Línea del Algarve

La Línea del Algarve es un tramo ferroviario, que recorre la región portuguesa del mismo nombre, uniendo las estaciones ferroviarias de Lagos y Villarreal de San Antonio.

Línea del Algarve
Línea del Algarve, junto a Faro Jose
Lugar
Ubicación	Portugal
Descripción
Tipo	Ferrocarril
Inauguración	1 de julio de 1889
Inicio	Lagos
Fin	Villarreal de San Antonio
Depósitos	f
Características técnicas
Longitud	139,5 km
Vías	2/1
Ancho de vía	ibérico
Electrificación	Si
Propietario	REFER
Explotación
Estado	En servicio
Operador	Comboios de Portugal
Esquema ¿?
L.ª Aljezur→ L.ª Sines (proy. aband.) 347,305 Lagos(Est. ant.; museo) 347,210 Lagos 347,210 Lagos 344,575 Meia Praia 341,403 Odiáxere(des.) Pte de Arão × Ribeira do Arão 339,173 Mexilhoeira Grande Pte de Farelo × Rib. do Farelo Figueira(des.) Ptão do Vale Grande × EN125 Ptão da Torre × Rib. da Torre 333,566 Alvor(des.) 330,281 Portimão Pte F. de Portimão × R. Arade 328,329 Ferragudo - Parchal 327,040 Pte Charuto 325,432 P. I. Lagoa R. da Ponta do Altar(proy. aband.) 325,186 Estômbar-Lagoa 319,181 Silves Vale da Lama(dem.) 317,4 Corticeira Amorim(dem.) Vala(dem.) 314,080 Poço Barreto Lameira(dem.) 310,444 Alcantarilha 309.130 Pte Mesquita Sobrado(dem.) 306,251 Algoz 304,910 P. I. Alvalede Alvalede(des.) 303,205 EDP de Tunes(des.) 302,716 C.ª Tunes (dem.) Línea del Sur→ Lisboa (Camp.-A) 301,889 Tunes 301,889 Tunes 307,082 Albufeira-Ferreiras Fontainhas(dem.) 312,000 Patã(des.) 315,611 Boliqueime Benfarras(dem.) 320,400 Vale de Judeu(des.) Várzea da Mão(dem.) R. de Boliqueime(proy. aband.) 323,658 323,995 Terminal de Loulé 324,220 Loulé - Quarteira 324,220 Loulé - Quarteira R. de Loulé(proy. aband.) × EN396 × Estr. Vale de Éguas 325,704 Vale de Éguas(dem.) × R. Vale Formoso 327,634 Almancil (ant. Vale Formoso) 331,175 Almancil-Nexe(des.)} 331,870 Pq. Cidades São João da Venda(dem.) Diogal(dem.) 334,692 Ramal Provimi(dem.) Borgal(dem.) Patacão(des.) 338,170 Pte Marchil Marchil(dem.) 340,008 Faro Ptão da Marina de Faro 340,552 Portas do Mar(dem.) R. Loulé(proy. ab.) 341,148 São Francisco(dem.) 342,060 Porto de Faro(dem.) Faro-Vagarosa(dem.) 342,200 Bom João Estaleiros(dem.) × Rua do Moinho da Palmeira Ramal Faro-Torpiva(dem.) Pte da Rib. das Lavadeiras Pte do Rio Seco 344,6 Ramal Faro-Quimigal(dem.) Rio Seco(dem.) Garganta(dem.) Ptão da Rib. da Meia-Légua Meia-Légua(dem.) Pte da Rib. de Bela Mandil São Bartolomeu(dem.) 349,951 Olhão Porto de Olhão(dem.) Ptão de Marim × Rib. de Marim 353,505 Marim(des.) Ptão de F. Santas × Rib. de Fontes Santas Bias(des.) 358,645 Fuzeta-A 359,496 Fuzeta-Moncarapacho 361,993 × Est.ª Fonte Sagrada 362,385 Livramento Ptão de Mosqueiros × Rib. de Mosqueiros Ptão da Luz × Rib. da Luz 365,716 Luz Ptão do Arroio × Rib. do Arroio Pedras d’El-Rei(dem.) Comboio da P. do Barril Varanda(dem.) 371,127 Tavira Pte Sta. Maria × Rio Séqua 372,770 Porta Nova Ramal Fáb. Pimentos(dem.) 373,245 × Est.ª Fonte Sagrada 375,787 Pte de Almargem × Rib. Almargem 376,941 Conceição Pinheiro(dem.) 380,724 Santa Rita(des.) Nora(des.) 384,058 Cacela 387,323 Aroeira(des.) 389,911 Castromarín 393,354 Monte Gordo 395,978 Villarreal de San Antonio 395,978 Villarreal de San Antonio L.ª Guadiana(proj. ab.) Moagem de VRSA(dem.) Porto de VRSA(dem.) Villarreal de San Antonio - Guadiana  Portugal⇄ España× Río Guadiana Ayamonte Renfe→ Huelva; Zafra
[editar datos en Wikidata]

Características geográficas

La línea, de orientación general Este-Oeste, recorre toda la costa Sur del Algarve, excepto parte de la costa en el ayuntamiento de Lagos y la totalidad de la costa Sur del ayuntamiento de Vila do Bispo, en el Barlavento Algarvio. Las principales estaciones son Villarreal de San Antonio, Faro, Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão y Lagos.

Explotación, apoyo y control

Explotación de pasajeros y mercancías

Estación Ferroviaria de Faro.

Automotor diesel, con arnés (UDD), de la serie 0600, haciendo el CP Regional n.º 5913, aproximándose a la Estación de Albufeira, el 2 de julio de 2011.

