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avión bimotor a reacción soviético De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Túpolev Tu-204 (en ruso: Ту-204) es un avión bimotor de fabricación rusa capaz de transportar 212 pasajeros, y posee fuselaje estrecho. Realizó su primer vuelo en 1989 y es considerado el equivalente ruso del Boeing 757 estadounidense. Su desarrollo se hizo bajo petición de Aeroflot para sustituir a los Túpolev Tu-154 en sus rutas de medio alcance.
 Tu-204 / 214 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Desde arriba y de izquierda a derecha: TU-204 de Vladivostok Air, TU-204 Red Wings Airlines, TU-204 de Mahan Air, TU-204 de Air Koryo, TU-204 de Cubana de Aviación, TU-204F de DHL y TU-204F de Air China Cargo. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial | |||||||||
| Fabricante |
UAC Túpolev | |||||||||
| Primer vuelo | 2 de enero de 1989 | |||||||||
| Introducido | Diciembre de 1994 | |||||||||
| Estado | En servicio[1] | |||||||||
| Usuario principal |
Rossiya | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
Red Wings Airlines Cubana de Aviación Air Koryo Air Cairootros | |||||||||
| Producción | 1993 - Actualidad | |||||||||
| N.º construidos | 85 | |||||||||
| Coste unitario | 35 millones de US$ (en 2007) | |||||||||
El Tu-204 fue diseñado como un modelo polivalente, pudiéndose adaptar para transportar pasajeros, carga, pasajeros-carga y permitir cambios rápidos en estas disposiciones. Se caracteriza por un coste operacional bajo, un bajo nivel de ruido y también un bajo consumo. Puede ir equipado con Motores Aviadvigatel PS-90 o con Rolls-Royce RB211. El modelo se produce en las dos plantas de fabricación más grandes de Rusia, las de Uliánovsk y Kazán.
El Tu-204 puede ir configurado con distintas distribuciones de asientos. La disposición de una sola clase puede llevar hasta 210 pasajeros, mientras que las versiones con dos o tres clases transportarían 164-193 pasajeros. La versión de carga del Tu-204 opera con éxito en varias aerolíneas en Rusia, Egipto, y en algunos países de Europa.
Junto al Ilyushin Il-96, se convirtieron en los primeros aviones de pasajeros de nueva generación de Rusia. El Tu-204 dispone de innovaciones tecnológicas como son fly-by-wire (vuelo estabilizado por ordenador), cabina con pantallas, avances aviónicos propios de aviones de occidente, y también fue el primer avión ruso en equipar motores occidentales, los Rolls-Royce RB-211.
| Aerolínea | Tipo de aeronave | En servicio | Pedidos |
|---|---|---|---|
| Cairo Aviation | 3 x 204-120 1 x 204-120C | 3/1 | 0 |
 China Cargo Airlines | 204-120CE | 0 | 2 |
| Aviastar (Rusia) | 204-100C | 3[2] | 2 |
| Rossiya (gobierno)[3] | 214 2 x 204–300 (pedidos) | 13[4] | ? |
| RusJet | 204–100 | 1[5] | ? |
| Kosmos | 204–100 | 1[6] | ? |
| Roscosmos | 2x 204–300 | 2[7] | 1 |
| Red Wings Airlines | 2x 204–300 | 2[8] | 0 |
| RUSS | 204–100E | 1[9] | ? |
| Cubana | 2 x 204-100CE 2 x 204-100E | 4[10] | 2[11] |
| Air Koryo | x1 204–300 x1 204-100[12][13] | 2[14] | 2 |
| Transaero | 3 x 214 2 x 204-100CE[15][16][17] | 0 | 7 |
 Iran Air e Iran Airtour[18] | 204 | 0 | 30 |
| Business Aero (para VTB) | 204–300A | 1[19] | 0 |
 Syrian Air | 204SM | 0 | 3[20] |
| Total | Todas las versiones | 32 | 49 |
| Año | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Producidos | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 |
| Año | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Producidos | 2 | 4 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 2 | 10 |
| Año | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013[30] | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Producidos | 6 | 3 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
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