Vehículo aéreo no tripulado de gran autonomía y altitud media
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Un vehículo aéreo no tripulado de gran autonomía y altitud media, o MALE por sus siglas en inglés (medium-altitude long-endurance), es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que vuela a una altitud ventana de 10.000 a 30.000 pies con duraciones de tiempo prolongadas, típicamente de 24 a 48 horas.[1][2] Con sus avanzadas cargas útiles electroópticas occidentales estándar, los UAV MALE desarrollados por los estadounidenses, israelíes y turcos son globalmente considerados los más avanzados del mundo. Estos países tienen una gran cuota de mercado del mercado del UAV MALE.[3]
Actualidad
Tres constructores aeronáuticos europeos, Dassault Aviation, Airbus SE y Leonardo S.p.A pidieron a sus respectivos gobiernos que lancen un programa de construcción de aviones no pilotados (drones) de vigilancia y combate, para poder competir en el 2020 con sus rivales israelíes y norteamericanos.[4] Esta demanda se materializó con el European MALE RPAS.[5] Desde el año 2000 Dassault Aviation en cooperación con otras empresas aeronáuticas europeas, está desarrollando el primer UCAV furtivo de Europa, el nEUROn.
Ejemplos
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Contexto
Esta lista de ejemplos incluye tanto vehículos aéreos de combate no tripulados como vehículos aéreos de reconocimiento no tripulados:
| UAV | País | Techo de servicio | Resistencia | Peso máximo al despegue |
|---|---|---|---|---|
| Aeronautics Defense Dominator[nota 1][6][7] |  Israel | 30.000 pies (9.100 metros) | 24 horas | 1,200 kilogramos (2640 libras) |
| Atobá Tactical UAS |  Brasil | 16 404 pies (5000 m) | 28 horas | 500 kg (1100 lb) |
| Baykar Bayraktar TB2 |  Turquía | 25,000 pies (7,620 m) | 27 horas | 700 kg (1,540 lb) |
| DELAER RX-3 |  Grecia | 10 horas | 190 kg (420 lb) | |
| Denel Dynamics Bateleur |  Sudáfrica | 26,000 pies (8,000 m) | 18–24 horas | 1,000 kg (2,205 lb) |
| DRDO Rustom |  India | 35,000 pies (10,668 m) | 24 horas | 720 kg (1,587 lb) |
| EADS Talarion |  Unión Europea/ Turquía | 49,213 pies (15,000 m) | 10,000 kg (22,046 lb) | |
| Elbit Hermes 900 | Israel | 30,000 pies (9,100 m) | 36 horas | 1,100 kg (2,425 lb) |
| Eurodrone | Unión Europea | 44,900 pies (13,700 m) | 18–40 horas | 11,000 kg (24,251 lb) |
| Falco Xplorer |  Italia | 30 000 pies (9100 m) | 24 horas | 1,300 kg (2,866 lb) |
| General Atomics MQ-1 Predator[8] |  Estados Unidos | 25,000 pies (7,600 m) | 24 horas | 1,020 kg (2,249 lb) |
| HAI Pegaso II | Grecia | 15 horas | 250 kg (551 lb) | |
| HCUAV | Grecia | 11 horas | 185 kg (407 lb) | |
| Hybrid Air Vehicles HAV-3 |  Reino Unido | 20,000 pies (6,096 m) | 120 horas | 19,999 kg (44,092 lb) |
| Yabhon United 40 |  Emiratos Árabes Unidos | 22,965 pies (7,000 m) | 120 horas | 1,500 kg (3,306 lb) |
| IAI Heron[9] | Israel | 33,000 pies (10,000 m) | 52 horas | 1,150 kg (2,535 lb) |
| IAIO Fotros |  Irán | 25,000 pies (7,600 m) | 16–30 horas | 3,500 kg (7,716 lb) |
| INTA Milano |  España | 25,591 pies (7,800 m) | 7–20 horas | |
| Kronshtadt Orion |  Rusia | 24,600 pies (7,500 m) | 24 horas | 1,150 kg (2,535 lb) |
| KAL KUS-FS |  Corea del Sur | 45,000 pies (13,716 m) | 24 horas | 5,750 kg (12,566 lb) |
| Northrop Grumman Firebird | Estados Unidos | 25,000 pies (7,600 m) | 40 horas | 2,268 kg (5,000 lb) |
| Shahed 129 | Irán | 24,000 pies (7,300 m) | 24 horas | |
| TAI Anka | Turquía | 30,000 pies (9,144 m) | 30 horas | 1,700 kg (3,748 lb) |
| Vestel Karayel | Turquía | 22,500 pies (6,900 m) | 8–20 horas | 630 kg (1,388 lb) |
| Milkor 380 | Sudáfrica | 30,000 pies (9,144 m) | 35 horas | 1,300 kg (2,866 lb) |
Véase también
Referencias y notas de pie
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