Todos los servicios de pasajeros y de carga son efectuados por la transportista ferroviaria nacional, Comboios de Portugal, aunque ocasionalmente también circulen composiciones privadas de empresas de obras y mantenimiento ferroviario, como SOMAFEL y Neopul. Las infraestructuras de soporte a la actividad ferroviaria son, en su totalidad, exploradas por la Red Ferroviaria Nacional (REFER).

La principal plataforma ferroviaria de pasajeros se encuentra en Faro, y la principal terminal de carga se localiza junto a la Estación de Loulé. Una segunda terminal de mercancías se encuentra en proyecto en Faro, debiendo ser construido por el operador Takargo, división del grupo Mota-Engil.^[1]

Constantemente, circulan composiciones de mercancías en el tramo entre Villarreal de San Antonio y Tunes; en términos de pasajeros, los servicios Alfa Pendular e Intercidades circulan entre Faro y Tunes, y los Regionales en toda la Línea del Algarve. En el pasado, también circulaban servicios de naturaleza InterRegional, Tranvía, Comboi Azul y Sotavento en esta línea. Algunos de los servicios Regionales fueron, durante algunos años, asegurados por locomotoras de la CP Serie 1200.^[2]

El tramo entre Villarreal de San Antonio y Villarreal de San Antonio - Guadiana, que aseguraba la conexión directa con el centro de la ciudad y a los ferrys a Ayamonte, España, se encuentra cerrado a la explotación.

Sistemas de apoyo y control de tráfico

Los enclaves, en el tramo entre Lagos y la estación de Tunes (inclusive), son controlados por un sistema 6171 LockTrac (PIPC), implementado por la Alcatel-Lucent.^[3] De Tunes hasta la estación de Olhão (inclusive), el sistema de control de los enclaves es el SSI - Solid State Interlocking, aportado por un consorcio Westinghouse Rail Systems Ltd. - Dimetronic.

Entre Lagos y Olhão, el tráfico es gestionado por el Control de Tráfico Centralizado de Faro; de Olhão a Villarreal de San Antonio, la gestión del tráfico es efectuada en Acantonamiento Telefónico. En la estación de Faro, existe un Puesto de Comando Local, debido a las maniobras que son efectuadas en la estación.

Historia

Artículo principal: Historia de la Línea del Algarve

En 1858, se inició el debate sobre la continuación de la Línea del Sur (actualmente Línea del Alentejo a partir de Beja, hasta el Algarve;^[4] en 1864, fue firmado un contrato entre la Compañía de los Ferrocarriles de Sur y Sudeste y el estado portugués, para efectuar esta obra.^[5]

La conexión ferroviaria a Faro fue concluida el 21 de febrero de 1889,^[6] pero la inauguración no se produjo hasta el 1 de julio de ese año.^[7]

El ferrocarril llegó a Olhão el 28 de marzo de 1904 (aunque la estación no fue inaugurada hasta el 15 de mayo de ese año^[8]), a Fuzeta el 1 de septiembre del mismo año,^[8] Luz de Tavira el 31 de enero de 1905,^[8] Tavira el 19 de marzo del mismo año, y a Villarreal de San Antonio el 14 de abril de 1906.^[9] En el Ramal de Lagos, las Estaciones de Algoz, Ferragudo-Parchal y Lagos fueron inauguradas, respectivamente, el 10 de octubre de 1889,^[5] el 15 de febrero de 1903^[10] y el 30 de julio de 1922.^[11] La Estación Ferroviaria de Villarreal de San Antonio – Guadiana fue inaugurada en la década de 1940.^[9]

Bibliografía

• MARQUES, Maria da Graça Maia et al (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias: Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. p. 750. ISBN 972-772-064-1. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
• SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal. p. 213. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
• SANTOS, Luís Filipe Rosa (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente: (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. p. 201. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
• COUTINHO, Valdemar (2008). Lagos e o Mar Através dos Tempos. Lagos: Câmara Municipal de Lagos. p. 95. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)

Referencias

1. . Vector F. 23 de* mayo de 2009 http://joomla.vectorf.com/index.php?option=com_content&view=article&id=47:takargo-vai-construir-terminal-em-faro&catid=38:carga&Itemid=66. Consultado el 5 de noviembre de 2009. Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
2. 100. «Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción». Maquetren: 74, 75. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
3. BASSO, Gerard. Alcatel-Lucent http://www1.alcatel-lucent.com/doctypes/articlepaperlibrary/html/ATR2004Q2/ATR2004Q2A27_EN.jhtml. Consultado el 5 de noviembre de 2009. Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
4. Santos, 1995:120-121
5. «Comboios de Portugal». Consultado el 27 de octubre de 2009.
6. «Inauguração do Comboio em Faro». Promontório da Memória. 22 de agosto de 2009. Consultado el 1 de noviembre de 2009.
7. Santos, 1997:181
8. Marques, 1999:391
9. «Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos». Barlavento Online. 6 de abril de 2006. Archivado desde el original el 22 de junio de 2009. Consultado el 27 de octubre de 2009.
10. . Barlavento Online. 13 de septiembre de 2007 https://web.archive.org/web/20090928133437/http://barlavento.online.pt/index.php/noticia?id=17967. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2009. Consultado el 27 de octubre de 2009. Falta el |título= (ayuda)
11. Coutinho, 2008:81

• Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Linha do Algarve» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea del Algarve.

Enlaces externos

• Galería de fotografías de la Línea del Algarve, en el directório Fotopic

• Datos: Q526416
• Multimedia: Linha do Algarve / Q526416