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Speed 2: Cruise Control

película de 1997 dirigida por Jan de Bont De Wikipedia, la enciclopedia libre

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Speed 2: Cruise Control (titulada Speed 2 en España y Máxima velocidad 2 en Hispanoamérica) es una película de acción de 1997, protagonizada por Sandra Bullock, Jason Patric y Willem Dafoe. Es la secuela de Speed (1994). La trama sigue a Annie Porter (Bullock) y Alex Shaw (Patric), una pareja que se va de vacaciones al Caribe a bordo de un crucero de lujo, que es secuestrado por John Geiger, un terrorista (Dafoe). Mientras están atrapados a bordo del barco, Annie y Alex colaboran con el primer oficial del barco para intentar detenerlo después de descubrir que está programado para estrellarse contra un petrolero.

Datos rápidos Título, Ficha técnica ...

De Bont tuvo la idea de la película después de tener una pesadilla recurrente sobre un crucero que chocaba contra una isla. Inicialmente, se suponía que la estrella de Speed, Keanu Reeves, volvería a interpretar su papel de Jack Traven en la secuela, pero decidió no comprometerse y fue sustituido por Patric antes del rodaje. Los guionistas tuvieron que reelaborar el guion para adaptarlo a la incorporación de un nuevo personaje. La producción se llevó a cabo a bordo del Seabourn Legend, el barco en el que se desarrolla la película. La escena final, en la que el barco choca contra la isla de San Martín, costó casi una cuarta parte del presupuesto y batió récords como la acrobacia más grande y cara jamás filmada. Muchas de las escenas interiores a bordo del barco se rodaron en estudios de sonido en el área metropolitana de Los Ángeles. La banda sonora incluía principalmente música reggae . Mark Mancina volvió a componer la banda sonora de la película, que se publicó como álbum 13 años después del estreno de la película.

Estrenada por 20th Century Fox el 13 de junio de 1997, la película recibió críticas mayoritariamente negativas, que criticaban la historia, los personajes, la ausencia de Reeves y su ambientación en un crucero de lento movimiento. El crítico Roger Ebert defendió la película, calificándola de «una historia de aventuras en un transatlántico verdaderamente emocionante». La película también fue un fracaso de taquilla, ya que recaudó 164,5 millones de dólares en todo el mundo frente a un presupuesto de producción de 160 millones. Fue nominada a ocho premios Golden Raspberry, ganando en la categoría de peor remake o secuela.

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Argumento

Annie Porter (Sandra Bullock) sueña con disfrutar de unas maravillosas vacaciones por el Caribe, en compañía de su nuevo novio, llamado Alex Shaw (Jason Patric), a bordo del lujoso crucero Seabourn Legend, el barco más informatizado del mundo. El barco es gobernado por numerosos ordenadores en el puente de mando y cuenta con todas las posibilidades de maniobra virtuales.

Su viaje al paraíso se convierte en un pasaje al mismísimo infierno cuando un lunático y enfermo genio de la informática llamado John Geiger (Willem Dafoe) se hace con el mando del crucero, poniéndolo rumbo a un desastre seguro enfilándolo a un puerto turístico. En su camino, además, hay cargueros y petroleros contra los que el barco podría chocar durante su descontrolado viaje, poniendo en peligro la vida de todo el pasaje.

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Reparto

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Producción

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Antecedente

Speed se estrenó en junio de 1994, protagonizada por Keanu Reeves y Sandra Bullock. La trama de la película narra la historia de un autobús desbocado armado con una bomba que explotará si su velocidad baja de 80 km/h. Fue un éxito de crítica y público,[2][3] y se convirtió en la octava película más taquillera del mundo en 1994.[4]

Gracias a la buena acogida, el estudio 20th Century Fox comenzó a hablar sobre los planes para una secuela de Speed un mes antes de su estreno, y anunció oficialmente que se produciría tras el éxito de taquilla de la película tras su primera semana en cines. Aunque consideraba que la película era una "historia única" sin potencial de secuela, el director de Speed, Jan de Bont, estaba obligado contractualmente a dirigir una secuela, y recibiría un salario estimado de entre 5 y 6 millones de dólares.[2] Reeves y Bullock no tenían obligación contractual de protagonizar la secuela; sin embargo, a fines de 1994, el ejecutivo de Fox Tom Sherak había comenzado las negociaciones con los actores y esperaba producir una película de seguimiento con sus dos personajes como una pareja casada.

