Londoni Heathrow' lennujaam
From Wikipedia, the free encyclopedia
Londoni Heathrow' rahvusvaheline lennujaam (IATA: LHR, ICAO: EGLL) on lennujaam Londonis, 24 kilomeetrit Londoni kesklinnast läänes. See on Ühendkuningriigi tihedaima liiklusega lennujaam.
See artikkel räägib lennujaamast; endise küla kohta vaata artiklit Heath Row |
See artikkel ootab keeletoimetamist. (Juuni 2018) |
See artikkel vajab ajakohastamist. (Jaanuar 2022) |
See artikkel vajab toimetamist. (Märts 2007) |
Londoni Heathrow' lennujaam | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
London Heathrow Airport | |||||||||||||
IATA: LHR – ICAO: EGLL | |||||||||||||
Üldandmed | |||||||||||||
Tüüp | avalik tsiviillennuväli | ||||||||||||
Valdaja | BAA Limited | ||||||||||||
Asukoht | London | ||||||||||||
Avati | 1946 | ||||||||||||
Üldkõrgus | 25 m | ||||||||||||
Koordinaadid | 51° 28′ 39″ N, 0° 27′ 41″ W | ||||||||||||
Kaart | |||||||||||||
Lennurajad | |||||||||||||
| |||||||||||||
Reisijaid | |||||||||||||
Rahvusvahelised (2008) | 61,3 miljonit | ||||||||||||
Kokku (2016) | 75 711 130 |
See on reisijate poolest maailma neljas lennujaam ning teenindab rohkem rahvusvahelisi reisijaid, kui ükski teine lennujaam maailmas. Heathrow' lennujaam on Euroopa Liidu reisijaterohkeim ning lennuoperatsioonide (stardid/maandumised) poolest Pariisi Charles de Gaulle'i lennujaama järel teine.
Keskmiselt iga 45 sekundi järel tõuseb Heathrow's lennuk õhku või maandub. Lennujaam teenindab päevas umbes 1500 lendu.
Heathrow's on 5 terminali. Peamiselt teenindab Heathrow rahvusvahelisi lende, olles Ameerika Ühendriikide, Austraalia, Lõuna-Ameerika, Aasia, Aafrika ning Euroopa vaheliste lendude sõlmpunkt. Eriliseks muudab Heathrow' lennuvälja võrreldes oma konkurentidega (nt Pariisi Charles De Gaulle'i lennujaam või Amsterdami Schipholi lennujaam) fakt, et Heathrow's on vaid kaks kasutatavat maandumis-hoovõturada:
- 09L/27R – u 3902 meetrit (Northern RWY)
- 09R/27L – u 3658 meetrit (Southern RWY)
Rajad on paralleelsed, kaetud rihvitud asfaltkattega. Rihvimine suurendab lennuki rataste haaret raja pinnaga ning seeläbi parandab turvalisust halbades ilmastikuoludes. Teisalt on rihvitud asfaltkate kõige mürarikkam rajakate. Kolmas rada suunaga 05/23 on suletud ning kasutusel ainult ruleerimisrajana.
Uue kolmanda raja ehitamine on kavandatud aastaks 2020, kuid sellele on palju vastuseisjaid, kuna see tähendaks Sipsoni küla kaotamist ning müra- ja keskkonnareostuse suurenemist.