Línea VAC-208 (Largo recorrido)
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La línea VAC-208 une la estación subterránea del Intercambiador de Avenida de América en Madrid con Logroño y Pamplona, pasando por Burgos pero sin parada.
| Línea VAC-208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Área abastecida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Municipios | Madrid, Ibeas de Juarros, Belorado, Santo Domingo de la Calzada, Haro, Nájera, Logroño, Viana, Los Arcos, Estella, Puente la Reina, Pamplona, Valcarlos, Pecocheta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Autobús | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Largo recorrido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 21 de enero de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 474 km. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paradas | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Circula | Todos los días | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | En servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 197.727 (2019) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | PLM Autocares | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autoridad | MITMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Página web | Información línea Jiménez | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sucesión de líneas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Características
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Contexto
Esta línea une Madrid con Logroño y Pamplona en aproximadamente 5 horas y 15 minutos a través de la A-1.
La empresa operadora se trata de PLM Autocares (oficialmente Autobuses Pamplona-Logroño-Madrid S.L.) es una iniciativa empresarial formada al 50% por la riojana Autobuses Jiménez y la navarra La Estellesa. Desde el 30 de diciembre de 2008, y por un periodo de 25 años, PLM es la empresa adjudicataria del servicio de autobuses entre Pamplona y Madrid por Logroño y Burgos, con prolongación a la frontera francesa de Arnegui.
El servicio de la empresa comenzó el 21 de enero de 2009, tras 30 años de problemas judiciales, debido a la incompatibilidad de esta concesión con las de ALSA: Logroño - Soria - Madrid, con hijuelas (VAC-022) y Pamplona - Soria (NAV-001 a través de su filial Conda) (con conexión, mediante transbordo, a Madrid).[1][2]
El nombre de la concesión puede llevar a confusión, debido a que a pesar de incluir a Burgos en la nomenclatura, no se realiza parada en dicha población. Los enlaces entre Madrid y Burgos, Burgos y Logroño, Burgos y Pamplona, están cubiertos por las concesiones VAC-046, VAC-157, VAC-159 o VAC-235.
El trayecto principal de la línea realiza exclusivamente paradas en Madrid, Logroño y Pamplona, existiendo servicios sin parada intermedia, por pueblos entre ambas ciudades, por Haro, con prolongaciones al Aeropuerto de Madrid o el trayecto reducido entre Pamplona y Pecocheta.
Rutas
Existen distintas rutas que abarcan otras poblaciones. A menudo se suele añadir al nombre de la concesión el apéndice "con hijuelas" refiriéndose algunos recorridos que abarcan distintas poblaciones de sus extremos.
| Número | Itinerario |
| Ruta 1 | Madrid - Pamplona |
| Ruta 2 | Madrid - Pamplona (Directo por AP-1 y AP-15) |
| Ruta 3 | Madrid - Logroño - Pamplona |
| Ruta 4 | Pamplona - Frontera francesa de Arnegui (Pecocheta) |
| Ruta 5 | Madrid - Logroño - Pamplona (por Haro) |
| Ruta 6 | Madrid (Aeropuerto) - Logroño - Pamplona |
Servicios
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Contexto
Inicialmente desarrollaba los siguientes servicios:
- Directo Pamplona-Madrid por AP-15 - A-10 - A-1 - AP-1 - A-1.
- Pamplona-Logroño-Madrid por A-12 - AP-68 - N-126 - N-232 - AP-1 - A-1.
- Pamplona-Logroño-Madrid por A-12 - N-120 - A-1 (con paradas en Puente la Reina, Estella, Los Arcos, Viana, Nájera, Santo Domingo de la Calzada, Belorado, e Ibeas de Juarros).
- Prolongación a Arnéguy por N-135 (dos veces por semana).
- Conexión con la Estación Sur de Autobuses para rutas a Jaén.
En abril de 2012 comienza a ofrecer un servicio combinado junto al grupo Samar para ofertar viajes a Jaén. El autobús que sale de Pamplona a las 7 de la mañana continúa en Madrid su recorrido ofreciendo una última parada en la Estación Sur de autobuses, donde se transborda al servicio Madrid-Jaén.[3]
En septiembre de 2012, tras una modificación en la concesión administrativa fruto de reclamaciones ciudadanas, se ponía en funcionamiento un servicio semidirecto con paradas en Logroño y Haro.[4] El servicio comenzó realizándose viernes y domingos por la tarde, en ambos sentidos. Desde mediados de 2014, pasa a realizarse un servicio diario por sentido.
- Extensión al Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Desde noviembre de 2014, el servicio que sale de Pamplona a las 6:00 horas extiende su recorrido al Aeropuerto de Madrid-Barajas, después de la parada en el Intercambiador de Avenida de América, llegando media hora después al mismo. Además, el servicio con salida a las 13:00 horas del Intercambiador de Avenida de América, comienza a las 12:15 en el aeropuerto.[5] Estos viajes se hacen previa reserva.