Escritura

Se presentaron cientos de ideas para una secuela a De Bont, todas las cuales rechazó en favor de su propia idea, basada en una pesadilla recurrente que tenía sobre un crucero que chocaba contra una isla. Randall McCormick fue contratado para escribir la secuela en 1994 y recibió el crédito de guionista junto con De Bont. El guion se atribuyó a McCormick y Jeff Nathanson, que comenzaron a escribir la película con un final basado en la pesadilla de De Bont.

El director John McTiernan, de la serie La jungla de cristal, afirmó en 2001 que «el estudio utilizó la mayor parte del material que habíamos desarrollado» para una posible secuela de La jungla de cristal y lo convirtió en Speed 2, incluyendo «el transatlántico que se estrella contra la playa».[5] La tercera película de la serie, La jungla de cristal: La venganza (1995), se basó originalmente en un guion especulativo de 1990 titulado Troubleshooter, cuya premisa consistía en luchar contra terroristas a bordo de un crucero. Este concepto para una secuela fue posteriormente abandonado por los cineastas debido a sus similitudes con la película Alerta máxima (1992).[6][7]

El guionista de Speed, Graham Yost, y el productor Mark Gordon afirmaron que a ninguno de los dos se les pidió participar en la secuela, aunque ambos aparecen en los créditos de la película; a Yost se le atribuyó el guion de los personajes de la película y a Gordon se le atribuyó la producción ejecutiva. En una entrevista en 2010, Yost declaró que tenía dos ideas para una secuela: un barco militar de la época de la guerra de Vietnam que explotaría si su munición entrara en contacto con el agua, y un avión obligado a volar a baja altura sobre los Andes.

Elenco

Keanu Reeves declinó participar en la película para poder ir de gira con su banda de música, Dogstar.[8] Matthew McConaughey y Gary Oldman fueron considerados para los personajes de Alex Shaw y John Gaiger, respectivamente[8]Carlinhos Brown realiza un cameo al principio de la película.[8]

Sandra Bullock aceptó retomar su personaje de Annie Porter a cambio de que la productora, 20th Century Fox, financiara su siguiente proyecto, el drama Hope Floats (1998).[9] Además la actriz, en una entrevista realizada en el año 2000, se refirió a la película como "el mayor pedazo de mierda jamás hecho".[8]

El comediante Royale Watkins fue contratado por De Bont para interpretar el papel de Dante después de descubrir a Watkins actuando en un club de comedia.[10] Glenn Plummer fue elegido para interpretar a un personaje llamado Maurice, cuyo barco es secuestrado por Alex, repitiendo su papel de Speed como propietario de un Jaguar cuyo coche es secuestrado por Jack.[11][12] Para añadir un toque cómico, De Bont contrató al comediante Tim Conway para interpretar al instructor de conducción de Annie, con la esperanza de que fuera un papel que le permitiera volver a la escena.[13][14] La cantante Tamia fue elegida para interpretar a Sheri, una artista del barco, porque De Bont quería una cantante que también supiera actuar. Ella no tenía previsto actuar en ninguna película tan pronto en su carrera, ya que aún no había lanzado su álbum debut, pero dijo que el papel era «demasiado perfecto para resistirse».[15] Joe Morton repitió su papel de Speed como el teniente del SWAT Herb «Mac» McMahon en un cameo sin acreditar al principio de la película..[11]

Banda sonora

Thumb
El músico brasileño Carlinhos Brown fue seleccionado para aparecer en la película y en la banda sonora por su música animada y enérgica.

