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aerolínea brasileña De Wikipedia, la enciclopedia libre
LATAM Brasil (antes conocida como TAM Linhas Aéreas) es una aerolínea brasileña fundada en 1976 que se fusionó en 2016 con LAN Airlines y formó a la actual compañía LATAM Airlines Group. Hoy día opera con LATAM y continúa siendo la mayor aerolínea por cuota de mercado y tamaño de flota en Brasil.
| TAM Linhas Aéreas | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
.jpg) Un Airbus A321 de Tam Lineas Aereas con la librea de Star Alliance. | |||||
| |||||
| Fundación |
Marilla,São Paulo,Brasil | ||||
| Inicio | 1976 | ||||
| Cese | 2014 (Se fusionó con LAN Airlines) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos | ||||
| Sede central | São Paulo | ||||
| Filial | Pantanal Linhas Aéreas, Brasil Central Linhas Aéreas, Helisul Linhas Aéreas, LATAM Paraguay y LATAM Cargo Brasil | ||||
| Alianzas | Star Alliance (2010-2014) | ||||
| Compañía | LATAM Airlines Group | ||||
Antes de la fusión, TAM era la aerolínea más grande de América. Tenía su sede en São Paulo y operaba servicios regulares a destinos dentro de Brasil, así como vuelos internacionales a Europa, América del Norte y otras partes de América del Sur. Las acciones de la compañía se negocian en la Bolsa de Valores de São Paulo (BM & F Bovespa) y en la Bolsa de Nueva York como "TAM". Antes de la fusión con LAN, la compañía cerró su capital y transfirió sus acciones a LATAM Airlines Group. La fusión de TAM con LAN Airlines se completó el 22 de junio de 2012, creando una nueva aerolínea la cual llamaron LATAM Airlines.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), entre enero y diciembre del año 2015, TAM tenía un 36,7% de la cuota de mercado nacional y el 78,5 % del mercado internacional en términos de pasajeros por kilómetro volado.
La aerolínea se unió a Star Alliance en 2010 y se retiró de ésta en 2014 para unirse a Oneworld tras la fusión. De ésta, fue miembro desde el 31 de marzo de 2014 hasta el 1 de mayo de 2020. Actualmente no tiene unión a alguna alianza aérea.
TAM fue fundada el 21 de febrero de 1961, creada por cinco pilotos de vuelos chárter que se unieron para formar su propia compañía. Al comienzo la compañía fue llamada Transportes Aéreos Marília, S.A. nombrada así por Marília en São Paulo (hoy en día sus siglas significaban Transportes Aéreos Meridionáis). Empezó sus operaciones con cuatro Cessna 180 y un Cessna 170, transportando carga y pasajeros a través de Paraná, São Paulo y Mato Grosso.
El 7 de octubre de 2008, TAM anunció su adhesión al grupo chileno LAN Airlines, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendrían sus operaciones por separado.
La asociación de LAN con TAM, LATAM, ha generado un grupo de aerolíneas que está dentro de los 10 más grandes del mundo. LATAM provee servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, operando a través de una flota de más de 280 aeronaves y tiene más de 40.000 empleados. No obstante, tanto LAN como TAM mantienen su individualidad como marcas.
De esta forma, surge un nuevo grupo latinoamericano de aerolíneas que ofrece a sus pasajeros y clientes de carga nuevos servicios a lo largo de la región, Latinoamérica y el resto del mundo. El nuevo grupo, denominado LATAM Airlines Group, incluye a LAN Airlines y sus filiales en Perú, Argentina y Ecuador; además de LAN CARGO y sus filiales; TAM Airlines, TAM MERCOSUR y todas las demás filiales de ambas compañías.
En abril de 2014, TAM anunció su ingreso a la alianza de aerolíneas Oneworld, a la que también perteneció LAN Airlines.[3]
El 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años del inicio de la fusión con LAN Airlines) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa y marca que se estima que costó USD 60 millones. [4]
El 26 de septiembre del 2019, se concretó la compra de un 20 % de LATAM de parte de Delta Airlines. En efecto, LATAM Airlines dejaría, tras 20 años, su participación en la alianza Oneworld.
A través de la historia TAM Líneas Aéreas ha adquirido algunas aerolíneas que hicieron parte de la misma como las siguientes:
La flota de LATAM Brasil a diciembre de 2023 tiene una edad promedio de 10,7 años y está compuesta de las siguientes aeronaves:[6][7][1]
| Aeronaves | Total | Órdenes | Asientos | Notas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100_SBPA.png) |
19 | — | 144 | Corto y medio alcance Equipados con RNP AR |
Airbus A320-200_Rafael_Luiz_(31289852904).jpg) |
57 | — | 180 | Corto y medio alcance |
Airbus A320-271N.jpg) |
14 | 8 | 180 | Primer operador del A320neo en América |
Airbus A321-200.png) |
31 | — | 224 | Rutas de alta densidad |
Airbus A321neo |
14 | 2 | 224 | |
| Airbus A321XLR | — | 3 | ||
Boeing 777-32WER |
10 | — | 379 | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte. 10 serán transferidos a Turkish Airlines en 2030. |
| Boeing 777-9 | — | 3 | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte. Reemplazarán a los Boeing 767 y 777. | |
Boeing 787-9.jpg) |
1 | — | 302-303 | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte.
Operado por LATAM Brasil (transferido desde LATAM Chile) |
| Total | 146 | 19 |
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A340-500 |
2 | 2007 | 2015 | |
Airbus A350-900.jpg) |
13 | 2016 | 2021 | 8 a Delta Airlines
4 a Qatar Airways |
Boeing 767-316ER.jpg) |
2 | 2008 | 2023 | Retirados del servicio de pasajeros pasaran a ser convertidos a cargueros |
Cessna 650 Citation |
1 | 1991 | 1998 | |
Fokker 50 |
10 | 1991 | 2000 | |
Fokker 100,_TAM_AN0680848.jpg) |
51 | 1990 | 2008 | |
McDonnell Douglas MD-11 |
3 | 2007 | 2008 | Adquiridas tras la fusión con VARIG |
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