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El MP 05 (Matériel roulant sur Pneumatiques 2005) es un modelo de tren francés utilizado en el Metro de París. Los trenes fueron construidos por Alstom y entregados en el año 2008, cuando la RATP decidió reformar la línea 1 para el uso de trenes automáticos después de la apertura de la línea 14, y para una extensión de esta línea.
| MP 05 | ||
|---|---|---|
| Tren de rodadura neumática | ||
 Un tren MP 05 en la estación Château de Vincennes. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alstom | |
| Año fabricación | 2008–2015 | |
| Unidades fabricadas |
67 trenes (335 coches) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Composición |
6 coches: S-N-N-N-N-S | |
| Velocidad máxima | 80 km/h | |
| Longitud | 90.280 m | |
| Anchura | 2.440 m | |
| Altura | 3.480 m | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | Palancas de alarma | |
La línea 1 del metro de París fue convertida a rodadura neumática debido a los tramos prolongados en que circula al aire libre, en donde se producía mucho ruido y vibraciones al usar trenes de material neumático estándar. El diseño está basado en el modelo MP 89CA, mientras que su tracción está basada en el MPL-85 del Metro de Lyon
La línea 14, cuenta con trenes MP 05, debido a un tren que se estaba automatizando y funcionando, y que actualmente da servicio en dicha línea es el MP 89CA (la versión automática del MP-89). También desde 2011 las línea 1 del metro de París y línea 4 del metro de París cuentan con este material
Los MP 05 están limitados electrónicamente a 70 km/h, poseen una potencia de tracción servomotora de 720 v en lugar de 750 v. Tienen neumáticos radiales, cajas de alivio, y su parte frontal muy estilizada está basada en su hermana MP 89. También se varió la disposición de los asientos, buscando una mayor comodidad.
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