SEAT Ritmo

El SEAT Ritmo es un automóvil de turismo que fue producido por la marca española SEAT bajo licencia de Fiat entre los años 1979 y 1982. En 1980, el SEAT Ritmo fue nombrado Coche del Año en España, también el modelo fue el primero en utilizar un nombre no numérico como era lo habitual en la marca.^[4] Cuando se rompieron las relaciones con Fiat, mediante a unos acuerdos SEAT tendría que modificar toda su gama de modelos. Esto afectó al SEAT Ritmo, el cual sería modificado estéticamente para parecer otro coche totalmente nuevo para diferenciarlo de su homólogo, el Fiat Ritmo, además de tener que renombrarlo, siendo vendido como SEAT Ronda.

SEAT Ritmo
SEAT Ritmo 75 CLX ´81 matriculado en 1980.
Datos generales
Empresa matriz	Instituto Nacional de Industria
Fabricante	SEAT Logotipos de época
Fábricas	Barcelona (España)
Período	1979–1982 (3 años) 118.450 unidades[1]
Configuración
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback de cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	3937 / 1650 / 1400 / 2450 mm[2][3]
Longitud	3937 milímetros
Anchura	1650 milímetros
Otros modelos
Relacionado	Fiat Ritmo Fiat 128 Fiat Regata SEAT Ibiza SEAT Málaga SEAT Ronda Lancia Delta
Predecesor	SEAT 124
Sucesor	SEAT Ronda
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Diseño y mecánica

Vista posterior de un SEAT Ritmo.

El SEAT Ritmo compartía su diseño con el Fiat Ritmo original italiano, y exteriormente solo se diferenciaban en los logotipos de la marca.^[5] La carrocería de este modelo estrenaba un nuevo concepto de vehículo en la marca, siendo este un modelo compacto de buenas proporciones, pues habitualmente en la época las carrocerías de los modelos eran de estilo sedán, mini urbanos y cupés, por otro lado desaparecen las tradiciones defensas de chapa, a favor de unos parachoques mejor integrados en plástico, el frontal tiene una estética más modernista con unas ópticas circulares. Al contrario que Fiat, SEAT fabricó solamente la versión con carrocería de 5 puertas, mientras que Fiat lo llegó a ofrecer con carrocerías de 3 y 5 puertas, además de otra descapotable creada por Bertone. A pesar de que ambos modelos eran iguales estéticamente, a nivel mecánico, el producto de SEAT se diferenciaba claramente del modelo original; el italiano equipaba unos modernos motores monoárbol en culata (de origen Fiat 128), y en opción, una caja de cambios de cinco velocidades u otra automática, mientras que el modelo de SEAT estaba equipado con las veteranas mecánicas de varillas y balancines creadas por Aurelio Lampredi para el Fiat 124. Inicialmente, SEAT ofrecía el Ritmo con una caja de cambios de cuatro marchas como única alternativa, pero más tarde también estuvo disponible de serie la de cinco marchas en las versiones CLX y Crono.

Especificaciones

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SEAT Ritmo.

• Datos: Q539961
• Multimedia: SEAT Ritmo / Q539961