis Kärlas, Saaremaal.[17] 2016. aastal abiellus ta Janika Tänakuga. Koos on neil kaks last, Ron ja Mia.
2012. aastal asutas Ott Tänak oma ettevõtte OT Service OÜ, mille juhatuse liige on ka Janika Tänak. OT Service OÜ peamiseks tegevusalaks on reklaamteenuse osutamine läbi mootorispordi. Lisaks tegeletakse reklaamtoodete müügi ning mootorsõidukite osade ja lisaseadmete müügiga.[18] 2020. aasta müügitulu oli 5,585 (2019.a. 2,202) miljonit eurot ning kasum 4,898 (2019.a. 1,582) miljonit eurot.[19]
11. aprillil 2019 esilinastus Eesti kinodes Tänaku elulugu kirjeldav dokumentaalfilm "Ott Tänak: The Movie". Film kirjeldab sportlase kujunemise lugu, toetudes intervjuudele tema enda, tema lähikondsete ja kolleegidega. Põhilise tegevusliinina näidatakse filmis 2018. aastal tominud maailmameistrivõistluste sarja etappide läbimist.[20]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