Para complementar el escenario caribeño de la película, la banda sonora se compone principalmente de música reggae.[16] De Bont quería que los músicos aparecieran en la película como animadores del crucero. Se incluyó en el guion un cameo de la banda de reggae UB40 después de que los cineastas escucharan una demo de su canción «Tell Me Is It True» y quisieran que la interpretaran en la película. El músico de reggae brasileño Carlinhos Brown también fue elegido para aparecer como artista en el barco porque De Bont quería música «animada» y consideraba que la música de Brown estaba «llena de energía». Tamia trabajó con De Bont y el productor Quincy Jones para elegir una canción que su personaje interpretara en la película, y seleccionó «Make Tonight Beautiful», escrita por Diane Warren.

Además de UB40 y Brown, la banda sonora incluye música reggae de: Jimmy Cliff, Common Sense, Maxi Priest, Shaggy, Rayvon y Betty Wright. Mark Mancina compuso un tema techno para la banda sonora basado en su banda sonora de la película, titulado «Speed TK Re-mix», interpretado por el músico japonés Tetsuya «TK» Komuro. Otras canciones grabadas específicamente para la banda sonora incluyen la versión de Priest de «The Tide Is High» y la regrabación de Cliff de su canción de 1972 «You Can Get It If You Really Want». El álbum de la banda sonora de Speed 2: Cruise Control fue publicado por Virgin Records el 20 de mayo de 1997, aproximadamente un mes antes del estreno de la película. El álbum incluye 12 canciones, todas ellas presentes en la película; cinco de ellas se lanzaron como sencillos.

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Recepción

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Respuesta crítica

Según la página de Internet Rotten Tomatoes obtuvo un 2% de comentarios positivos.[17] Roger Ebert escribió para Chicago Sun Times que "películas tan bobas como ésta pueden ser un placer casi sensual. Y más en una calurosa tarde de verano".[18] Madeleine Williams señaló que "ésta es exactamente el tipo de película que hace que las secuelas tengan mala fama".[19] Según la página de Internet Metacritic obtuvo críticas negativas, con un 23%, basado en 22 comentarios de los cuales 1 es positivo.[20]

Bullock se arrepintió más tarde de haber protagonizado la película y afirmó que el guion era el culpable de la mala acogida de la película.[21] Admitió haber sido escéptica sobre su éxito durante la producción y «saber que iba a ser un gran fracaso» una vez que vio el producto final.[22] Patric también admitió que «no era una buena película» y dijo que su falta de éxito se debía a la dirección de De Bont, al tiempo que elogiaba a Bullock y al resto del equipo de la película.[23] Mark Gordon y Graham Yost declararon que se sentían «amargados y felices» después de que inicialmente no se les pidiera participar en Speed 2 y luego vieran que la película no tuvo éxito.

También está considerada como una de las peores secuelas cinematográficas de todos los tiempos, y muchas publicaciones han incluido Speed 2 en sus listas de las peores secuelas cinematográficas. Complex la situó en primer lugar en su lista de Las 50 peores secuelas de todos los tiempos, calificándola como «una de las peores películas «eventos» jamás concebidas», al tiempo que elogiaba la decisión de Reeves de no volver para la secuela y se refería a Patric como «rígido y lamentablemente mal elegido».[24] Considerada, en 2010, por la revista New York Magazine como "la peor secuela de todas", alegando que una de las causas era la ausencia del personaje Jack Traven, interpretado por Keanu Reeves en la primera entrega.[25] así mismo el film también está en los rankings de peores secuelas en publicaciones como Moviefone, MSN o Entertainment Weekly, entre otras.[26][27][28] Además de estar clasificada entre las peores secuelas,Empire situó la película en el puesto número 24 de su lista de Las 50 peores películas de la historia.

