4-6-2

Bajo la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor, una locomotora 4-6-2 tiene cuatro ruedas guía (generalmente montadas en un bogie), seis ruedas motrices acopladas y dos ruedas traseras, para apoyo (no siempre en un bogie). Estas locomotoras son conocidas también como Pacific.^[1]

4-6-2 (Pacific)
Frontal de la locomotora a la izquierda
Locomotora Sudafricana Clase 16E Pacific
Clasificaciones Equivalentes Clase UIC 2C1 (detallado 2′C′1′ o 2′C1′) Clase francesa 231 Clase turca 36 Clase suiza 3/6 Clase rusa 2-3-1
Primera versión de máquina tanque Primer uso 1896 País Australia Locomotora Clase Q Ferrocarril Ferrocarriles del Oeste del Gobierno de Australia
Primera versión de máquina ténder Primer uso 1887 País Estados Unidos Ferrocarril Ferrocarril de Lehigh Valley Evolución de 4-6-0 Ventajas Experimental, con un fogón de mayor capacidad
Primera versión verdadera Primer uso 1901 País Nueva Zelanda Locomotora Clase Q Ferrocarril New Zealand Railways Dept. Diseñador A.L. Beattie Constructor Baldwin Locomotive Works Evolución de 4-4-2, 4-6-0 & 2-6-2 Origen de 4-6-4 Ventajas Fogón más ancho y profundo por detrás de las ruedas acopladas [editar datos en Wikidata]
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Características

En muchos ferrocarriles, las locomotoras de vapor Pacific fueron usadas para arrastrar trenes expresos de pasajeros desde los comienzos del siglo XX hasta la década de 1950, cuando fueron reemplazadas por locomotoras tanto diésel como eléctricas, así como por los trenes de alta velocidad.

Otras clasificaciones equivalentes son:

Configuración 2'C1'

Clasificación UIC: 2C1 (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana) Clasificación francesa: 231 Clasificación turca: 36 Clasificación suiza: 3/6 Clasificación rusa: 2-3-1

La clasificación UIC se redefine como 2′C′1′ o 2′C1′ dependiendo del montaje del eje trasero.

Historia

El éxito del diseño 4-6-2 puede atribuirse a su bogíe guía de cuatro ruedas, que le confiere estabilidad a altas velocidades; seis ruedas motrices, lo que permite aplicar más potencia que el diseño anterior 4-4-2 "Atlantic"; y dos ruedas de apoyo, o portantes, traseras, lo que facilita colocar detrás de las ruedas motrices el hogar, haciendo posible que sea más ancho y profundo. En una locomotora sin eje trasero, como la 4-6-0 "diez ruedas", el diseñador debía enfrentarse a un dilema: el hogar podía colocarse entre las ruedas motrices y ser estrecho y profundo; o podía colocarse por encima de las ruedas motrices y ser ancho y poco profundo.

Imágenes

Ferrocarril de Blue Mountain y Reading 425, lista para una jornada turística en 1993

Una 4-6-2 Pacific nueva, 60163 Tornado, construida en 2008

Locomotora 01 1102 carenada (Museo Ferroviario del Sur de Alemania, Heilbronn)

Referencias

1. «Steam Locomotive Glossary». Railway Technical Web Pages. 28 de junio de 2007. Archivado desde el original el 28 de enero de 2008. Consultado el 8 de febrero de 2008.

Enlaces externos

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• Datos: Q1043481
• Multimedia: 4-6-2 locomotives / Q1043481