From Wikipedia, the free encyclopedia
Fryderyk Chopin oli baaslaev, ehitati 1965. aastal Gdańskis Poolas. Laev on nime saanud helilooja Fryderyk Chopini järgi.
| Fryderyk Chopin | |
|---|---|
 Fryderyk Chopin Paljassaare sadamas (mai 1996) | |
| IMO number | 6514572 |
| Kutsung | ESML |
| Kodusadam | Tallinn |
| Ajalugu | |
| Vette lastud | 1965 |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 152,54 m |
| Laius | 21,3 m |
| Süvis | 8,02 m |
| Vabaparda kõrgus | 9,45 m |
| Veeväljasurve | 19 660 t |
| Kogumahutavus | 13 467 |
| Puhasmahutavus | 4263 |
| Peamasin | 6250 hj (4600 kW) |
| Kiirus | 15 sõlme |
| Laevapere | 248 |
Fryderyk Chopin ehitati aastatel 1963–1965 Poolas Gdańskis Eesti Kalatööstuse jaoks. Selle tööpiirkonnaks sai põhiliselt Atlandi ookean. 1987. aastani oli Eesti suurim laev, ühe sõukruviga ja külmruumidega mootorlaev.
Baaslaev kogus püügilaevadelt (traallaevad, seinerid jt) kala ja kalajahu. Laeval olid külmutustrümmid ja kalatöötlemistsehh. Kuulus tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (1990. aastatel RAS Ookean), pärast selle erastamist kuulus Kalbur-F'ile. Sõitis algul Nõukogude Liidu, hiljem Eesti lipu all.
Klassitähis: UL(star) R4/1 C
Täielik veeväljasurve: 19 660 t
Lasti mahutavus: 9796,7 t
Tonnide arv 1 cm süvise kohta: 29 t
DWT (dedveit suvel): 9796,7
Üldpikkus 165,53
Parda kõrgus peatekini: 9,45 m
Parda kõrgus ülemise tekini: 12,6 m
Parda number: EB-0136
Kütuse ööpäevane kulu: 25 t
Diislikütuse tagavara: 4100 t
Vee tagavara: 1906 t
Mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas
Ööpäevane veekulu: umbes 35 t
Koide arv: 228
Meelelahutus- ja söögikohad: kinosaal ja kauplus
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
