Estación del Norte (Burgos)
antigua estación de ferrocarril en Burgos, España De Wikipedia, la enciclopedia libre
Burgos-Avenida,[1] también conocida coloquialmente como la estación del Norte, fue una estación de ferrocarril que existió en la ciudad española de Burgos, en Castilla y León. Las instalaciones se encontraban situadas al sur del casco urbano, constituyendo un importante complejo ferroviario.
| Burgos-Avenida | ||
|---|---|---|
.jpg) Edificio de viajeros, después de ser rehabilitado. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°20′04″N 3°42′28″O | |
| Municipio | Burgos (España) | |
| Datos de la estación | ||
| Otros nombres | Estación del Norte | |
| Inauguración | 1902 | |
| Clausura | 14 de diciembre de 2008 | |
| Propietario |
• Norte (1902-1941) • RENFE (1941-2004) • Adif (2005-2008) | |
| Servicios detallados | ||
| Uso actual | Centro de ocio | |
Construida originalmente por la compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, fue inaugurada en 1902. Durante varias décadas la Burgos-Avenida constituyó un importante nudo ferroviario, donde se bifurcaban las líneas Madrid-Irún, Madrid-Burgos y Calatayud-Cidad Dosante. Debido a ello, la estación acogió importantes instalaciones ferroviarias. Estuvo operativa durante más de un siglo, hasta 2008, fecha en que fue clausurada y sustituida por una nueva estación de ferrocarril. El antiguo edificio de viajeros ha sido rehabilitado como el centro de ocio «La Estación».
La estación, situada 856 metros de altitud,[2] llegó a formar parte de los siguientes trazados:
- Línea férrea de ancho ibérico Madrid-Hendaya, punto kilométrico 369,787.
- Línea férrea de ancho ibérico Calatayud-Cidad Dosante, punto kilométrico 251,140.
- Línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos, punto kilométrico 282,149.
Bajo la compañía «Norte»
La estación fue mandada construir en 1901 por parte de la compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España,[3] para sustituir al edificio provisional que llevaba 40 años en funcionamiento, desde la llegada del ferrocarril a la ciudad el 25 de octubre de 1860. La compañía encargó el diseño de la obra al ingeniero de caminos franco-español Enrique Grasset y Echevarría.[3][4] La nueva estación, inaugurada en 1902, seguía el modelo que había fijado la estación del Norte de Madrid.[5] Durante muchos años fue una de las principales estaciones de la línea Madrid-Irún. Desde finales de la década de 1920 las instalaciones de Burgos-Avenida coexistieron con la estación de Burgos-San Zoles,[n. 1] situada en las cercanías y construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Esta nueva línea permitió el enlace ferroviario de Burgos con el norte de la provincia, así como con Soria y Calatayud, aunque nunca se finalizaría la prevista prolongación a Santander.
Los años de RENFE
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico y la creación de RENFE, la estación pasó a ser gestionada por esta. En la década de 1950 el Ministerio de Obras Públicas y RENFE procedieron a una reorganización del complejo ferroviario, proceso durante el cual se unificaron las estaciones de «Burgos-Avenida» y «Burgos-San Zoles» en una sola estación de pasajeros y mercancías.[1] En previsión de la llegada del ferrocarril directo Madrid-Burgos, la marquesina de vidrio de la estación de Norte fue eliminada.[4] Además, RENFE construyó en 1956 un depósito-hangar de locomotoras de vapor,[7] si bien esta reserva de tracción dependía funcionalmente del depósito de la estación de Miranda de Ebro. En julio de 1968 se inauguró la línea Madrid-Burgos, lo que convirtió a la estación en un importante nudo ferroviario. En 1985 la línea Calatayud-Cidad Dosante, cuya construcción nunca se completó en su totalidad, se clausuró al tráfico y años después sería desmantelada.
El 1 de enero de 2005, con la extinción de RENFE, Adif pasó a ser la titular de las instalaciones ferroviarias y Renfe Operadora asumió la explotación de las líneas.
Clausura y rehabilitación
La estación dejó de prestar servicios ferroviarios el 14 de diciembre de 2008, fecha en que se desvió la circulación al norte —a la nueva variante ferroviaria—, y se inauguró la nueva estación de Burgos-Rosa de Lima (actual Burgos-Rosa Manzano). Desde ese momento el antiguo edificio quedó sin uso, situación en la que se mantuvo varios años. El espacio ocupado por las antiguas instalaciones ferroviarias fue rehabilitado y pasó a constituir el llamado Bulevar del Ferrocarril. Con posteriorioridad, entre 2015 y 2016 el edificio de viajeros fue rehabilitado para servir como centro municipal de ocio infantil y juvenil, siendo inaugurado en 2017 con la denominación de «La Estación».[8]
El edificio de viajeros, al igual que en la mayoría de estaciones de Norte en la línea Madrid-Irún, estaba formado por tres partes diferenciadas: pabellón central con vestíbulo, venta de billetes y algunas oficinas; un cuerpo lateral izquierdo, con salas de espera y estafeta de Correos (aunque posteriormente se construiría otro edificio para el servicio postal); y un cuerpo lateral derecho, con sala de equipajes, cantina y algunos despachos de maquinistas, vigilantes o personal de Norte. El edificio, de algo más de 92 metros, está realizado con piedra y ladrillo y la cubierta es de teja plana negra.
Portal:Burgos. Contenido relacionado con Burgos.- Distrito 4 - Sur
- Bulevar del Ferrocarril
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