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modelo de automóvil (2020) De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Fiat New 500 (proyect 332) es un automóvil urbano con batería eléctrica del fabricante italiano Fiat. Fue presentado el 4 de marzo de 2020 en Milán, Italia;[1] estaba programado para ser lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero ese evento fue cancelado. El automóvil New 500 se fabrica en la planta de Mirafiori en Turín y se venderá junto con el 500 de propulsión convencional que se presentó en 2007, que continuará fabricándose en Tychy, Polonia. Ese automóvil de 2007 se usó como base de un Fiat 500e eléctrico de batería anterior, que se vendió solo en los Estados Unidos a partir de 2013 y tenía una autonomía mucho menor que la del New 500.
| FIAT 500e | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat Chrysler Automobiles Stellantis | |
| Fabricante | FIAT | |
| Período | 2020-presente | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3630 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | FIAT 500 | |
| Predecesor |
FIAT 500 FIAT 500e | |
| Sitio web | https://www.fiat.com/500-electric y https://www.fiat.it/500-elettrica/500-elettrica-berlina | |
El New 500 tiene un rango de distancia de 320 km (199 mi) en la prueba combinada WLTP europea, y alcanza 400 km (249 mi) en el ciclo urbano de esa prueba, que es generalmente favorable a los vehículos eléctricos. El coche es alimentado por un motor eléctrico de 87 kW (116 hp), alimentado por una batería de iones de litio de 42 kWh.
Sergio Marchionne pidió a Fiat Chrysler Automobiles que pivote hacia automóviles eléctricos e híbridos a partir de 2018, incluyendo una nueva electricidad de 500 para 2020.[2] Anteriormente, FCA había montado el 500e, un vehículo plurieléctrico derivado de la Fiat 500 de 2007 pero limitado al mercado de los Estados Unidos, en su planta de montaje de automóviles Toluca en México de diciembre de 2012 a junio de 2019.[3] FCA mostró el concepto de Fiat Centoventi en el Geneva Motor Show en marzo de 2019; el concepto de Centoventi preveía lo que la industria automotriz creía ser un futuro Fiat Panda, que a su vez se esperaba que formara la base para la próxima Fiat 500 eléctrica. La idea de Centoventi mostraba un concepto modular de la batería, permitiendo una amplia gama usando paquetes de baterías instalados.[4]
En julio de 2019, FCA anunció planes para invertir 700 millones de euros en su planta de Mirafiori para construir una nueva línea de producción dedicada a su primer vehículo plurieléctrico comercializado en Europa, con el título provisional de 500 BEV, cuya producción comenzará en el segundo trimestre de 2020. Se prevé que la nueva línea tenga una capacidad de producción anual de 80.000 500 BEV.[5] FCA invirtió otros 50 millones de euros para construir una línea de producción de baterías en Mirafiori en octubre de 2019.[6] Los prototipos camuflados de los 500 BEV fueron fotografiados durante las pruebas en diciembre de 2019.[7]
El público que se presentó el 4 de marzo de 2020, previamente programado para Ginebra, fue dirigido por el director de marketing de FCA, Olivier François, quien celebró el evento en Milán "para mostrar que FCA está cerca de Milán y de Italia". En el evto de lanzamiento, las sillas para la prensa automovilística se separaron 1 metro (3 pies en) para cumplir con los requisitos locales de distanciamiento social.[8]
El New 500 se sienta en una plataforma totalmente nueva y es ligeramente más grande que su predecesor de 2007. En comparación con los 500 primeros (2 cm (0,8 plg)007), los 500 nuevos son 6 cm (2,4 cm (1,6 plg) ) más largos, 6 cm (2,4 plg) (2,4 ) más anchos y 4 cm (1,6 ) más altos, con un aumento de 2 (0,79 ) en la distancia entre ejes.[9] Los 500 mayores, introducidos originalmente en 2007, están equipados con un motor de combustión interna o un tren de deriva híbrido ligero y permanecerán en venta.[10]
Inicialmente, el New 500 estaba disponible solo como un cabriolet de dos puertas de cuatro plazas en el recorte "La Prima", con producción limitada a 500 ejemplos.[9] Las ediciones de lanzamiento "La Prima" tienen un precio al por menor de 37900 euros en Italia,[8] antes de cualquier incentivo del gobierno local.