Paradas
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Contexto
Las principales paradas de la línea son:
- Estación de autobuses de Pamplona: Taquilla en la Planta -2 de la estación situada junto al vestíbulo de espera en el inicio de la zona comercial. Está en la calle Yanguas y Miranda n.º 2. Utiliza los andenes 17-18-19-20 de la dársena principal en la Planta -2
- Estación de autobuses de Logroño: Taquilla compartida con Autobuses Jiménez, zona derecha del vestíbulo junto al acceso de la calle Avenida de España 1. Utiliza las dársenas 5D, 6D, 7D, 8D o 9D según horario y disponibilidad para el acceso de viajeros. Para el descenso de viajeros utiliza las dársenas I1, I2, o I3.
- Madrid:
- Intercambiador de Avenida de América. Taquilla junto al acceso a las dársenas de largo recorrido en la planta -1 del intercambiador. Calle Avenida de América n.º 9. Utiliza la dársena 27, situada en un extremo de la nave.
- Estación Sur de Autobuses. No existe taquilla. Los autobuses realizan la parada en la planta -2 del intercambiador.
Otras paradas:
- Puente la Reina. No existe taquilla. Parada del Paseo de Los Fueros.
- Estella. Taquilla en el interior de la Estación de autobuses. Plaza de La Coronación.
- Los Arcos. No existe taquilla. Parada en la carretera de Pamplona frente al Hotel Mónaco.
- Viana. No existe taquilla. Apeadero de la calle La Solana.
- Haro. No existe taquilla. Utiliza la dársena exterior situada en la Plaza de Castañares de Rioja, 4. Sólo viernes y domingo.
- Nájera. No existe taquilla. Apeadero del Paseo de San Julián.
- Santo Domingo de la Calzada. No existe taquilla. Apeadero de la Plaza de San Jerónimo Hermosilla.
- Belorado. No existe taquilla. Parada de la N-120, junto a la gasolinera.
- Ibeas de Juarros. No existe taquilla. Marquesina de la N-120.
- Aeropuerto de Madrid-Barajas. No existe taquilla. Dársena para autobuses de Largo Recorrido: Terminal 4, planta 0, área de llegadas.
Flota
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Contexto
Inicialmente la flota contaba con 9 vehículos Setra de 12 metros de longitud y 42 plazas cada uno, adquiridos para poner en marcha la línea; reforzados en algunas ocasiones con vehículos de diversa composición de Autobuses Jiménez desde Logroño. En 2012 la empresa comenzó la renovación de varios vehículos de la flota y cambió la imagen corporativa externa de los mismos. Además fue incorporando paulatinamente 5 nuevos autobuses de 15 metros y 54 plazas.[6] Algunos de esos autobuses fueron sustituidos por nuevos Setra modelo S 419 GT HD retirándose los anteriores para las líneas interurbanas de Autobuses Jiménez
Todos los autobuses están fabricados por Setra y están equipados con motores ecológicos diésel Mercedes Benz. Tienen rampa de acceso para personas con movilidad reducida, espacio y anclajes para silla de ruedas, bandejas individuales, cinturón de seguridad, baño, y 2 pantallas de DVD. En sus inicios el servicio de sonido disponía de hasta 8 canales de audio según los autobuses. Ofreciendo emisión de radio en el canal 1; película en el canal 3; selección musical de éxitos populares en el canal 5 y selección musical actual en el canal 7. Los nuevos autobuses de la flota cuentan con un sistema de sonido mejorado, con un total de 5 canales de audio, ofreciéndose radio, cine y un hilo musical comercial actual.
En la concesión del servicio se obligaba a renovar la flota manteniendo una media de edad máxima de 3 años, por lo que desde primavera de 2015 los autobuses más pequeños de la flota, de 42 plazas, se han sustituido por nuevos autobuses de lujo Setra modelo S 519 HD[7] y capacidad para hasta 60 personas. Son 9 nuevos vehículos en total dotados, por obligación en la concesión, de baño y acceso, espacio y anclaje para PMR, aparte de todos los equipamientos referidos anteriormente.
Viajeros
Año |
N.º de pasajeros |
Dif.Anterior |
Recaudación total |
|---|---|---|---|
2010 |
152.496 |
 |
- |
2011 |
168.051 |
 10,2% |
- |
2012 |
187.326 |
11,47% |
- |
2013 |
184.975 |
 -1,26% |
3.188.912,72 |
2014 |
180.974 |
-2,16% |
3.086.358,53 |
2015 |
180.756 |
-0,12% |
3.035.181,2 |
2016 |
181.769 |
0,56% |
3.049.391,85 |
2017 |
182.456 |
0,38% |
3.050.581,35 |
2018 |
190.075 |
4,18% |
3.197.580,04 |
2019 |
197.727 |
4,03% |
3.340.726,16 |
Referencias
Enlaces externos
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