M-60 (Madrid)
Sexto anillo de Madrid De Wikipedia, la enciclopedia libre
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La M-60 es el nombre con el que se denominaría previsiblemente al que sería el sexto anillo de circunvalación de Madrid, siendo por este orden los anteriores la M-30, la M-40 y la M-50. La M-10 y la M-20, aun siendo anillos interiores, no tienen características de autopista y por tanto no se nombran como tales. Existe un anillo parcial entre la M-40 y la M-50, denominado M-45.
A pesar de que en su momento se debatió la necesidad de su construcción, finalmente el Ministerio de Fomento, que sería el encargado de ejecutar dicha obra la ha desestimado de forma provisional por considerar que el Área metropolitana de Madrid ya concentra una alta densidad de vías de alta capacidad y por considerarse que este nuevo anillo, en las circunstancias actuales, no descongestionaría el tráfico de paso que actualmente atraviesa la Comunidad de Madrid como enlace entre todas las carreteras radiales.
Tras la llegada al poder de José Luis Rodríguez Zapatero, el Ministerio de Fomento ha llevado a cabo un plan de autopistas y autovías por el resto del país con el fin de crear nuevos itinerarios que vertebren el país sin necesidad de atravesar la Comunidad de Madrid. De tal manera la M-60 ha sido descartada por el Ejecutivo, aparte de alegarse motivos medioambientales, ya que el impacto ambiental sería grave al tenerse que atravesar la sierra de Hoyo de Manzanares, el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, el Monte del Pardo, el Soto del Henares o el parque regional del Sureste, entre otros muchos enclaves de interés. Todos estos problemas no han logrado ni siquiera ser solventados en su totalidad por la M-50, que permanece inacabada aún a día de hoy.
En su lugar, la Comunidad de Madrid ha ejecutado un plan para construir nuevas autovías y desdoblar carreteras existentes que conformarían una semicircunvalación con un recorrido similar. Las carreteras y autovías sobre las que se ejecuta dicho plan son las siguientes (en sentido de las agujas del reloj):
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