El Tapatío
tren regional expreso en México De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Tapatío fue un tren de pasajeros que brindar servicio entre la Ciudad de México y Guadalajara. Fue operado por Ferrocarriles Nacionales de México, brindando un "servicio expreso" entre la Ciudad de México y la Guadalajara.[1][2]
Estaciones del tren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| El Tapatío | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación | México | |
| Descripción | ||
| Inauguración | 1888 | |
| Clausura | 13 de febrero de 1998 | |
| Estaciones principales | Buenavista, Guadalajara | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 581 km (361,02 mi) | |
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar) | |
| Propietario | Ferrocarriles Nacionales de México | |
| Explotación | ||
| Estado | Suspensido | |
| Velocidad media | 44 km/h | |
| Operador | Ferrocarriles Nacionales de México | |
Historia
Resumir
Contexto
El tren en su servicio normal tenía más de 90 estaciones en todo su recorrido, tendiendo sus estaciones principales en Buenavista, Irapuato y Guadalajara.[3][4]
Estaciones del tren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ramal de la Línea A de la red ferroviaria nacional, el cual fue inaugurado en 1888, llegaba en su comienzo tan solo a la capital de Jalisco por su importancia como medio de transporte masivo y foráneo de pasajeros. Con el tiempo, dicho ramal el cual era el Irapuato-Guadalajara, dio origen a la nueva Línea T, la cual iba de Guadalajara hacia Nogales, completada en 1943, así como a la expansión de la Línea I hacia la costa del Pacífico en el estado de Colima, esto para favorecer el transporte de carga marítima desde Manzanillo hacia la Ciudad de México, pasando por Guadalajara, desde 1957.[5]
El Tapatio fue alrededor de 1960 uno de los cuatro últimos trenes totalmente Pullman de América del Norte. Los viejos y pesados coches cama Pullman, pintados de color turquesa claro con una franja roja, fueron sustituidos por coches más nuevos comprados por Ferrocarriles Nacionales de México de segunda mano en Estados Unidos.[6]
Desde su inauguración en 1888, hasta su clausura en 1998, el Tapatío emulaba el servicio del tren de largo recorrido como el Regiomontano, cuya ruta era el doble que la del Tapatío aunque su velocidad era también mayor; ambos solo tenían escalas en estaciones de las ciudades importantes. El servicio expreso iba dirigido, al igual que el Regiomontano, a usuarios de clase media o alta; quienes viajaban en coches camas de la compañía fabricante estadounidense Pullman.[7]
El 20 de noviembre de 2023 el gobierno de Andrés Manuel López Obrador anuncia decreto para reactivar siete rutas de trenes de pasajeros. Entre las que se encuentra la de México–Querétaro–Guadalajara–Tepic–Mazatlán–Nogales (El Tapatío y El Costeño).
el 13 de octubre de 2024 la presidenta Claudia Sheinbaum inicio los trabajos preliminares de la obra del Tren México-Guadalajara-Nogales y concluirán en 2029, comenzando el Tramo Mexico-Querétaro.[8][9][10][11]
Véase también
Referencias
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