Eesti õhuruum on Eesti maa‑ala, territoriaal- ja sisevete ning piiriveekogude Eestile kuuluvate osade kohal asuv õhuruum.[1]
Seda kontrollib Lennuliiklusteeninduse AS, mis on Eesti Vabariigi Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi haldusalasse kuuluv dünaamiliselt arenev ettevõte. Eesti õhuruumi ja Tallinna lennuinfopiirkonna kasutamist korraldab Lennuamet ning lennuliikluse teenindamise tsiviillennunduses tagavad sertifitseeritud aeronavigatsiooniteenuse osutajad.[2]
Lennuväljad
Instrumentaallennuväljad
Instrumentaallennuväli on lennuväli, mis saab teenindada lende, nii starte kui ka maandumisi, visuaal- kui ka instrumentaallennureeglite kohaselt. Eestis on vastavalt varustatud järgmised lennujaamad: Lennart Meri Tallinn, Ämari, Tartu, Kärdla ja Kuressaare.[3]
Visuaallennuväljad
Visuaallennuväljad on instrumentaallennuväljadest erinevad, kuna seal on lendude vastuvõtmiseks ja startimiseks seatud konkreetsed ilmastikutingimuste nõuded: pilvede kõrgus vähemalt 450 meetrit, nähtavus maal vähemalt 5 kilomeetrit. Visuaallennuväljal ei ole raadionavigatsiooniseadmeid (võrdluseks: instrumentaallennuväljal on need kohustuslikud). Visuaallennuväljad Eestis on Pärnu, Kihnu ja Ruhnu.[4]
Kopteriväljakud
Kopteriväljak on rajatis, mis on mõeldud täielikult või osaliselt kopteritele: maandumine, väljakul liikumine ja tõusmine. Eestis on sertifitseeritud ainult üks kopteriväljak, mis asub Imara külas Salme vallas Saaremaal.[5]
Õhuruumiklassid
Terve Eesti õhuruum on eri piirkondades jagatud kolmeks õhuruumiklassiks. Õhuruumiklassid on kontrollitavad (ICAO õhuruumiklassid C ja D) ja mittekontrollitavad( ICAO õhuruumiklass G). Õhuruumi struktuuri kirjeldus on avaldatud Eesti lennundusteabe kogumikus (AIP).[2]
Õhuruumiklass C
Lubatud on IFR (instrumentaallennureeglid) ja VFR (visuaallennureeglid) lennud, lennujuhtimine hõlmab kõiki lende ning IFR-lennud on hajutatud teistest IFR-lendudest ja VFR-lendudest. VFR-lennud on hajutatud IFR-lendudest ja saavad liiklusinfot teiste VFR-lendude kohta.
IFR | VFR | |
---|---|---|
Lennureeglid | IFR | VFR |
Hajutamine | IFR lennud | VFR lennud IFR lendudest |
Osutatav teenus | Lennujuhtimine | Lennujuhtimine, liiklusinfo VFR-lendudest (ja nõudmisel soovitused liiklusohu vältimiseks) |
Visuaallennuilm | Ei rakendata | Nähtavus lennul: FL (lennutasand) 100 ja kõrgemal 8 km;
Allpool FL 100: 5 km päeval ja 8 km öösel Vahemaa pilveni: 1500 m rõhtsuunas ja 300 m (1000 ft) püstsuunas |
Kiiruspiirangud | Ei rakendata | 250 kt IAS (näidatud õhkkiirus) allpool FL 100 |
Raadioside | Nõutav | Nõutav |
Lennujuhtimisüksuse luba | Nõutav | Nõutav |
Õhuruumiklass D
Lubatud on IFR ja VFR-lennud, lennujuhtimine hõlmab kõiki lende, IFR-lennud on hajutatud teistest IFR-lendudest ja saavad liiklusinfot VFR-lendude kohta ning VFR-lennud saavad liiklusinfot kõigi teiste lendude kohta.
IFR | VFR | |
---|---|---|
Lennureeglid | IFR | VFR |
Hajutamine | IFR lennud | Ei ole |
Osutatav teenus | Lennujuhtimine, liiklusinfo VFR-lendudest (ja nõudmisel soovitused liiklusohu vältimiseks) | Lennujuhtimine, liiklusinfo VFR-lendudest (ja nõudmisel soovitused liiklusohu vältimiseks) |
Visuaallennuilm | Ei rakendata | Nähtavus lennul: FL 100 ja kõrgemal 8 km;
Allpool FL 100: 5 km päeval ja 8 km öösel Vahemaa pilveni: 1500 m rõhtsuunas ja 300 m (1000 ft) püstsuunas |
Kiiruspiirangud | 250 kt IAS allpool FL 100 | 250 kt IAS allpool FL 100 |
Raadioside | Nõutav | Nõutav |
Lennujuhtimisüksuse luba | Nõutav | Nõutav |
Õhuruumiklass G
Lubatud on IFR ja VFR-lennud, lennujuhtimist ei teostata, lennud saavad nõudmisel lennuinfoteenindust.
IFR | VFR | |
---|---|---|
Lennureeglid | IFR | VFR |
Hajutamine | Ei ole | Ei ole |
Osutatav teenus | Lennuinfoteenindus | Lennuinfoteenindus |
Visuaallennuilm | Ei rakendata | Nähtavus lennul: FL 100 ja kõrgemal 8 km
Allpool FL 100 ja üle 900 m (3000 ft) keskmisest merepinnast või kõrgemal kui 300 m (1000 ft) maapinnast, olenevalt kumb on kõrgem: 5 km päeval ja 8 km öösel. Vahemaa pilveni: 1500 m rõhtsuunas ja 300 m (1000 ft) püstsuunas Kõrgusel 900 m (3000 ft) ja madalamal keskmisest merepinnast või 300 m (1000 ft) maapinnast, lähtudes kõrgemast: nähtavus 5 (Ärilisel eesmärgil teostatavatel lendudel võib A- ja B-kategooria lennukeid käitada nähtavusega mitte alla 3000 m Lennuameti loal ning tingimusel, et antud olukorras on muu lennuliikluse kohtamise võimalus väike (näiteks väikese liiklustihedusega piirkonnad, või lennutöödel kasutatavatel madalatel kõrgustel) ning instrumentaalkiirus (IAS) on 260 km/h (140 kt) või väiksem. Ärilisel eesmärgil teostatavatel lendudel võib koptereid käitada nähtavusega mitte alla 1500 m (lühiajaliselt mitte alla 800 m) päeval ja mitte alla 2000 m öösel Lennuameti loal ning tingimusel, et antud olukorras on muu lennuliikluse kohtamise võimalus väike ning instrumentaalkiirus (IAS) on 260 km/h (140 kt) või väiksem) km päeval ja 8 km öösel. Selgelt väljaspool pilve ja silmside maa või veepinnaga. |
Kiiruspiirangud | 250 kt IAS allpool FL 100 | 250 kt IAS allpool FL 100 |
Raadioside | Nõutav | Ei ole nõutav |
Lennujuhtimisüksuse luba | Ei ole nõutav | Ei ole nõutav |
Viited
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.