Antonov An-2

An-2 (NATO koodnimi Colt) on Antonovi konstrueerimisbüroos Nõukogude Liidus 1947. aastal loodud ning hiljem Poolas suursarjana ehitatud ühemootoriline, mitmeotstarbeline, suurim senini veel kasutusel olev kahepinnaline lennuk (biplaan). An-2 esmalend oli 31. augustil 1947. Aastail 1947–1992 ehitati neid umbes 17 000, sellest Nõukogude Liidus 3855 lennukit, Poolas litsentsi alusel 11 915 lennukit ja Hiina Rahvavabariigis litsentsi alusel 1027 lennukit (2013. aasta seisuga) Y-5 nime all.

Antonov An-2

Antonov An-2
Tüüp	transpordilennuk
Tootja	Antonov
Reisijaid	12
Pikkus	12,4 m
Tiivaulatus	ülemine 18,2 m alumine 14,2 m
Tippkiirus	258 km/h 1760 m kõrgusel
Lennulagi	4500 m
Lennukaugus	1390 km

Kirjeldus

Metallkonstruktsiooniga lennuki mõlemad kahetalalised kandepinnad on kuni esimese talani kaetud duralumiiniumplekiga, esitalast tahapoole aga kaetud impregneeritud lõuendiga. Kõik tüürpinnad on perkalkattega. Mõlema kandepinna allakallutatud tagatiib ja automaatselt ettepoole nihkuvad eeltiivad ning sama-aegselt 20° võrra täiendavalt langetatavad kaldtüürid (eleronid), võimaldavad An-2 kasutada väga lühikestel murukattega tõusu- ja maandumisradadel (150–180 m).

Lennuki võimas 1000 hj õhkjahutusega tähtmootor AŠ-62 on ehitatud Wright R-1820 Cyclone'i litsentsi alusel. An-2 kütuse (aviobensiin oktaaniarvuga 92) kulu tunnis on 180 liitrit ja mootoriõli kulu 3 liitrit. Lendurite kabiini mõlemalt istmelt on juhtimine dubleeritud.

An-2 oli laialdaselt kasutusel põllumajanduses, Nõukogude Liidu hõredalt asustatud piirkondades, ALMAVÜ-s langevarjuhüpeteks, korraga mitme purilennuki sleppimiseks jne. An-2 võimaldab pardale võtta 12 reisijat või 10 langevarjurit. Venemaal plaanitakse suure hulga mootoriressursi lõppemise tõttu seisma jäänud An-2 moderniseerimist.

Lennuki An-2 levinud eestikeelsed hüüdnimed on „moosiriiul” ja „metsavaht”, NSVL-is ka „kukuruznik”. AN-2 oli kasutusel ka Eesti õhuväes.

Modifikatsioonid

AN-2 askeetlik reisijate salong langevarjureile

• An-2F – 1948. aastal valminud katselennuk suurtükiväetule juhtimiseks. Varustatud vaatluskupli ja kuulipildujaturreliga
• An-2L – tuletõrjelennuk pihustusseadmetega tiiva all
• An-2P – (passažirski) reisilennuk, võttis pardale kuni 12 reisijat või 1240 kg kaupa
• An-2S – põllumajanduslennuk
• An-2V – (vodnõi) kahe ujukiga vesilennuk
• An-2P – (protivopožarnõi) lennukist An-2V kohandatud tuletõrje-vesilennuk, mis võis koguda ujukitesse 1240 liitrit vett
• An-2ZA – kaardistamislennuk koos kere keskkohas asuva vaatluskupliga ja lisakütusepaakidega

Lennutehnilised andmed (An-2)

• Meeskond: 1–2
• Reisijaid: 12
• Ülemine tiib: tiivaulatus 18,2 m
• Alumine tiib: tiivaulatus 14,2 m
• pikkus 12,4 m
• kõrgus: 4,1 m
• Mõlema tiiva pindala kokku: 71,52 m²
• Tühimass: 3300 kg
• Täismass: 5500 kg
• Kasulik koorem: 2140 kg
• Tõusuraja pikkus : 170 m
• Maandumistee pikkus: 215 m
• Mootor: AŠ-62IR (I – impellernõi, R – reduktornõi), 9 tähtasetusega silindrit, kolb, mehaanilise ülelaadimisega, 1000 hj (750 kW)
• Propeller: AW-2, muutuvsammuga, neljalabaline, metall
• Suurim kiirus: 258 km/h (1760 m kõrgusel)
• Reisikiirus: 190 km/h
• Varisemiskiirus: ca 50 km/h
• Lennukaugus: 1390 km
• Lennulagi: 4500 m
• Tõusukiirus: 3,5 m/s
• Võimsus/mass suhe: 140 W/kg

Pilte

• 
  Antonov An-2 ES-BAB Eesti Lennundusmuuseumis
• 
  Eesti õhuväe ES-BAD
• 
  Antonov An-2 ES-BAE
• 
  An-2MS (2017)

Välislingid

• An-2 Thüringer Luftfahrtnetz
• Stephen Dowling, The plane that can fly backwards (Lennuk, mis saab lennata tagurpidi), BBC News Online, 16. aprill 2015 (inglise keeles)