En junio de 2020, a partir de los 26.995 libras esterlinas,[11] Fiat introdujo un cuchillón de cuatro puntos designado "3+1" en octubre de ese año, con una pequeña puerta con bisagras traseras en el lado del pasajero para mejorar el acceso al asiento trasero, con disponibilidad limitada a los coches de tracción manual.[12] En ese momento, en el Reino Unido se ofreció el nivel de acceso tres puertas en GB$ 22,995 como el modelo "Acción" con una batería de 24 kW-hr más pequeña; los modelos más caros "Passion" y "Icon" se ofrecieron en GB$ 26,495 y GB$ 27,995, respectivamente, y estaban equipados con una batería de 42 kW-hr.[13] La parte superior de la línea se mantuvo "La Prima", en GB £ 30,495.[14]
En otoño de 2021, Fiat anunció una nueva edición de marca Product Red, equipada con la batería de 42 kWh y disponible en estilo hatchback y convertible, y el nivel de recorte de pasión se retiró.
Con el lanzamiento del New 500 se anunciaron otros tres modelos de una sola salida, designados por diseñadores bien conocidos; producto de las subastas de los 500 Giorgio Armani, B.500 "MAI TROPPO" ("nunca demasiado", de Bvlgari), y los 500 Kartell beneficiarán a las organizaciones medioambientales creadas por Leonardo DiCaprio.[15] Los modelos Kartell y Bvlgari se crearon a través de una asociación entre FCA y Altagamma.[16] Estas no eran las primeras ediciones limitadas de moda Fiat; anteriormente, Frida Giannini de Gucci había colaborado con Fiat Centro Stile para producir una edición especial de la anterior Fiat 500 (modelo 2007), publicada en 2011.[17]
Los láseres se usaron para grabar los paneles de cuerpo de acero se utilizan en el Armani, que se termina en un acabado de matte rojo y verde "efecto seda" que incluye anticontaminación y tecnologías antibacterianas.[18] Los asientos están acabados en un cuero de color similar de fuentes certificadas.[16] Después de que el coche fue revelado frente a la catedral de Duomo, se movió por toda Milán "para enviar un fuerte mensaje de positividad a Italia, y a Milán en particular".[18]
El Kartell está terminado en un color monocromo "Kartell blue", que se extiende a superficies exteriores de metal, plástico y caucho. Las ruedas, la rejilla frontal, las cajas de espejo lateral y el tablero están cubiertos de una textura plástica derivada de la lámpara "Kabuki" de la marca, y los asientos están tapizados con polipropileno 100% reciclado.[19][16]
Un acabado de pintura naranja "Imperial Saffron" se aplica al exterior del B.500 de Bvlgari, utilizando polvo de oro recuperado de la fabricación de joyas de la firma; dentro, bufandas de seda recicladas de la marque cubren el tablero y se utilizan para recortar los asientos de cuero.[20] El volante cuenta con un conjunto de broche extraíble con piedras amatistas, topacio y citrino.[16] Además, se hizo una caja especial y caja de joyas para el B.500, y la clave de oro para el automóvil (set con una moneda antigua) también puede usarse como joyas.[17]
La producción comenzó en febrero de 2020, poco después de que FCA completara la nueva línea de producción en Mirafiori.[21] Sin embargo, la producción se detuvo a partir del 13 de marzo durante el bloqueo nacional en Italia debido a la propagación de infecciones por coronavirus.[22]
Actualmente las ventas se limitan únicamente a Europa, con otros mercados, incluido Brasil, a partir de 2021. Las exportaciones a Estados Unidos podrían seguir si hay suficiente demanda.[23] Los Nuevos 500 compiten con coches de la ciudad eléctrica como el Mini Electric, Honda e y Smart Forfour.
