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caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía húngara MÁVAG De Wikipedia, la enciclopedia libre
El MÁVAG Héja («halcón» en húngaro) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía húngara MÁVAG a principios de los años 40 ; estaba basado en el caza italiano Reggiane Re.2000,[1] Hungría compró la licencia de fabricación del modelo, aunque recibió modificaciones en la motorización y en el armamento. El Héja formó parte de la Real Fuerza Aérea Húngara, con la que combatió en el Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial.[2]
Héja I / II | ||
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MÁVAG Héja II en 1944
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Tipo | Avión de caza | |
Fabricante | MÁVAG | |
Primer vuelo | 1940 | |
Introducido | 1941 | |
Retirado | 1945 | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal | Real Fuerza Aérea Húngara | |
N.º construidos |
70 (Héja I) 203 (HéjaII) | |
Desarrollo del | Reggiane Re.2000 | |
En diciembre de 1939 setenta cazas Reggiane Re.2000, comprados en Italia, fueron entregados a la Magyar Királyi really Vas-, Acél-és Gépgyárak (MÁVAG) (Reales establecimientos húngaros de hierro, acero y maquinaria), donde fueron modificados y designados MÄVAG Héja I (Azor). Los motores Piaggio P.XI originales fueron reemplazados por los Manfred Weiss WM K-14 que accionaban hélices tripala de velocidad constante Hamilton Standard. El WM K-14 era una copia fabricado bajo licencia del motor francés Gnome-Rhône 14K que exigió un alargamiento de 3 pulgadas y 1 pie de fuselaje hacia adelante de los cazas, para restaurar el centro de gravedad en una posición segura. El motor Piaggio era también una copia del Gnome-Rhône 14K, pero menos confiable que el original.
Pronto se tomó la decisión de producir más cazas Héja bajo licencia en Hungría como MÁVAG Héja II (Azor II). El nuevo Héja II fue enteramente húngaro con aviones producidos localmente, así como los motores y armamento. El nuevo avión difería del caza Reggiane en un número de características; las más importantes dejando aparte el motor fueron el armamento que fue cambiado a dos ametralladoras de 12,7 mm Gebauer GKM 1940.M instaladas en la parte superior del morro con 300 rondas. La longitud era de 8,39 m , y la velocidad máxima de 485 km/h a 4.200 m con una autonomía de 2 h y 30 min. El primer MÁVAG Héja II estuvo en el aire el 30 de octubre de 1942 y en total MÁVAG construyó otros 203 aparatos para la fuerza aérea húngara. Un ataque aéreo aliado en julio de 1944 destruyó la fábrica de WM impidiendo que se completaran entre 25 y 30 aviones. El último avión se completó el 1 de agosto de 1944, cuando cesó la producción.
Hungría fue un aliado del III Reich durante la Segunda Guerra Mundial, motivo por el cual al menos un escuadrón de MÁVAG Héja entró en combate en el Frente Oriental. Sin embargo, gran parte de los Héja operaron dentro de Hungría realizando misiones de defensa aérea y como aviones de entrenamiento.[3]
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