La película recibió algunas críticas positivas. Roger Ebert, del Chicago Sun Times, y Gene Siskel, del Chicago Tribune, le dieron a Speed 2 tres de cuatro estrellas,[29][30] dos de las tres críticas positivas de la película incluidas en Rotten Tomatoes.[17] En su serie de televisión de críticas cinematográficas Siskel & Ebert, ambos otorgaron colectivamente a Speed 2 una calificación positiva de «Dos pulgares arriba», calificándola de «una historia de aventuras en un transatlántico verdaderamente emocionante», aunque Ebert criticó el papel más limitado de Bullock en la secuela, mientras que Patric «se robó todas las secuencias de acción».[31] Desde su crítica original, Ebert afirmó que disfrutó más de Speed 2 que Bullock,[32][33][34] y escribió un artículo en 2013 en el que decía que su crítica favorable de la película «inspiró más incredulidad» que cualquier otra que hubiera escrito y que se citaba con frecuencia como ejemplo de que era un mal crítico de cine.[35] En la Conferencia sobre Asuntos Mundiales de 1999, Ebert habló de la dificultad de hacer películas como Speed 2 y defendió su crítica ofreciendo un concurso de Speed 3 para que cualquiera pudiera crear un cortometraje de cinco minutos que tuviera lugar en algo que no pudiera dejar de moverse.[35]

Speed 2 fue incluida en la lista de About.com de las 9 mejores películas sobre cruceros o transatlánticos, y se dijo que tenía «buenas tomas del barco y un final espectacular», pero también se describió la trama como «cutre». Atlanta Journal-Constitution,[36] Los Angeles Daily News,[37] y The Sacramento Bee,[38] le dieron críticas favorables, aunque afirmaron que la película no era tan buena como Speed. Andrew Collins, de Empire, le dio a la película 3 de 5 estrellas, y comentó: «... la protagonista Sandra Bullock, que antes era una heroína accidental, aquí queda relegada de forma insultante a ser la pequeña ayudante de su novio y una rehén en espera. Patric es la verdadera leyenda marinera de la película, y una que merece la pena ver, pero la empalagosa relación de la pareja carece por completo de la dinámica improvisada de Speed».[39]

Taquilla

Estrenada en 2615 cines estadounidenses debutó en primera posición con 16 millones de dólares, con una media por sala de 6179 dólares, por delante de Con Air.[40] Recaudó en Estados Unidos 48 millones.[1] Sumando las recaudaciones internacionales la cifra asciende a 164 millones. El presupuesto estimado invertido en la producción varía entre los 110 y los 160 millones, dependiendo de la fuente.[1] Es considerado uno de los mayores fracasos económicos de la historia del cine, según publicaciones como Moviefone y Time.[41][42]

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Posible séquela

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En septiembre de 2013, Keanu Reeves declaró que creía que había perdido la oportunidad de volver en una secuela.[43] Sin embargo, en septiembre del año siguiente, el actor afirmó que estaría dispuesto a volver a interpretar su papel protagonista en una secuela.[44][45] En mayo de 2019, Reeves volvió a expresar su interés en una posible tercera película. [46] En noviembre de 2020, Jan de Bont declaró que se podría desarrollar una tercera película, al tiempo que reconocía que le gustaría que volviera el reparto original.[47] En diciembre de 2021, Reeves expresó su deseo de volver a trabajar con Bullock en el futuro y dijo «nunca digas nunca», al tiempo que reconocía que la realización de una tercera entrega podría convertirse en realidad.[48] En marzo de 2022, Bullock expresó su interés en volver a interpretar su papel, mientras bromeaba sobre lo mucho que ambos habían envejecido en ese momento.[49] Más tarde ese mismo mes, declaró que, aunque se estaba tomando un descanso de la actuación, le gustaría hacer una tercera película de Speed junto a Reeves. Durante la entrevista, ella y Daniel Radcliffe intercambiaron ideas cómicas para el posible proyecto.[50]

En marzo de 2023, Reeves declaró que volvería a interpretar su papel con la condición de que la historia justificara la película con un gran guion.[51] En abril, Graham Yost expresó su interés en volver a trabajar como guionista.[52]

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Referencias

Enlaces externos

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