Santa Ana (1784)

Santa Ana
	; Navío Santa Ana de 112 cañones. Grabado del siglo XIX.
Banderas
	-
Historial
Astillero	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol
Clase	Clase Santa Ana
Tipo	Navío de línea
Operador	Armada Española
Botado	28 de septiembre de 1784
Asignado	28 de febrero de 1785
Baja	1816
Destino	Hundido en 1816 en La Habana
Características generales
Desplazamiento	2308 t
Eslora	59,46 m
Manga	16,56 m
Calado	7,36 m
Cubiertas	3
Armamento	112 cañones: A su entrega:; • 30 Cañones de a 36 lb(16,3 kg); • 32 Cañones de a 24 lb (11 kg); • 32 cañones de a 12 lb (5,4 kg); • 18 cañones de a 8 lb (3,6 kg) En la batalla de Trafalgar:; • 30 Cañones de a 36 lb(16,3 kg); • 32 Cañones de a 24 lb (11 kg); • 32 cañones de a 12 lb (5,4 kg); • 10 cañones de a 8 lb (3,6 kg); • 10 obuses de 48 lb (31,7 kg); • 2 obuses de 32 libras (14,5 kg); • 6 obuses de 24 libras (11 kg); • 4 cañones pedreros de 4 lb (2 kg)
Propulsión	vela
Velocidad	nudos
Tripulación	En la batalla de Trafalgar: 1102 hombres
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El Santa Ana fue un navío de línea español de 112 cañones que prestó en servicio en la Armada Española desde 1784 hasta 1816. Sus dimensiones eran de una eslora de 213, 4 pies de Burgos y una manga de 58 pies, con un peso total de 2112 toneladas.

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Construcción

El 28 de septiembre de 1784 el navío Santa Ana se bota en los Reales Astilleros de Esteiro; construido con planos de Romero Landa. Sería el primero de una serie de navíos de tres puentes llamados los Meregildos o serie Santa Ana, constituida por los navíos Mejicano, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos, San Hermenegildo, Reina María Luisa y Príncipe de Asturias, siendo el nervio de la Armada. Poseía 112 cañones y era el prototipo de una serie de 8 navíos iguales que se construirían en los años siguientes en los astilleros de Ferrol y La Habana.

Las pruebas realizadas, saliendo a la mar el 28 de febrero de 1785 capitaneado por Félix de Tejada, tuvieron como resultado según relata su comandante: Conserva la batería en buen uso con viento fresco y mares gruesas.

Por ello y con los resultados obtenidos, por Real Orden de 1786 se dispone en lo sucesivo que los navíos de tres puentes deben construirse de acuerdo con los planos del Santa Ana.

Historial

Entre los años 1803 y 1804 estaría capitaneado por el capitán Alcalá Galiano.

En la Batalla de Trafalgar estuvo al mando del capitán de navío José de Gardoqui, con la insignia del teniente general de la Armada Ignacio María de Álava, en la que sufrió 97 muertos y 141 heridos, siendo rescatado por el navío Rayo. Entre los fallecidos tuvo muerte gloriosa el guardiamarina de Carmona (Sevilla) Manuel de Briones y Guzmán.

En 1808 apenas iniciada la Guerra de la Independencia Española, no pudo participar en el combate y captura de la escuadra francesa del almirante Rosily al hallarse en el Arsenal en reparaciones y carena.

En 1810 se trasladó a La Habana junto con el Príncipe de Asturias para estar más seguro durante la guerra contra los franceses, en cuyo arsenal se fue a pique en 1816 por falta de carena, debido a los efectos colaterales e indeseables de la propia Guerra de la Independencia.

En 1834 todavía se le podía ver junto al Príncipe de Asturias, también ido a pique, hundidos en el fango frente al arsenal.

Véase también

Anexo:Navíos de línea de la Armada Española

Enlaces externos

«Listado de los barcos construidos en los Reales Astilleros de Esteiro». www.armada15001900.net.

Bibliografía

Trafalgar. Benito Pérez Galdós

Enlaces externos

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Datos: Q3775702
Multimedia: Santa Ana (ship, 1784) / Q3775702