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La Temporada 1939 de Turismo Carretera fue oficialmente la 1ª temporada desarrollada por la mencionada categoría, la cual fue organizada por el Automóvil Club Argentino, luego de que este órgano fiscalizador haya instaurado en 1937 el Gran Premio de Velocidad, creando el Campeonato Argentino de Velocidad. El campeonato de 1939, mantenía el mismo reglamento técnico del anterior Campeonato Argentino de Velocidad, siendo presentada como gran novedad el agregado de los títulos de Campeón de Pista y Campeón de Carretera al citado título de Campeón de Velocidad. La implementación del Campeonato de Carretera, incrementaba la realización de competencias en rutas y carreteras, haciendo que los espectadores comiencen a ver a esta como una nueva actividad. Fue así que comenzó a ser utilizado el término Turismo de Carretera, para definir a esta nueva competición, mezclando el término alusivo a los coches (Turismo), con el de los escenarios donde competían (Carretera), siendo además el Campeonato de Carretera el máximo premio para ese año. Como en sus inicios, la categoría mantuvo su sistema de definición imponiéndole a los aspirantes al título de campeón el insalvable requisito de haber obtenido por lo menos 1 (una) victoria final en el año.
El primer Campeón Argentino de Velocidad, Pista y Carretera de la historia, fue oficialmente el piloto Ángel Lo Valvo, quien bajo el seudónimo "Hipómenes", conseguiría adjudicarse el Torneo al comando de un Ford V8. El campeonato se desarrolló a lo largo de cinco fechas, recorriendo diferentes puntos del país.[1]
| Fecha | Prueba | Ganador | Marca | Promedio |
|---|---|---|---|---|
| 23 de marzo al 2 de abril | Gran Premio Internacional del Sur | Ángel Lo Valvo | Ford V8 | 80,856 |
| 23 de julio | Vuelta de Añatuya | Daniel Musso | Ford V8 | 111,515 |
| 19 y 20 de octubre | Gran Premio Argentino | Oscar Alfredo Gálvez | Ford V8 | 76,669 |
| 29 de octubre al 5 de noviembre | Gran Premio Extraordinario | Oscar Alfredo Gálvez | Ford V8 | 98,999 |
| 9 y 10 de diciembre | 1000 Millas Argentinas | Américo Orsi | Ford V8 | 109,958 |
| # | Piloto | Marca | Victorias | Habilitado |
|---|---|---|---|---|
| 1º | Ángel Lo Valvo | Ford V8 | 1 |  |
| 2º | Oscar Alfredo Gálvez | Ford V8 | 2 |  |
| 3º | Julio Pérez | Chevrolet Master | 0 |  |
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