El New 500 es el primer coche de la ciudad con conducción autónoma de nivel 2, y el primer coche FCA equipado con el nuevo sistema de infotainment UConnect 5. Los sistemas ADAS incluyen Freno de Emergencia Autónomo con detección de peatones y ciclistas; Asistente de Velocidad Inteligente; Control de Carril; Control de Crucero Adaptativo Inteligente (iACC) y Centrado del Carril; y Llamada de Emergencia.[24]
El sistema de infotainment UConnect 5 basado en Android se muestra en una pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm.). Tiene conectividad Android Auto e Apple CarPlay inalámbrica, llamada automática a los servicios de emergencia, y también se puede utilizar para monitorear el coche (o controlar ciertas funciones) remotamente usando una aplicación de smartphone.[25][26]
Según la legislación de la Unión Europea, todos los vehículos eléctricos deben producir algún tipo de ruido a baja velocidad para que los peatones sean conscientes de su presencia. La mayoría de los coches utilizan un tono similar al de los espaciales, pero los Nuevos 500 jugarán la partitura de Amarcord, compuesto por Nino Rota, cuando se cruzan por debajo de 20 kilómetros por hora (12 ). Según Fiat, los sonidos alternativos se descargarán en el futuro.[27]
El New 500 se ofrece con una opción de dos combinaciones de motor y batería. Uno está instalado en el nivel de entrada "Acción" en el Reino Unido, equipado con un motor de 94 bhp (70 kW) y una batería de 24 kW-hr que carga hasta 50 kW. El segundo está equipado en el nivel superior "Passion", "Icon", Red y "La Prima", con un motor de 117 bhp (87 kW), una batería de 42 kW-hr y un cargador de 85 kW.[14] Con la batería más grande y el motor más potente, el coche se limita a 93 mph (150 km/h); estos modelos pueden acelerar de 0–50 km/h (31 mph) en 3.1 segundos y de 0–100 km/h (62 mph) en 9.0s.[28][9] La batería más pequeña reduce la potencia y el peso, en 100 (220 lb), lo que resulta en una aceleración de 0–100 km/h (62 mph) en 9,5 s, y la velocidad superior se limita a 84 mph (135 km/h),[29] pero ambos modelos de batería pueden acelerar a 0–50 km/h (31 mph) en 3,1 segundos.[30]
El New 500 tiene tres modos de conducción marcados como "Normal", "Rango" y "Sherpa". El comunicado de prensa de Fiat describe las características del modo Sherpa: "Al igual que sherpa del Himalaya, que se encarga de toda la expedición y la guía al destino, este modo de conducción ajusta varios parámetros: velocidad máxima, limitada a 80 km/h (49,7 mph) km/h (50 ); respuesta aceleradora, con el fin de reducir el consumo de energía; y desactivación del sistema de control del clima y asientos calentados". El modo de alcance permite una conducción de un pedal, con un fuerte frenado regenerativo a medida que se levanta el acelerador.[15]
El New 500 está equipado con un sistema de cargador rápido de 85 kW (excepto el modelo de 24 kWh que puede cargar 50 kW). Se tarda 5 nutos en cargar lo suficiente para viajar 50 kilómetros (31,1 mi) (31 mi). El cargador rápido puede cargar la batería al 80% en solo 35 minutos. Un enchufe CCS Combo Tipo 2 situado en el guardabarros derecho trasero del coche se adapta tanto a la carga AC como a la carga DC, con todos los modelos capaces de recibir hasta 11kW de carga AC. La edición de lanzamiento también incluye el easyWallbox, una estación de carga casera desarrollada por Engie para FCA que se puede conectar a una salida de casa normal para suministrar energía a 2,3 kW; el easyWallbox se puede actualizar para suministrar hasta 7,4 kW.
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